杭州湾跨海大桥70m预应力混凝土箱梁预应力施工监理控制.docVIP

杭州湾跨海大桥70m预应力砼箱梁 预应力体系施工质量控制 铁道科学研究院 竺裕北 李志敏 摘 要：本文介绍了杭州湾跨海大桥70m预应力砼箱梁的预应力管道安装、钢绞线制作及预应力张拉、真空辅助压浆等预应力体系施工过程的质量控制要点 关键词：杭州湾跨海大桥；预应力砼箱梁；70m；预应力 一、概述 杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥全长36km,其中长18.27km的上部结构采用70m预应力砼预制箱梁，总计540片。70m预应力砼箱梁设计跨度70m，腹板为斜腹板，腹板坡度为1：4.09，底宽6.25m，顶宽15.8m，梁高4.3m，混凝土方量 箱梁跨中截面图 杭州湾跨海大桥对工程质量要求较高，70m预应力砼箱梁目前在国内工程项目中使用先例不多，通过现场箱梁预制施工过程中的质量控制，我们对70m预应力砼箱梁 二、70m预应力砼箱梁预应力结构体系介绍 byby箱梁采用C50 混凝土，按设计要求混凝土需达到85%强度方可终张拉。箱梁采用纵、横双向预应力体系。标准70m箱梁纵向预应力钢束采用22-φj15.24、19-φj15.24以及12-φj15.24三类钢绞线，R =1860MPa，Ey=1.95×105MPa，锚下张拉控制应力σk=1395MPa，锚外张拉应力不超过0.8 R 。箱梁在简支阶段纵向预应力钢束采用22-φj15.24、19-φj15.24、12-φj15.24钢绞线采用孔道内径为 b y b y 箱梁纵向预应力钢束按照张拉时间分为预制场张拉的简支预应力束和合拢后现场张拉预应力束。简支预应力束沿着梁长通长布置，有腹板弯束和底板直束两种，其中腹板弯束采用22-φj15.24钢绞线，锚固在预制梁两端腹板上；底板直束采用19-φj15.24钢绞线，锚固在预制梁两端底板或梁端隔墙上。锚具采用中国路桥(集团)新津筑路机械厂生产的YEZK15A-19和YEZK15A-22型锚具分别作为底板束和腹板束的锚具。现场张拉的合拢预应力束有墩顶顶板合拢束，腹板合拢束和底板合拢束，顶板合拢束采用12-φj15.24钢绞线，分批锚固在梁端隔墙上；边跨底板合拢束采用19-φj15.24钢绞线，中跨底板合拢束采用12-φj15.24钢绞线，分别锚固在梁端隔墙上或墩顶底板加厚截面处。所有合拢束均在现浇墩顶湿接缝后张拉。 by70m箱梁顶板横向预应力束采用4-φj15.24钢绞线，R =1860MPa，Ey=1.95×105MPa，BM15-4扁锚，一端张拉，锚下控制应力σK=1395Mpa；固定端采用P锚。4-φj15.24钢绞线采用相应内径塑料扁形波纹管成孔。顶板横向预应力束沿桥轴线按0.6m b y 曲线段主梁的纵向预应力布置同标准70m段，只是后期合拢束的长短根据湿接头的缝宽进行调整。 箱梁箱梁预应力体系布置概况见表1和箱梁锚面图1、图2。 70m预应力混凝土箱梁预应力体系布置概况表 箱梁类型 部位 预应力束编号 备 注 中跨箱梁 底板 Z1(19-φj15.24)、Z2(19-φj15.24)、Z3(19-φj15.24)、 Z4(12-φj15.24)、Z5(12-φj15.24)、Z6(19-φj15.24) Z1、Z2、Z3、Z6预制时张拉，Z4、Z5合拢时张拉。 腹板 V1(22-φj15.24)、V2(22-φj15.24)、V3(12-φj15.24)、 V4(22-φj15.24)、V5(22-φj15.24) V1、V2、V4、V5预制时张拉，V3合拢时张拉。 顶板 115孔(4-φj15.24) 按0.6间距布置。 边跨箱梁 底板 B1(19-φj15.24)、B2(19-φj15.24)、B3(19-φj15.24)、 B4(19-φj15.24)、B5(15-φj15.24)、B6(19-φj15.24) B1、B2、B3、B6预制时张拉，B4、B5合拢时张拉。 腹板 W1(22-φj15.24)、W2(22-φj15.24)、W3(12-φj15.24)、 W4(22-φj15.24)、W5(22-φj15.24)、 W1、W2、W4、W5预制时张拉，W3合拢时张拉。 顶板 117孔(4-φj15.24) 按0.6间距布置。 三、预应力体系施工工艺 箱梁在预制场预制，在混凝土养生达到设计强度后，即可张拉简支索，张拉的原则遵循对称张拉、先长索后短索、先纵向后横向的原则进行，具体的张拉顺序如下：边梁：2W2→2B2→2W1→2B1→2W4→2B3→2W5→2B6；中梁：2V2→2Z2→2V1→2Z1→2V4→2Z3→2V5→2Z6。在湿接头混凝土养生达到设计强度后，即可张拉合拢预应力束，张拉原则遵循对称张拉、先边墩后中墩、先腹板合拢束后底板、顶板合拢束的原则进行，具体的张