叶轮机械原理-第二章单级蒸汽透平.pptVIP

第二章 单级蒸汽透平 ;① 从结构上：;② 从流动过程、能量转换的损失、作功上： ;涉及: 从汽轮机进口到排汽口的流动情况和能量转换。;◆ 单级蒸汽透平的功率： ;◆ 单级蒸汽透平基本特征：;◆ 单级蒸汽透平的类型与结构;◆ 单级蒸汽透平的类型与结构;图2.2 轴流式单级汽轮机纵剖面图;② 回流式透平 ;图2.3 回流式透平速度三角形;图2.4 回流式汽轮机纵剖面图 ;③ 周向旋流式透平（Terry 透平） ;④ 辐流式速度级透平;◆ 单级透平的损失、功率和效率 ;① 节流损失 ;◆ 排汽节流损失 ;② 轮周损失;④ 轮面摩擦损失： ; 实线：机械效率与有效功率的关系曲线； 虚线：变速齿轮效率与机组功率的关系曲线 图2.8 汽轮机机械效率与有效功率的关系曲线;◆ 汽轮机组的效率及动力装置的评价指标 ;② 汽轮机的相对内效率： ;③ 汽轮机的内效率： ;④ 汽轮机的有用效率（发电效率）： ;2.2 双列复速级的通流部分和轮周效率 ;二、通流部分结构参数;初步计算：;② 初步确定四排叶栅的出口面积和叶片高度 ;③ 选择双列复速级的叶栅型式， 初步确定四排叶栅的相对节距，并查出安装角 ;④ 初步确定四排叶栅的流动损失系数和速度系数;三、双列复速级的轮周效率;2.3 摩擦损失、鼓风损失和弧端损失 ;② 叶轮两侧的旋涡区，产生涡流，也消耗一部分轮周功。;◆ 摩擦损失：;二、鼓风损失;→ 动叶布置在叶轮整个圆周上的。;◆ 鼓风损失产生的位置： ;◆ 鼓风损失系数： ;图2.11 喷管组两端的不稳定汽流;→ 对应非进汽弧段：动叶通道内充满了“呆滞”的汽体。 当动叶栅从非进汽弧段转向进汽弧段时， 从喷管出来的高速汽流为了能够进入动叶通道， 就必须推动和加速 “呆滞”在动叶通道中的汽体， 消耗一部分能量。 ;→ 当动叶栅从进汽弧段转向非进汽弧段时， 由喷管组最后一个喷管通道出来的蒸汽， 受到动叶栅旋转的影响以及汽流的不稳定性， 也引起一部分能量损失。;◆ 弧段损失产生的位置： ;四、级的相对内效率;1）透平级相对内效率 ;2） 、 、 对相对内效率 的影响 ;3）双列复速级的试验曲线 ;4）最佳部分进汽度 ;◆ ???列复速级的各项损失为： ;④ 摩擦损失系数： ;◆ 显然，总流动损失 仅是部分进汽度 的函数。;图2.14 汽轮机纵剖面图 ;汽轮机在工作时：;◆ 汽封装置是汽轮机的一个重要部件，汽封安装在： ;2.15 隔板汽封剖面图 ;◆ 汽封类型： ;图2.16 曲径式汽封结构图与照片图;炭精环汽封结构图;图2.18 水环式汽封结构图;图2.19 刷式密封结构示意图 ;图2.20 蜂窝密封图片 ;图2.21 曲径式汽封结构图;◆ 曲径式汽封的结构 ;◆ 曲径式汽封中的流动过程 ;② 当蒸汽通过一个环形孔口时： ;③ 环形孔口的漏汽面积基本上是定值： ;④ 当汽封最后一个环形孔口的压差足够大时： ;⑥ 各环形孔口出口蒸汽状态（ 和 ）点的轨迹： ;◆ 曲径式汽封的变工况特性 ;◆ 曲径式汽封中的实际流动过程 ;二 曲径式汽封的漏汽量 ;① 理想情况下汽封的漏汽量 ;◆ 理想情况: 初速度;假定3：孔口中是等温膨胀过程，理想汽体状态方程来描述: ;上式改变为: ;适用于汽封中 任一个环形孔口 ;等式两边各式相加，得到: ;② 实际汽封的漏汽量 ;③ 汽封漏汽的临界流量（临界漏汽量） ;◆ 其它环形孔口，通过的流量并未达到临界流量： ;◆ 汽封是否达到临界的判断公式： ;三、曲径式汽封的设计数据 ; 图2.12 几种曲径式汽封的流量系数 ;② 径向间隙 的取值范围