京津城际铁路现浇900t简支箱梁施工工艺.doc

京津城际铁路现浇900T简支箱梁施工工艺 一、结构特征 梁跨以32m简支箱梁为主，重900T； 桥梁支座统一采用KTPZ-TG型可调高盆式橡胶支座。桥梁伸缩缝统一采用CXF-120型、CXF-200型铝合金伸缩缝。 二、施工工艺 基础平整——搭设排架——铺设底模、安装侧模——预压——底板腹板钢筋绑扎——穿波纹管固定——穿钢绞线——内模组装——顶板钢筋绑扎——底板腹板顶板混凝土浇筑——养护——张拉——拆模落架 三、施工方法 1、 满堂支架法施工 (1)支架基底处理 碗扣式满堂支架搭设前须进行基底处理。具体做法为将原土采用推土机平整，压路机压实，然后回填30cm厚山皮土；承台基坑部分先将软土挖出，回填40cm厚山皮土，然后再回填30cm厚山皮土。处理后的地基高出原地面不小于20cm，并做成不小于2％的双面拱坡以便于下雨时排水顺畅。达到支架地基设计承载力要求后，在支架基础四周挖好排水系统。在箱梁底轮廓线7m范围内，横向满铺20*20cm枕木，枕木上方纵向通长铺设10*15cm方木、 纵向间距与排架间距相同。 （2）支架搭设 现浇箱梁采用满堂碗扣架搭设，配用普通钢管及扣件加固，并在碗扣支架上下方设置可调节上下托，下托直接座于10*15cm方木上，上托内纵向放置10*15cm方木，在其10*15cm方木上，底板范围横向铺设10*10cm方木，间距20cm。为保证碗扣支架顶部稳定性，碗扣支架立杆上部自由高度不能大于60cm，超出必须增加一步横杆，严格按设计横纵距离布设。 碗扣式支架横纵距离布设（详见附图1. 2. 3. 4 .5） （a）中间部分箱梁（梁腹板厚45cm及56cm）于梁底轮廓线7米范围内，立杆按纵向步距0.9m、横向步距0.6m，水平横杆高1.2米设置。 （b）箱梁梁端部分（梁腹板厚80cm及160cm），变截面范围内按立杆纵向步距0.6米横向步距0.6米，水平横杆高1.2米设置。 （C）翼缘板部分：立杆纵向步距0.9米，横向步距0.9米，水平横杆高1.2米设置。 碗扣架搭设必须保证纵横成线，扣碗牢固，为加强支架整体稳定性，按桥轴线纵横方向设置φ48剪刀撑，剪刀撑左右上下连通，横向剪刀撑沿纵向每5米一道，纵向剪刀撑设置5道，其中外侧两道，腹板梁正下两道，腹板梁中心线一道。 、铺设底模 碗扣架搭设完经验收合格后，在上托内纵向放置10*15cm方木，10*15cm方木接头相互错开，并用方板连接牢固，在其10*15cm方木上，底板范围横向铺设10*10cm方木，间距30cm，10*10cm方木上钉设1.8cm厚优质胶合板，胶合板244cm尺寸纵向设置，在宽度范围内非122cm整倍数的零块设置在弧线的内侧，要求胶合板横向接缝下必须设置10*10cm方木，纵横接缝处设置密封胶带，要求拼缝严密，板面平整，纵横接缝一致，纵横接缝处错台不大于1mm，板顶平整度不大于3mm。 （4）、支架预压 在梁体底模方木上或底模板上采用1.2倍梁体自重的石屑或钢材进行支架预压，消除支架的非弹性变形、基础沉降变形，并获得弹性变形值，为模板支立标高提供数据。若直接在底模上压重，则需在竹胶版上铺一层厚塑料布，以防划伤竹胶板光面，影响砼外观质量。 在支架顶部和底部（注意上下对中）按纵向5m，横向左、中、右设置测量点，进行编号，以便预压时进行对比观测，控制模板立模标高。观测按加载前、100％荷载、120％荷载加载后24小时、卸载后五次进行。 （5)支架标高调整 支架预压前，按照设计标高对支架进行调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后架体基本消除预压荷载作用下基础塑性变形和支架各竖向杆件的间隙等非弹性变形。通过预压，观测计算得出支架弹性变形数值，调整梁底标高。梁底立模标高=设计梁底标高+设计预留拱度+支架弹性变形值。 2、支座的安装及注意事项 支座统一采用KTPZ-TG可调高盆式橡胶支座，每片梁设4个支座，分别是固定支座、纵向活动支座、横向活动支座和多项活动支座。固定支座设于梁的津方向左侧，横向支座设于梁的津方向右侧，纵向支座设于梁京方向左侧，多向支座设于梁京方向右侧。 支座在工厂组装时应仔细调平，对中上、下支座板，并用连接板将支座连接成整体。 支座安装前工地应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。 支座安装前凿毛支承垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面侵湿。 安装支座就位，用钢楔块楔入支座四周，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留20-30mm空隙。 仔细检查支座中心位置及标高后，用高强度无收缩材料灌浆。采用重力灌浆方式。 灌浆材料终凝后，拆除模板及钢契块，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆，并填堵钢契块抽出的空隙，拧紧下支座板锚栓。 待灌注梁体混凝土后，及时拆除上、下支座板