钢筋混凝土暗桥工程施工组织设计方案.docVIP

Word格式 完美整理 钢筋混凝土暗桥施工方案 一、工程概况 本工程为钢筋混凝土暗桥，跨数跨径1—6×4.5m，总长184.14延米，使用性质为涵式通道，填土高度为0.94m~3.33m，与路线成斜交，采用斜交正做。该涵洞位于长岗乡长岗村。其结构型式为：台基用C25砼浇注，台身 二、编制依据 1、兴国（宁都）至赣县高速公路兴国至赣县段新建工程施工图 2、《公路桥涵施工技术规范》 3、《公路路基施工技术规范》 4、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1--2004》 5、本工程施工现场实际情况及我公司以往施工经验 三、工期安排 2014年11月30日至2015年8月10日 四、施工工艺流程： 1、施工准备→ 基础放样→核对尺寸→基坑开挖→复核基底深度及净空尺寸→ 动力触探→补强处理（如需要时）→台基支模 → 浇注台基砼→拆模→墙身钢筋制作、安装→台身支模→浇注台身砼→拆模→支撑梁钢筋制作、安装→支撑梁支模 → 浇注支撑梁砼→拆模→涵底铺砌M7.5浆砌片石→预制盖板安装→帽石支模 → 浇注帽石砼浇筑→拆模→养护 2、预制场内：盖板钢筋制作安装→盖板支模→浇注盖板砼→预制盖板存放待安装 五、施工方案 根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好临时道路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，开挖集水井并及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞支撑梁、台身的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞所用混凝土严格按照施工配合比施工，进行项目部拌合站集中拌制，随时抽样。涵洞基础、支撑梁、墙身、盖板、洞口铺砌、八字墙基础及墙身混凝土拟采用项目部拌合站集中拌制混凝土，混凝土搅拌车运输至现场，使用溜槽入模浇筑，无法使用溜槽入模浇筑的施工泵送车入模浇筑。盖板在预制场内集中预制，待台身砼强度达到设计要求后方可进行安装。 六、施工方法 （一）、施工放样 施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字翼墙的位置和高程，若与原设计有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。 （二）、基础开挖 开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5（根据土质情况可适当调整），采用挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基，石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放在指定的弃地场，保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后经监理工程师验收合格方可进行下道工序。 （三）、基础施工 混凝土基础为分离式二层基础采用隔仓浇筑的方式进行基础施工。基础严格按照设计和规范的要求施工，第一层基础立模时，进行隔仓进行立模。采用大块新购组合钢模板（钢模板尺寸1.5m*1.2m），按照设计图纸寸尺安装模板，采用钢管支撑加固。基础按图纸要求每隔4-6m设置沉降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑每层浇筑厚度为30cm，插入式振动棒振捣。浇筑至基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，第一层基础顶面与第二层结合面应拉毛或凿毛，以便第二层基础浇筑时新旧混凝土更好的粘结。第二层混凝土的工艺按照第一层基础的施工工艺照样实施，浇筑前用高压水枪对第一层进行冲洗，并浇筑一层砂浆。在浇筑二层基础混凝土至基础顶面是须将墙身钢筋Φ16按照设计要求进行挂线预埋，墙身钢筋按照图纸尺寸布置，并对每幅墙身钢筋按照墙身钢筋配筋图进行绑扎至1M左右，以免由于墙身钢筋过高而松散。其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。基础施工完成后经监理工程师验收合格方可进行下道工序。 （四）、台身施工 涵洞台身施工：墙身钢筋按照设计图纸所示尺寸进行绑扎，绑扎完成后经监理工程师检验后，再将D5防裂钢筋网片绑扎在墙身钢筋两侧。并将高强混凝土垫块按照梅花型绑扎固定在墙身钢筋上，以确保浇筑钢筋混凝土的保护层厚度满足设计要求。模板采用大块新购钢模板（钢模板尺寸1.5m*1.2m）。钢模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固，墙身内外侧模连接采用φ16圆钢，间距为60×60㎝。加工成两头有螺丝口，长度满足台身宽度要求。用钻孔机在钢模上钻孔，钢筋预先穿入PVC套