南方地区的国土整治与可持续发展.pptVIP

南方地区的国土整治与可持续发展 30ºN 23.5ºN 南方低山丘陵 区的位置范围: 淮河以南.云贵高原以东.雷州半岛以北. 5.1 山区农业资源开发的地理背景 一.回归沙漠带上的”绿洲” 1.回归线大陆西岸为沙漠 原因 副高和信风带控制 寒流影响 2.南方丘陵区则山清水秀 原因:本区位于大陆东岸. 受季风气候影响. 亚利桑那沙漠 南方低山丘陵地区的开发 撒哈拉大沙漠 纳米布沙漠 维多利亚大沙漠 阿拉伯沙漠 塔尔沙漠 分析比较与我国南方低山丘陵同纬度的世界各地区的地理环境特点（区域差异对比） 与我国南方低山丘陵同纬度的地区 主要地形区 气候类型、气候成因 与主要气候特点 非洲 西亚 成因：深受夏季风和台风影响，气候温暖湿润。 撒哈拉沙漠 阿拉伯沙漠 热带、亚热带沙漠气候 受副热带高气压带 或信风带控制 终年炎热干燥。沙漠广布 （1）南方低山丘陵地区的生态建设 1.南方低山丘陵的开发 生态问题：水土流失 自然原因（潜在因素） 1、气候：亚热带季风气候，降水量大集中多暴雨 2、地形:以山地、丘陵为主，地面起伏大，易受流水冲刷 人为原因(决定因素） 1、人类不合理的活动（过度樵采、陡坡开荒等)使植被破坏严重。 2、开采矿产—破坏地表植被 水土流失严重 南方低山丘陵水土流失造成的危害比黄土高原大，原因（见课本P123） （1）人均土地少，单位土地产值高，造成的损失大。 （2）石质山地，破坏后不能恢复原状。 （3）多工业基地和经济中心，水土流失影响大。 * 水土流失产生的原因? * 水土流失不如黄土高原严重， 为何经济损失有过之而无不及？ * 如何治理水土流失？ 治理措施 (见课本P123) （2）、南方低山丘陵地区开发的有利条件与不利因素 见课本（P124） （3）.南方低山丘陵地区农业资源的综合开发 1）.走立体农业道路:必要性（P124) 丘上林草丘间塘，缓坡沟谷果鱼粮 千烟洲立体农业 林果为主，“丘上林草丘间塘、缓坡沟谷果鱼粮” 练习 E D B C A ①说出图中字母表示的内容 ②图中A、B的环境效益： ③C处在整个土地利用中的地位： 保持水土、涵养水源、改善生态环境 主体地位 练习 E D B C A ④E的主要作用： ⑤该模式中，近期受益的是 业，中远期受益的是 业。 相当于微型水库，蓄积降水和泥沙，使塘坝以下农田免受洪涝灾害，保证旱季灌溉。次要作用是发展水产业。 农牧鱼 林果 110°E 20°N 一、位置和范围 1、经纬度位置 2、海陆位置 琼州海峡 北部湾 南海 莺歌海 3.交通位置 　连接亚洲和大洋洲、太平洋和印度洋；我国通往东南亚、印度洋直到非洲、欧洲的海上通道。 二、自然地理特征 （一）、地形 1、以山地为主。 2、地势西南高，东北低，沿海有狭窄平原。 形成原因：地势高低起伏和距海远近。 1.自然环境的环带状分布特征 2.环带的组成 环带名称 地貌类型 海拔（m） 比重（％） 海岸带 平原 ＜100 25 丘陵和台地环带 台地、丘陵 10－200 50 山地丘陵带 丘陵、山地 500－1100 25 海 → 陆 （二）气候 (三)河流 发源于中部山地，向四方分流入海，河流短小流急，水量丰富，水力资源丰富，径流季节变化小，含沙量小。 1、海南岛开发的地理优势 见课本P124 2、海南岛的开发 见课本P124 西南交通建设 一、区位条件 位置和范围： 西南区：川、滇、黔、渝三省一市 大西南：川、滇、黔、渝、藏 1、西南地区交通运输建设的地理条件2、西南地区交通运输建设与经济发展 见课本 青藏高原 横断山区 1.西南地区跨几级阶梯？ 2.有哪些主要的地形区？ 3.各地形区有什么特征? 云 贵高原 西南地区地形特点：地形复杂崎岖，地质灾害频繁 。 交通建设的最大障碍。 四川盆地 1.解放前：交通极为落后 铁路：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。 公路：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。 内河水运：仅限于四川、广西境内的川江和西江水系，航道多年未经整治。 运输工具：主要靠畜力。 二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大 ①铁路运输： 成都、昆明、重庆、贵阳、柳州、南宁。 铁路枢纽： 区际铁路： 宝成、襄渝、湘黔、枝柳铁路 主要铁路线： 成渝、川黔、贵昆、成昆、南昆铁路。 川藏、滇藏、青藏、新藏公路。 川江、西江及其支流北海港。 ②公路运输： ③水路运输： 拉萨、昆明、南宁开辟了新的航线和国际航线。 ④航空运输： ⑤管道运输： 四川盆地天然气。 三峡水利工程建设 一、长江三峡和长江三峡地区 1、长江三峡 指长江干