1.3-各种地形条件下选线-1.4-定线.pptVIP

避让大型滑坡 中小型的滑坡，在其上方通过 无法避让时，采用防护工程。 大型坍塌避开 小型坍塌，设在坍塌区外通过 岩堆稳定，以浅路堑通过 若岩堆处于发展阶段，最好绕过或在岩堆的上部山坡稳定地带通过。 泥沼和软土地区的选线 （1）一般应避让 （2）必须通过时，应选在最窄地带 （3）选在地势高处，采用路堤形式通过。 ①在山坡地带，应设在平缓而稳定的干燥阳坡上。 ②沿溪线应选在较高的台地或距溪流上坡岸稍远一些的地带。 ③在有冰冻危害地带尽量绕避；必须通过时，采用填方路堤。 ④积雪地带，选在积雪少处。 ⑤通过厚层地下冰和冻土沼泽地段，路线应设在较窄处。 ⑥在热融滑坍、冰丘、冰锥，涎流冰地带，路线在较高处通过。 ⑦在热融湖地段，路基高度考虑最高水位、波浪侵袭高度。 （1）定出道路中心线的位置 （2）平面上定出路线的交点、转点和平曲线半径 （3）纵断面上定出转坡点和设计坡度 （4）横断面上定出路线中心填挖尺寸和边坡大小 （1）方法简单、直观性强 （2）受地形、地物等条件的限制，造成视线不良，容易产生偏差 （3）选线时需反复踏勘 （4）适用于标准较低的路线。 （一）平面上 （二）纵断面上 （1）路线纵坡平缓、均衡； （2）越岭线不要高差太大； （3）冬季积雪、冰冻区应充分考虑阳坡陡、阴坡缓、岭上缓的地形特点，合理安排； （4）满足纵坡折减、坡长限制、最大纵坡和缓和坡段等要求。 （三）横断面上 （1）选择合理的路基断面形式； （2）边坡稳定； （3）防护工程少。 同向曲线径向衔接，反向曲线留有超高和加宽缓和曲线和直线段。 争取转角小些，半径大些。 避免交点正对山嘴或障碍物。 对山谷处的交点，防止内侧挂空，造成填方无底或大填方，路基不稳定。 在垭口正中，不适合设交点，避免平曲线和竖曲线重叠。 定交点时应估计曲线断面的填挖、中心位置的合理性。 在跨溪时，应综合考虑路桥问题。 在地形图上根据路线的起讫点和中间控制点，拟定路线走法的各种可能方案，经过分析比较，做好路线的整体布局 纸上放坡，标出坡度线（如图1-26所示） 式中：△h—等高线间距，m； i—定线坡度，%； D—地形图比例尺。 定导向线 分析研究坡度线A、a、b、c、d…，D，检查其利用地形和避让障碍的情况，进一步移动线位确定中间的控制点。如图1-26，C处从陡岩中间穿过，B处有利的回头地点也没有利用上（偏低），如将两处位置向上方移动，定B、C为中间控制点，既可分为AB、BC、CD三段，分别调整坡度重新放坡，得出A，aˊ，bˊ，cˊ，dˊ，…，D折线称“导向线”。 修正导向线，定平面试线 导向线仍是条折线，还应根据技术标准的要求，结合横坡变化情况，确定必须通过的点作修正导向线，然后用“以点连线，以线交点”的办法定出平面试线，反复试线最后确定出交点。如地形变化不大，采用的地形图比例又较小，则纸上定线即可结束，如图中粗实线。 课后思考题 1、不良地质地段的类型及选线要点 2、实地定线的方法及步骤 3、纸上定线的方法及步骤 图1-24 确定坡度点合理位置 图1-24 所示地表横坡不大，坡度点为A点，穿线时把路中线放在A点或稍上或稍下一点，基本都可以保证路基稳定。 当中线通过A点[图1-24（b）所示]时为半填半挖断面，填挖平衡，工程最节省。 图1-24（c）所示的地面横坡较陡，中线通过坡度点不能保证路基稳定，就需要把路中线向上移，由半填半挖断面改成全挖横断面，这样才能保证路基的稳定。 在确定交点时，应注意： 1.4.2 纸上定线 纸上定线是指利用较大比例尺，在已有等高线地形图上，根据不同等级公路所规定的技术标准，结合地形情况，画出线路走向。 1.4.2.1 自由导线地段的定线方法： 所谓自由导线地段，是指定线时采用的定线坡度大于地面自然坡度的地段。 当有大比例尺地形图时，采用纸上定线的方法，可以提高定线精度，尤其是等级较高的道路或复杂的山区道路，先采用纸上定线的方法定出道路的中心线，再到实地放线，可以节省时间，提高设计质量。 确定路线走向 穿线 定交点 交点处路线偏角和交点间距离的计算 计算曲线要素及曲线桩号 排出整个路线的里程桩号 点绘出纵、横断面，绘出地面线，拉出设计线 线形设计检查 自由导线地段的定线步骤： 1.4.2.2 紧迫导线地段的纸上定线 所谓紧迫导线地段，是指定线时采用的定线坡度小于地面自然坡度的地段。 具体的步骤： 图1-26 回头曲线纸上放坡示例 设A、D两点为越岭线山上和山下两控制点。先确定纸上放坡的定线坡度，再计算出步距。