印庄中桥组织设计.doc

PAGE xx至xx高速公路xx合同段 xx 中 桥 施 工 组 织 设 计 xx集团有限公司 xx高速公路xx标项目经理部 xx 目 录 工程概况 主要分项工程项目施工方案和施工方法 施工进度计划 材料、设备、人员进场计划、资金流动计划 项目管理组织设置及人员分工 质量控制办法和措施 工程进度保证措施 雨季的施工安排及措施 质量、安全保证体系 环保、文明施工措施 重点工程施工措施 xx中桥施工组织设计 一、工程概况 本标段所经区域主要为灌云~响水海积平原区，地势平坦，水系发育，河渠交错，河流水位受季节影响较大，沿线表层一般为1.0~2.0m厚的硬壳层；其下普遍分布着淤泥，强度低、压缩性高；中下层分布有粘土、亚粘土、亚砂土，局部夹砂土，部分土层呈流塑状。 xx中桥位于R=7000m的右偏平曲线上，交角为30°。中心桩号K7+372，起点桩号K7+345.180，终点桩号K7+398.820。设计荷载：汽车—超20级，验算荷载：挂—120，设计洪水频率：1/100，设计水位3.57m，桥梁总宽(含中间带)35.0m，设计地震基本烈度：VII度。下部为柱式墩、台，基础为φ1.5m钻孔灌注桩。上部采用3 二、主要施工方案和施工方法 本桥梁基础采用钻孔灌注桩，下部采用柱式墩台。结合本工程地质特点，基桩采用正回旋钻机成孔，混凝土混合料集中拌和，导管灌注水下砼。现场浇注混凝土墩、台身。预应力空心板安装采用吊车安装的方式。 （一）钻孔灌注桩施工 桩基施工顺序为：施工准备→测量放样→护筒埋设→泥浆池挖设→钻机就位→钻孔→制作钢筋笼骨架→成孔检测孔深、孔径→清孔→吊放钢筋笼→下导管→砼拌和及运输→灌注水下砼→钻机移位→桩头凿除 （1）场地准备 钻孔场地的确定，根据桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其配合施工的机具设施布置等情况决定。 施工场地可根据不同情况分别进行整理，平整场地，清除杂物，碾压密实，搭设简易工作平台。 （2）测量定位、钢护筒埋设 钢护筒内径Ф1700mm，壁厚6mm，采用挖坑埋设法，实测定位，护筒埋深1.0-1.5m，桩护筒高出地面0.3m。 （3）泥浆制备 泥浆的循环和净化处理，施工时，可设置制泥浆池、贮浆池、沉淀池，用泥浆槽连接。制备泥浆的粘土应选择水化快，造浆能力强，粘度大的粘土。制浆池的尺寸为3m×8m，深1m左右，底坡不宜大于1%，并设二个制浆池，一个池浸泡粘土，另一个池搅拌制浆。 钻进成孔 开钻后先慢速推进，待钻锥导向部位全部进入土层后再全速钻进，钻进时应结合土层地质情况调整泥浆比重，谨防不良事故。钻进过程中，泥浆各项指标要求为：比重1.20-1.45，粘度19-28Pa.s，含砂率8-4%。 清孔 当钻孔达到设计深度后，采用换浆法清孔，以相对密度较低的泥浆压入，把钻孔的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出。清孔后泥浆相对密度1.03-1.10，粘度17-20Pa.s，含砂率2%，灌注砼前孔底沉淀层厚度≤25cm。 （6）钢筋笼制作及安装 钢筋笼采用分节制作，孔口吊装焊接成整体的方法。钢筋笼安装采用吊机分节吊装，孔口用悬挂器悬挂于钢轨，并对钢筋笼进行准确定位。 （7）导管吊装及检验 导管吊装入孔前先试拼。接口应连接严实、牢固，同时导管应满足刚性要求。导管采用钢管制成，内径25cm，导管使用前进行必要的水密、承压和接头抗拉试验。 （8）砼灌注成桩 砼的配制与输送 按照配合比配料，采用HZB-750B型拌和站集中拌制砼，电子计量各原材料。罐车输送到孔口料斗。 孔口灌注 导管距孔底0.20-0.40m，并应保证其初灌量及埋管不小于1m，灌注过程中，严格按照规程规范要求施工，应经常测探孔内混凝土的位置，及时调整导管埋深，确保成桩质量。 根据钻孔桩首批混凝土方量确定出料斗容积为3.7m3，在浇筑过程中，应缓慢提升导管，一般控制导管在混凝土中埋置深度为2-6m。 为防止钢筋骨架上浮，可将钢筋笼上端焊固在护筒上；或在孔底设置直径不小于主筋的1-2道加强环形筋，并以适当数的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。 灌注桩顶标高应比设计高出0.5-1.0m，以保证混凝土强度，多余部分待接立柱时凿除。 （9）桩头凿除 桩砼灌注完毕后，及时凿除桩顶预留砼，破除长度一般为0.5-0.8m。 （二）墩台施工 墩、台分为立柱及墩、台帽的施工。 墩台身施工顺序为：施工准备→测量放样→钢筋制作绑扎→模板架设→砼拌和及运输→砼浇筑→养护→拆模→进入下一工序。 墩、台帽分为两种施工方法，墩帽施工顺序为：施工准备→测量放样→架立底模承重梁→立底模→钢筋制作及绑孔→立侧模及端模→砼拌和及运输→砼浇筑→养护拆模→进入下道工序。台帽利用路基填土做砂浆（混凝土）调平层为底模，其施工顺序为：施工