三环拼装试验方案.docVIP

PAGE PAGE 1 盾构隧道管片 三环水平拼装试验方案 编写： 审核： 审定： 广东铁路建设监理有限公司 广州地铁监理部 二零零 一、引用标准 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）第8.11.5。 《地铁设计规范》（GB50157-2003）10.5.3 二、试验依据 广州市轨道交通三号线北延段施工区间3标【同和站～永泰站盾构区间】土建工程招标文件中对三环管片水平拼装试验的相关规定。 根据《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）第8.11.5规定，每套模具每生产200环做一组（3环）水平拼装检验。 三、试验目的 通过水平拼装检查模具的精度、扭曲度及弯曲螺栓孔的精确性。 四、拼装方式 侧立水平拼装。底部为标准环，中间为左或右弯环，顶部为标准环。用作拼装的管片随机抽用。 五、使用设备、工具、物料及测量工具 (1) 设备：10T门式吊机； (2) 工具：螺杆式升降台座、吊架、吊夹、棘轮扳手、24寸扳手、铁锤、铁板和小钢条； (3) 物料：木方、连接用弯曲螺栓、铁钉、尼龙绳； (4) 测量工具：50CM钢直尺、30M钢卷尺、塞尺。 六、拼装步骤 (1) 在选定的平整混凝土地台上，按隧道内径（R2700mm），划线，作为拼装基准线，并沿线预先安装螺杆式升降台座，用测量仪调节好水平度； (2) 拼装底部标准环，拼装顺序如附图1： a. 先放置好第一块标准管片，利用水平尺测量，使管片处于水平、直立状态； b. 拼第二块标准管片，利用门式吊机及人力轻扶使之与第一块管片紧贴，利用水平尺调节使之直立与水平，并穿入弯曲螺杆，逐步拧紧使之与第一块管片贴合（拧紧螺杆时要注意不断地用钢直尺检查缝隙及错位情况，通过弯曲螺杆进行调平）； c. 拼第三块标准块； d. 拼左、右邻接块； e. 插入封顶块； f. 再次观察环的缝隙及错位情况，反复用升降台座及拧紧（或拧松）弯曲螺栓进行调节，争取最好效果； g. 通过插片检查缝隙及错位状况是否符合规范要求； h. 用钢卷尺测量环内、外直径，并通过钢管，千斤顶配合进行必要的调节，使之符合规范要求； (3) 拼装中间契型环（左或右弯环），拼装顺序如附图1： a. 先把契型环三块标准片中中间的一块吊放在第一环的面上，其放置的位置与第一环中间的一块标准片错半片位（以手孔上的基线为准），插入弯曲螺拴并使用钢直尺检查其与底环管片贴合时的错位状况，利用弯曲螺拴撬引调节，平整后拧紧； b. 拼入其余两块标准块； c. 拼左、右邻接块； d. 拼入封顶块； e. 测量拼缝及错位状况并调节至最理想状态； f. 测量环内、外直径并调至最佳位置；. (4) 拼顶环标准环 顶环标准环各管片的位置应与底环相同。 (5) 螺栓杆与孔的间隙在螺栓孔中穿入螺栓后插钢丝检验。 七、检验方法 检验依据： 钢筋混凝土管片水平拼装检验允许误差值（mm） 项 目 检 测 要 求 检 测 方 法 允 许 偏 差 环向缝间隙 每环测6点 插片 2 纵向缝间隙 每条缝测3点 插片 2 成环后内径 测4条（不放衬垫） 用钢卷尺 +2 成环后外径 测4条（不放衬垫） 用钢卷尺 -2~+6 纵、环向螺栓全部穿进 螺栓杆与孔的间隙 插钢丝 d孔-d螺1 检验工具：钢卷尺、塞尺、钢丝 检验方法： ①环向、纵向缝间隙测量：用塞尺插入测量，以目视可能的间隙插入塞片，逐步增加至不能插入为止，插入各塞片厚度的总和为最终测量值； ②成环后内、外径：用钢卷尺测量，检测位置如附图2。 附件一、广州市轨道交通三号线北延段施工区间3标隧道管片三环水平拼装示意图 附件二、管片环内、外径测量位置示意图 附件三、螺杆式升降台座示意图