泰河三街新建道路电力管线工程监理实施细则.docVIP

泰河三街新建道路工程电力管线监理实施细则 PAGE PAGE 18 北京经济技术开发区12平方公里项目市政工程 河西区泰河三街（博兴西路-博兴八路）新建道路工程 电力管线 监 理 实 施 细 则 编制：史铁荣 审批： 北京双圆工程咨询监理有限公司 2011年11月  目 录 一 工程概况 2 二 专业工程内容及主要特点…………………………………………………… 5 三 监理目标 …………………………………………………………………… 6 四 监理依据 …………………………………………………………………… 7 五 监理工作流程………………………………………………………………… 6 六 主要施工工艺流程 6 七 监理工作的控制要点………………………………………………………… 8 八 监理工作主要方法及措施 …………………………………………………… 9 工程概况： 一、工程项目基本情况 项目概况表： 工程概况表 工程名称 河西区泰河三街（博兴西路-博兴八路）新建道路工程 工程地址 北京市亦庄开发区河西区泰河三街 开工日期 2011-8 建设单位 北京经济技术投资开发总公司 管理公司 亦庄国际管理有限公司 监理单位 北京双圆工程咨询监理有限公司 设计单位 北京市市政工程设计研究总院 施工单位 北京万兴建筑集团有限公司 工程项目名称 河西区泰河三街（博兴西路-博兴八路）新建道路工程 河西区泰河三街（博兴西路-博兴八路）新建道路工程位于北京经济技术开发区亦庄新城12平方公里项目位于亦庄新城西南部3.8平方公里片区的一条东西向城市支路，西起博兴西路，东至博兴八路，全长1.25公里。包括道路工程、雨水、污水、再生水、电力、照明、电信管线工程等。 道路工程 纵断面设计： 主要控制因素有：现况地形地势、管道覆土需求及道路排水的要求等。道路最大纵坡为0.72%，最小纵坡为0.3%，最小凸曲线半径4000米，最小凹曲线半径3000米，除路口接顺段外，最小坡长85米。 横断面设计： 道路横断面为一幅路型式，红线宽30米，混行车道宽16m，两侧人行道各宽3m（不设树池），在人行道和混行车道之间设置4m宽连续绿化带。 混行车道路拱横坡为两面坡，路拱曲线为直线接抛物线形，横坡度为1.5%。人行道横坡为单面坡，横坡度为1%，坡向混行车道一侧。 在人行道上设置盲道，盲道宽50cm，距人行道外侧路缘石50cm。路口均设置为无障碍坡道。 路面结构设计： 路面设计采用总重100KN单轴双轮组载（BZZ—100）作用下的多层弹性连续体系，已设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标计算路面厚度，并核算沥青砼路面层和半刚性基层弯拉应力强度。路面结构设计年限为10年。根据以上条件和沿线水文地质条件计算出路面结构组合，处理路基顶面回弹模量E0值不低于30Mpa。 （1）混行车道路面结构组合（总厚为47cm） 细粒式沥青混凝土AC-13C 4cm 粘层油 一道 中粒式沥青混凝土AC-20C 6cm（路口范围内为抗车辙沥青混凝土AC-20C） 下封层 1cm 透层油 一道 石灰粉煤灰稳定砂砾 18+18=36cm（分两层施工） 为了保证路基稳定，在路面结构下设置一层9%石灰土处理路基（厚15cm）。 （2）人行道路面结构组合（总厚为38cm） 透水型步道方砖 6cm 粗砂垫层 2cm 级配砂砾 30cm （3）路缘石设计 混行车道路两侧采用预制L型-甲2砼路缘石，缘石尺寸12×30×74.5cm，外露15cm；人行道内侧采用预制乙3砼路缘石缘石尺寸10×20×49.5cm，人行道外侧采用预制乙2砼路缘石，缘石尺寸8/10×30×49.5cm。 （4）土工格栅及抗车辙沥青砼 为加强路口及新旧路面接茬处的路面强度，在路口范围及新旧路面相接处设置土工格栅。格栅规格：网孔尺寸为20*20mm，形状为正方形玻纤格栅。要求格栅玻纤维网抗拉强度≥50kN/m（双向），最大负荷延伸率＜4%。卷幅宽度≥1.5m。单位面积质量≥160g/㎡。 二、专业工程内容及主要特点： 电力管线工程: 本工程电力采用现浇结构，新建电力埋管敷设10Φ150+2Φ100玻璃钢管、10Φ150+2Φ100玻璃钢管（加筋）、8Φ150+2Φ100玻璃钢管（加筋）和4Φ150+2Φ100玻璃钢管（加筋）。 工作量：全长1266.1米，其中10Φ150+2Φ100玻璃钢1040.