波形钢腹板PC结合梁合拢段施工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 波形钢腹板PC结合梁合拢段施工方案 　　摘要波形板PC结合梁是一种新型大跨度桥梁结构形式，能适用多种地域环境，目前在国内被广泛采用。本文通过实际施工案例，介绍其合拢段施工方法。 　　关键词新加坡，职教，模式，启示 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 　　1、施工概述 　　鄄城黄河公路特大桥合拢段分为边跨合拢段、次边跨合拢段和中跨合拢段，长度均为3.2m，梁高3.5m。次边跨合拢段和中跨合拢段采用吊架施工方法,边跨合拢段采用支架施工方法。按照从边跨到中跨的合拢顺序施工。 　　合龙段钢腹板根据现场12号节段实际长度精确确定。 　　2、合拢关键技术及主要控制指标 　　1）合拢段劲性骨架锁定温度和浇筑温度确定 　　连续多天对气温和砼浇筑后的温度变化进行跟踪测量，将测量结果进行分析整理，绘制成温度曲线，实际合拢温度将按照合拢前实测温度报施工监控和设计部门后最终确定，劲性骨架锁定时间及浇筑混凝土安排在温度变化相对稳定的时段进行。 　　2）劲性骨架 　　劲性骨架主要抵抗因箱梁升温而产生的轴向水平压力和抵抗箱梁上翘和下挠产生弯矩。于全天温度最低时刻（夜间12点左右）焊接成型。 　　3）合拢段平衡配重 　　在浇筑之前各悬臂端需附加合适的配重，以保证合拢段施工时混凝土始终处于稳定状态。配重重量由监控单位提供，拟采用钢护筒装水作为配重，浇注混凝土过程中作分级放水卸载。 　　4）合龙段波形钢腹板的长度。 　　根据现场12号节段实际长度，确定合龙段的加工长度。 　　3、合拢段施工工艺 　　1）施工工艺 　　安装合拢段吊架→按设计要求施加配重→支立底模、翼板模板→测量放样→绑扎底板钢筋、定位波纹管→精确定位波形钢腹板→安装内顶模→绑扎顶板钢筋架、定位横向索→焊接劲性骨架→合拢段砼浇注、养生→张拉→压浆、封锚。 　　2）边跨合拢段施工 　　进行边跨合拢前，需完成如下施工：T构第12#块有关施工已完成，顶板预应力张拉完成，而且标高、方位、预埋位置等均符合设计要求；现浇段施工完毕，经检查，标高、方位、管道及预埋件均符合设计要求，且经连续三天观察，现浇段没有沉降，砼强度合格。满足上述要求后，开始进行边跨合拢段施工。具体工序如下： 　　合拢段吊架→底模安装→合拢口两端的标高调整→合拢段刚性骨架安装→钢腹板焊接→钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇注。 　　完成上述施工后，报监理验收，经验收合格，晚上12点开始浇注砼，浇筑过程要求连续快速完成，浇筑过程要求等量放掉边跨悬臂端水箱里的水，放完为止。通过加工完成后的放水试验确定水箱放水的速度，使卸载和浇注砼基本同步，并专人看管，现场严格监督。 　　砼应严格按施工配合比拌制（同主梁砼配合比），坍落度宁小勿大，浇筑完毕及时覆盖并洒水养护。边跨合拢段施工的有关注意事项： 　　a.边跨合拢段砼浇筑过程要全过程跟踪、测量现浇段是否沉降，如沉降量过大（如超过10mm）应立即停止施工，汇同各方分析原因并提出处理意见。 　　b.边跨合拢段施工时要注意雨水、养护用水等不能对支架基础的地基造成浸泡、冲刷，以免支架沉降，造成重大事故。 　　c.合拢段砼强度足够后应及时张拉合拢段预应力，随后即进行体系转换。 　　3）次边跨和中跨合拢段施工 　　次边跨和中跨合拢段施工在第一次体系转换（即由T构转换为静定单悬臂）完毕并拆除悬臂施工桁车后进行。采用吊架施工。施工顺序是由边跨向主桥跨中对称合拢。 　　①合拢段吊架 　　考虑到悬臂施工桁车周转次数较多，悬臂施工桁车在施工完成12＃块段后即拆除，合拢段吊架另行加工。吊架图同边跨。 　　②模板系统 　　中跨合拢段底模采用大块钢模，利用承台或墩柱的大片平面模板即可，内模和翼缘板模板采用竹胶板加工而成。 　　③标高调整 　　由于连续梁在经过合拢和体系转换后，标高或多或少总会出现和设计理论推断的不一致。故此，要求在第一次体系转换后，对中跨两悬臂端预压水箱重量，要视具体标高而定，原则上以能顺利进行中跨合拢为准。 　　④刚性骨架安装、钢筋绑扎，砼浇注同边跨合拢段。 　　4、体系转换 　　在箱梁合拢时，根据梁体系转换过程和施工步骤，按从边跨向中跨的施工顺序逐个解除各墩的临时支座。让永久支座受力，本桥连续箱梁分7次进行体系转换。 　　1）体系转换顺序 　　在一个墩位大小桩号两个合拢段均完成，且底板纵向预应力张拉压浆完成后，解除该墩位临时锚固。 　　按从边跨向中跨的顺序依次进行。例如：22#-21#跨、21#-20#跨合拢、预应力张拉压浆完毕3天后，解除21#墩顶临时锚固，20#-19#跨合拢、预应力施工完毕后，解除20#墩顶临时锚固，以此类推，15#-16#跨合拢后最后解除15#、16#墩顶锚固，完成单幅合拢。 　　2）体系转换方法 　　①临时锚固块硫磺砂浆融解 　　解除临时锚固