中度混合动力汽新新车匀速下坡再生制动策略优化.pdfVIP

第31卷第9期 重庆大学学报 V01．31No．9 of 2008年9月 Journal Sep．2008 ChongqingUniversity 文章编号：1000—582X【2008109—0965-06 中度混合动力汽车匀速下坡再生制动策略优化 舒 红，袁景敏，胡明辉，高银平 (重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆400030) 摘要：分析混合动力汽车匀速下坡再生制动过程；基于蓄电池充电效率模型、蓄电池温升模 型及发电机效率模型，分别以混合动力汽车瞬时再生制动能量回收量最大和总制动能量回收量最 大为优化目标，提出了瞬时再生制动优化控制策略和全局优化控制策略；分析了蓄电池温度对混合 动力汽车再生制动能量回收效率的影响，计算了汽车在不同坡度和坡长的路况上再生制动能量回 收效率，结果表明：全局优化控