板梁吊装方案2.docVIP

株洲市迎宾东路新建工程 枫树坡大桥梁板吊装 安全施工专项方案 浙江省丰安市政工程有限公司 株洲市迎宾东路新建工程项目部 二〇一〇年六月二十九日 板梁吊装方案 一、工程概况： 迎宾东路枫树坡大桥采用斜桥斜做135°的预应力砼宽幅空心板，桥跨布置为2*20+2*22+16m，全桥共一联，先简支后连续，每跨12片板梁，板梁共计60块，其中中板50片，边板10片。其中22m跨的梁重达约31吨。20m跨的梁重为28.2吨，16m跨的梁重为22.5吨。 二、施工顺序： 支座定位放样 ?支座放样复核 ? 临时支座固定?? 板梁运输?? 板梁吊装 ? 永久支座安装 连接钢筋焊接 浇筑连续段砼 养护 临时支座拆除 三、施工前准备： 1、在枫树坡大桥西侧修筑一条宽8米，厚4米，长30米的临时便道，临时便道必须进行平整和顺直的修整，并用压路机进行压实，保证板梁车平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板或其它的方式进行处理。 2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。 3、板梁砼养护期达到吊装要求，板梁各预埋件进行清理，板梁顶面清扫干净，确定吊装的顺序。 4、按照图纸放出每块板梁的边线及板梁的端头线，要注意桥面伸缩缝处的橡胶支座带有四氟板，板梁底部钢板上有不锈钢板，安装时保证支座位置准确。 5、准备好控制伸缩缝宽度的木板，保证伸缩缝宽度一致。 6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：板梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。 7、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。 8、对第二跨进行回填，回填量为8米宽，25米长，4米厚。 四、吊装方案： 本工程计划采用汽车吊不上桥吊装方法，由于本工程横桥向宽度较大，采用三次转吊法，先由两台吊车起吊梁板吊至盖梁1/3位置，然后吊车移位，再由盖梁西侧往东侧移吊。吊车工作半径应达到5.2米(=（18+4）/cos45/3)/2，板梁最大重量为31t，所以应选用2台50T的吊车。每辆吊车在旋转半径7m的情况下起重能力为20T 31/2/0.8=19.4T。根据现场的情况，采用2辆50t的吊车能满足吊装的要求。 （一）、吊装顺序： 由于2#墩落于枫树渠内，为使吊车工作在安全半径内，需对2#跨进行土方回填，并在吊装时优先考虑吊装第三跨。根据现有梁板生产顺序的实际情况（已预制好第一跨、第二跨梁板），调整后的吊装顺序是先吊装第一、二跨各5块板，并在梁上存梁，然后由东往西完成第三跨，再完成第二跨和第一跨的其它梁板安装，最后是第四跨、第五跨，每一跨内由东侧往西侧进行吊装。 （二）、运输： 预应力空心板在存梁区用汽车吊吊至运输车上，运输车采用大型平板车带炮车拖运，并用导链把空心板与平板车、拖车绑扎牢固，直接运至吊装地。运输道路事先要经过平整，防止运输过程中产生剧烈振动。将预制板梁按照安装顺序，一一拖至吊装现场。 （三）、吊装： 1、跨河吊装（第三跨）：一台吊车停在第二跨内，另一台停在第四跨内，运梁车停在临时便道上，双机抬吊，由东侧往西侧进行吊装（详见附图：第三跨吊装吊车位置图）。 2、陆上吊装（除第三跨外）：双机抬吊，两台吊车停在相邻跨内，各自靠墩台停靠，运梁车停在临时便道上，双机抬吊，由东侧往西侧进行吊装（详见附图：陆上吊装吊车位置图）。 3、半拖挂汽车到现场后经专人指挥驶入，在指定位置停车。 4、两辆吊车同时将吊绳固定板梁两端的吊环上，在专人负责指挥的调配下慢慢升起，在起吊前先进行试吊，钢丝绳及吊具等没有异常情况后进行正式起吊，移至就位位置，慢慢安放。 5、板梁吊装自东向西依次安装，汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，板梁安装时，应用木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应控制均匀，板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座无松动、无位移，否则板梁应重新安装。 五、质量保证措施 1、组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥墩台支座安装形式、型号，桥板的形状、重量、数量，吊点的位置板梁临时搁置位置及起吊要求等。 2、会同监理办理安装标高，轴线的检验工作，以确保工程质量。 3、梁板吊装前检查砼试块报告，达到设计要求方可起吊。 4、吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。 5、桥台、桥墩上、梁板搁置位置的几何尺寸，橡胶支座摆放的中心线，须仔细测量，吊装时应按照图纸进行复检，进行安装时不得有误。。 6、梁板端部锚固钢筋要用木方铺垫以防压弯变形，影响质量。 7、应按梁板安装的技术要求控制质量。 （1）支座中心偏差： 允许误差≤5mm （2）垂直度： 不大于1.2% （3）板梁的平面位置：顺桥纵轴线方向不大于10mm，垂直桥纵轴线方向不大于5mm。 （4）相邻两构件支点处顶面高差：