压缩机基本原理和故障分析.ppt

气路循环及部件 气路系统各组件功能 ⑦压力维持阀 设定值：开启压力600±50kpa 安装于油气筒上方的油细分离器出口处，其主要功能为： a.启动时在短时间内建立起润滑油的循环压力，确保机器的润滑。 b.压力超过600kpa之后开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保油细分离器效果之外，还可保护油细分离器，避免因压差太大而受损。 c.逆止功能。当停机后油气筒内压力下降时，防止主风缸内压缩空气倒流。 压力维持阀阀板与阀口 气路循环及部件 气路系统各组件功能 ⑧压力开关 设定值：400kpa电路断开 300kpa电路接通 压力开关由进气阀阀座内压力控制，压缩机停机后，油气筒内压力立即传至进气阀阀座内，当压力超过400kpa时，压力开关断开。随着油气筒内压力被进气卸荷阀快速卸放，进气阀阀座内压力随之降低，当压力降至300kpa时，压力开关回复接通，此时压缩机才能再次启动，保证了电机在低负荷下安全启动。压缩机运行时，进气阀腔内压力低于大气压力，压力开关处于接通状态。 压力开关常闭触头 气路循环及部件 气路系统各组件功能 ⑨后冷却器 空气冷却器采用轻便高效的板翅式冷却器，通过离心风扇抽入冷却空气吹过冷却器的散热翅片，与压缩机排出的压缩空气进行热交换后冷却，经冷却后将温度适宜的压缩空气送至机车干燥器进入主（储）风缸。 后冷却器 油冷却器 气路 油路 油气混合 进气阀 卸荷阀 空气滤芯器 压力开关 油冷却器 油冷却器 安全阀 压力维持阀 压缩机体 油细分离器 电机 曲轴 温控阀 油过滤器 油路流程图 需要冷却的高温油 不需冷却的低温油 油路流程图 油路循环及部件 油路系统流程工作原理 润滑油系统由油细分离器、温控阀、油冷却器和油过滤器等组成。润滑油是利用压差原理进行循环，无油泵。 由于油气筒内存在压力，润滑油从筒内流出，经过温控阀分成二路，当温度低于下限（76℃）时，主通路逐渐打开，部分油到油冷却器冷却，油温高于上限（85℃）以上时，全部经过油冷却器冷却后进入油过滤器，过滤后的油再分成二路，一路由机体下部喷入压缩机，冷却压缩空气、润滑螺杆；另一路通道主机两端，润滑轴承组；而后汇集于压缩室，随压缩空气一起进入油气筒。 油路循环及部件 油路各组件功能 ①油冷却器 冷却器分为前后两部分，前部为油冷却器，后部为空气冷却器，均采用风冷方式。油冷却器采用板翅式铝合金结构，其冷却方式与空气冷却器相同。用同一冷却风扇进行冷却，其功能是降低润滑油的温度，保证机组的运转润滑可靠稳定。油经分离后集存于油气筒底部，油温接近排气温度，如此高温的油必须进入油冷却器冷却后才能再次循环使用，这就是设置油冷却器的目的。 螺杆空气压缩机不但对油温有一定的要求，而且对油的粘度也有要求。油的粘度偏高，增加功率损失，粘度偏低时，密封效果变差，因此，必须控制喷油的温度，粘度适中。 油路循环及部件 油路各组件功能 ②油过滤器 过滤精度：颗粒大小10μm 油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能是除去油中杂质如金属微粒，保护轴承及转子，减少转子磨损，延长机器使用寿命。是否更换油过滤器可由其压差指示器来判断，如果压差指示红色，表示油过滤器阻塞，必须更换。更换滤芯后指示器自动复位。若不及时更换，则可导致进油量不足。排气高温跳机。同时因油量不足会影响到轴承寿命。 变为红色更换油过滤器，并复位真空指示器 专用拆卸工具 油路循环及部件 油路各组件功能 ③温控阀 设定值：76℃以上冷却通道开启，至85℃以上全开 油冷却器前装一温控阀，其功能是维持排气温度在压力露点温度以上，避免空气中的水汽在油气筒内凝结而导致润滑油乳化。刚刚开机时，油温低，此时温控阀会自动开启通往机体的油路，润滑油不经过冷却器而直接进入机体，若油温升高到76℃以上，温控阀逐渐打开通往油冷却器的通路，温度升至85℃以上时，直接通往机体的通路关闭，润滑油全部经过油冷却器，冷却降温后再进入机体循环。 温控阀内部结构图 电路连接及安全操作 电路连接 电路连接图将压力开关与温度开关串联后再接入机车电气系统的控制回路中。 压力开关 温度开关 电机吸合线圈 计时器 电路连接及安全操作 电路连接 螺杆式空压机安装于机车上的连接图。 477号线 483号线 300号线 电路连接及安全操作 安全操作 ①检查各零部件的联接是否有因装卸运输，安装等工序造成的有关部件松动、漏油、漏气等现象出现。如管路接头、电路和连线接头，各处联接螺栓，两端联轴器紧定螺钉和压盖紧定螺钉等。 ②按要求接好输气管、电源线及地线（接地保护）。 ③检查油气筒视油镜的油位线，停机时油位略高于油位表；工作时油位应处于油位表上下刻线之间为正常。 ④若空压机库停时间超过6个月才运用，开机前应拆下进气阀橡胶导管，从进气口加入500g同一牌号润滑油后，点动电机后停机，确认无