电动汽车传导充电-充电连接装置第1部分-通用要求-编制说明(概要.docVIP

电动汽车传导充电 充电连接装置 第1部分:通用要求 编制说明 一、 任务来源 根据国家标准化管理委员会会同工业和信息化部及国家能源局共同研究决定,要求全国汽车标准化技术委员会联合相关单位,共同制定电动汽车充电接口国家标准。 GB/TXXXX.1的制订计划由国家标准化管理委员会下达,项目计划号: XXXXX,项目名称:电动汽车传导式充电用插头插座和车辆耦合器第1部分通用要求。 本标准主要起草单位:中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会、中国电器科学研究院。 本标准参加起草单位:充电接口起草小组。 二、 制定目的和意义 目前中国电动汽车的技术已经逐渐成熟,并正在向产业化推广。电动汽车充电接口对于充电站的建设和电动汽车的发展具有重要影响,充电接口的标准是保证电动汽车充电的安全性、互换性的基础标准,在充电基础设施大规模建设和电动汽车大规模应用之前,统一充电接口标准意义重大。根据不同的充电模式和充电连接方式,充电接口也可以分为不同的类型和规格,对于这些不同类型和规格的充电接口,都应该满足通用的结构、安全、耐环境等要求,GB/TXXXX.1的目的就是规定对充电接口的这些通用要求,为具体的结构形式和产品设计开发提供规范性的指导。 三、 制定原则和主要参考文件 在充电接口系列标准的制定过程中,总的原则是: 立足国内电动汽车和充电设施的研发和示范基础,同时参考国外先进经验和国际标准或国际标准的阶段性草案; 汽车行业、能源行业、电工行业共同参与方案和框架讨论,三个行业的典型企业共同参与标准的起草和讨论; 起草过程,充分考虑和现有标准的统一和协调。 GB/TXXXX.1的起草过程中,主要的参考文件有: GB/T 11918—2001 工业用插头、插座和耦合器第1部分:通用要求(IEC 60309-1:1999,IDT QC/T 841-2010 电动汽车传导式充电接口 IEC 62196-1 电动汽车传导充电用插头插座、车辆耦合器和车辆插座第1部分通用要求(最新版CD文件 四、标准起草过程 1.在国家标准化管理委员会的组织下,成立了电动汽车充电技术与设施标 准化专家组,并于2010年8月10日在北京召开了专家组第一次会议,会议 对充电标准体系框架进行了讨论。 2.2010年9月13日,在国家标准化管理委员会召开了“电动汽车充电技 术及设施标准化工作部门推进会”,会议同意将电动汽车充电接口系列 标准作为近期急需开展的标准项目之一,并请牵头部门负责标准制定工 作的组织推进。 3.2010年10月11日,在工业和信息化部召开充电接口国际标准起草总 体方案讨论会。工信部、能源局、国标委、中国汽车技术研究中心、中 国电力企业联合会、中国电器科学研究院等参加会议。会议讨论确定了 充电接口标准的提出单位、归口单位和牵头起草单位,并要求中国汽车 技术研究中心尽快制定具体起草方案并启动标准起草工作。 4.10月11日会议后,中国汽车技术研究中心立即组织相关单位,制订了 起草方案,启动了起草工作,并于10月底形成了标准草稿。 5.2010年10月31日,在中国汽车技术研究中心召开了标准起草组第一 次会议,标准起草小组及相关的12家单位20位代表参加了会议。会议 对标准体系、名称、术语、结构及具体条款提出了修改意见。2010年 11月1日至7日,牵头起草单位根据会议意见对标准进行了修改,形 成了标准征求意见稿。 五、标准体系和主要内容 5.1 标准体系 充电接口的标准体系,根据国家标准化管理委员会电动汽车充电技术及设施 专家组讨论结果,确定充电接口国家标准分为3部分: GB/T XXXX.1 电动汽车传导式充电充电连接装置第1部分通用要求 GB/T XXXX.2 电动汽车传导式充电充电连接装置第2部分交流接口 GB/T XXXX.3 电动汽车传导式充电充电连接装置第3部分直流接口 5.2标准的范围 GB/TXXXX的本部分规定了电动汽车充电连接装置的定义、要求、试验方法和检验规则,GB/TXXXX的本部分适用于电动汽车传导式充电用的充电连接装置。其额定工作值满足如下要求: ——交流额定电压不超过690V AC,频率50Hz,额定电流不超过250A AC; ——直流额定电压不超过1000V DC,额定电流不超过400A DC。 如果充电连接装置的电源连接侧,使用了符合GB 2099.1的标准化插头插座,则GB/T XXXX的本部分不适用于这些插头插座。 需要说明的是,由于GB/TXXXX.1是充电连接装置的通用要求,因此其不但适用于GB/TXXXX.1和GB/TXXXX.2,还应该适用于在一定时期内可能出现的其他形式的电动汽车充电连接装置,因此其适用的充电模式、连接方式、额定参数值比GB/TXXXX.1和GB/TXXXX.2更宽。 5.3术语和定义 为兼顾电动汽车和电工