缓粘结部分预应力混凝土J梁裂缝宽度的试验研究-公路交通科技.pdf

第 卷第 期 公 路 交 通 科 技 年 月 文章编号 缓粘结部分预应力混凝土梁 裂缝宽度的试验研究 周先雁 冯 新 中南林业科技大学 土木工程与力学学院 湖南 长沙 摘要 为了研究缓粘结预应力混凝土构件的受力性能和使用性能 采用 种不同的方式制作了缓粘结预应力筋 即 采用增强纤维塑料布缠绕的方式和 塑料管灌浆的方式 并对 根缓粘结部分预应力混凝土 梁进行了试验研究 和理论分析 得到了试验梁在荷载作用下的裂缝发展和分布规律 以及荷载与最大裂缝宽度之间的关系 在试验研 究的基础上 结合裂缝宽度的影响因素 试验梁的特性和国家现行标准规范 建立了缓粘结部分预应力混凝土梁最 大裂缝宽度的计算公式 且计算结果与试验结果吻合较好 关键词 桥梁工程 部分预应力混凝土梁 试验研究 缓粘结 中图分类号 文献标识码 结和无粘结预应力混凝土结合起来 扬长避短 即 引言 无须灌浆 施工时与无粘结预应力 无须预留孔道 体系一样 预应力混凝土的出现是混凝土技术的一次飞跃 施工完成后 包裹在预应力筋周围的缓 根据施工工艺不同 后张法预应力混凝土分为无粘 凝材料缓慢凝结硬化 最终达到与有粘结预应力体 结和有粘结 种预应力体系 缓粘结预应力混凝土 系相同的效果 它实现了施工简便 抗震性能较好 是近 年出现的一种新型的预应力体系 它把有粘 结构安全可靠的统一 是一种新型独特的预应力形 收稿日期 基金项目 湖南省建设科技计划资助