肇事科学与监定实务二-人车路交通诊所.ppt

肇事科學與鑑定實務(二) 講師 張漢威 一件交通事故的發生時機必須具要五維空間之立體觀思考方式，才能還原發生撞擊前各方錯誤的駕駛行為、未注意、未禮讓的行為，其預見的實機？反應的時機與程度？能注意的範圍？能注意的時機？所能採取安全措施的時機？都與人、車、路、長、寬、高、時、空、力有關。駕駛人的預見點、預見時的安全距離、預見時的速度、預見時所能採取措施的可用時間都與三度空間密不可分。因此，建立立體觀之思考方式是從事蒐證、、認證、舉證者，不可缺少的新思維，也唯有如此才能從舊思維中、從迷失中、從眾說紛紜中找出一條令用路人信服的裁判與審判。 預見（應注意【禮讓】）→反應（能否注意【禮讓】）→行為（是否注意【禮讓】），建立在人?車?路、時?空?力、長?寬?高之立體五維空間上，與德國、日本所倡立之信賴原則、能否預見？能否反應？能否採安全措施？屬同一「法理基礎」。 2002年赴北京觀摩訪問亦針對此點作廣泛討論與經驗交換。在肇事因素分析之因果關係理論，「預見」、「反應」「行為」視為基本考慮要件 所謂預見-是說駕駛人發現目標之「時間」、發現目標之「距離」與所發現目標之「行車速率」，能否在發現目標之「時間」、「空間」與「行車速率」下，有效採取安全的駕駛行為。因此，從人、車、路之長、寬、高與預見之時、空、力、反應之時、空、力、採安全措失之時、空、力而創造出三個立體三角形，並且融合在一個大型的立體三