纠偏系统在轮胎行业重要作用.ppt

28.08.2006 目录 第一章：橡胶轮胎行业的介绍  第二章 ：轮胎的生产  第三章：轮胎的生产设备 第一节，混炼工艺与装备 第一节，挤出设备 第二节，压延设备 第三节，裁断设备 第四节， 成型工艺与装备 第六节， 硫化工艺与装备  第一章 轮胎行业的简介 一， 轮胎行业，作为一个不断创新和面临挑战的行业，由于汽车行业的快速发展和公路技 术，及公路现状的不断变化 二 ， 新式轮胎的不断涌现 ，取决于 各种各样 新式汽车的 出现，以及新的市场 的发展，例 如当今的绿色轮胎 、防滑轮胎等。 三 ，OEM的合作 ，不仅仅是卖一个轮胎，其实是整个的汽车的轮胎的解决方案 ， 四 ，卖轮胎给汽车制造厂，往往只有很低的利润，但是 一个 新车就有四个轮胎的配套 ，而 且，汽车厂往往在开始选择了一家的轮胎 就不再选用起的的品牌 。 五 ，因此 世界级的各大轮胎厂都选择在靠近OEM的地方建厂，或者选择在低成本的国家 生 产。 六 ，现在，快速增长的国家主要有 ，中国、印度、巴西、俄罗斯等国家 ，这些国家的市场在 快速发展，投资及外部采购也在 持续不断的发生。 七， 全球化的汽车工业要求轮胎的本地化生产，因此各种各样的，技术转移、合作合资，在 各大轮胎生产商和本地的企业之间正在展开 八，在轮胎生产转移个过程中，一个统一的轮胎质量标准是非常必要的 ，因为在轮胎硫化 后。生产中产生的问题，是无法修复的，每一个不合格轮胎的产生，就代表着降低了轮胎 的质量，和生产的效率。世界级的轮胎集团，正在努力把废品率控制在 0.7%---1.3%。 把废品率控制进行有效的控制，解决的不仅是材料浪费的问题，还有人力成本、 电力、 设备的损耗、以及浪费 子午线轮胎发展的历史与前景 子午线轮胎是米其林轮胎在19世纪40年代，发明了子午线轮胎，并于1946年在巴黎申请了专利。 米其林在其发明子午线轮胎以后的几十年中也不多开发创新新的产品，到目前为止一直是世界上轮胎制造的领导者之一。尤其是，他开发的一些新产品，都很大程度上促进了轮胎行业的不断发展。例如：1995年米其林轮胎开发了绿色载重子午胎投放市场，使轮胎的滚动阻力比上一代轮胎下降20%，从而可以节油4%---6% 意大利的倍耐力公司是最早发明全织物纤维子午线轮胎的公司。 全钢子午线轮胎0°带数层是倍耐力公司的专利技术，公布于1979年10月，是国际公认的最先进的子午线轮胎技术。倍耐力轮胎公司是最早向国外其他轮胎公司转让子午线轮胎生产技术的公司。例如; 60年代日本引进了倍耐力的技术，使日本的子午线轮胎技术得到了飞速发展，70年代，倍耐力与邓禄普轮胎进行了技术合作。六七十年代倍耐力还多次向前苏联转让了轮胎技术和设备。到了80年代末和90年代初，倍耐力向我国的五家轮胎厂转让了子午线轮胎生产技术和设备，这五家，是桦林、北京、青岛、东风、和长春轮胎厂 英国的轮胎发展以邓禄普为代表， 英国在研究和生产子午胎方面落后于欧洲其他的国家，直到1970年倍耐力和邓禄普的合作才使英国的子午线轮胎总产量大幅的提高 邓禄普轮胎与我国的合作主要是，80年代中国内的辽宁轮胎厂和重庆轮胎厂引进了邓禄普设备和技术 日本的子午线轮胎技术也是引进意大利倍耐力公司的技术和设备而发展起来的 目前，日本的主要轮胎公司，普利斯通，在中国有四个厂，横滨轮胎在中国有一个工厂 美国的轮胎 第二章 轮胎的结构与性能 一、 子午线轮胎和斜交胎的差异 子午线轮胎从胎体帘线排列方向来看，与普通斜交胎有本质的区别。传统斜交胎的胎体帘布各层间彼此交叉，并于胎冠中心周向形成一定的角度35°--45°（或与断面轮廓线成55°--45°夹角）见图一；子午线轮胎的胎体各帘布层间帘线相互平行且径向排列，与胎冠中心线周向成90度夹角（或与轮胎断面成0°夹角），如图二 第二节 子午线轮胎的结构和优点 一、 轿车子午胎的结构 　二、　轻载重子午胎的结构 三、 载重子午线轮胎的结构 第四节