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基于绿色交通的景观路建设初探 邴雪 梁禹民 张晗寒 【摘要】随着环境污染、全球气候变暖等问题的日益加剧，交通行业作为污染的主要源头之一，如何 低能耗、低污染、可持续发展，成为迫在眉睫需要应对的问题。绿色交通强调城市交通的“绿色性”，景观 道路的建设与改造，集合了生态环境、交通出行、城市发展、人文休闲、社会公平等多种因素，成为绿色 交通最直接有效的实现途径之一。白塔河景观路是沈阳首条沿河交通干道，在充分借鉴韩国首尔清溪川改 造工程经验的基础之上，实现了全线无交通信号控制的交通组织形式。本文对首尔清溪川和沈阳白塔河景 观路两个景观路改造工程进行探讨，并分析了景观路建设给我们带来的启示，为绿色交通系统的建设提供 了有效的案例支持与经验参考。 【关键词】景观路；绿色交通；环境友好 1 引言 2013 年，中国近半国土不同程度出现雾霾天气，雾霾、PM2.5 等成为热点词汇。根据 环保部发布的《2013 中国环境状况公报》，在74 个根据空气质量新标准监测的城市之中， 仅海口、舟山和拉萨 3 个城市空气质量达标，超标城市比例为 95.9%；2013 年全国平均霾 0 日数为35.9 天，比2012 年增加了18.3 天，为1961 年以来最多。 由此可见，我国现在空气 污染情况已经十分严峻，交通行业作为污染的主要源头之一，如何低能耗、低污染、可持续 发展，成为了迫在眉睫需要应对的问题。 1 图 1 2013 年全国霾日数分布示意图 在严峻的环境污染背景之下，绿色交通应运而生。绿色交通这一概念，最早由加拿大人 Chris Bradshaw 于 1994 年提出。广义上是指采用低污染，适合都市环境的运输工具，来完 成社会经济活动的一种交通概念；狭义指为节省建设维护费用而建立起来的低污染，有利于 [2] 城市环境多元化的协和交通运输系统。 绿色交通是基于环境问题、能源问题所提出来的一 个全新的概念，它强调的是城市交通的“绿色性”，包括减少环境污染、缓解交通拥挤、促 进社会公平、合理利用资源等内容。 绿色交通的核心是以人为本，告别粗放型发展，探寻环境友好、高效畅通、生态和谐、 可持续发展的绿色交通系统的发展之路，是其主要内容。景观道路的建设与改造，集合了生 态环境、交通出行、城市发展、人文休闲、社会公平等多种因素，成为绿色交通最直接有效 的实现途径之一。白塔河景观路是沈阳首条沿河交通干道，在充分借鉴韩国首尔清溪川改造 工程经验的基础之上，实现了全线无交通信号控制的交通组织形式。本文将对首尔清溪川和 沈阳白塔河景观路两个景观路改造工程进行阐述和分析，以期为绿色交通系统的建设提供有 效的案例支持与经验参考。 2 首尔清溪川改造工程 在经济快速发展、积累了一定的财力基础之后，韩国政府开始认真思考如何解决粗放式 的快速发展阶段中产生的城市环境污染、城市生态和历史文化保护缺失等方面的问题，并且 做出了一些有益的尝试，其中首尔（原名汉城）的清溪川复兴及周边环境改造项目就是对改 2 善首尔城市生态环境，进一步提升首尔城市文化品位和国际竞争力具有划时代意义的一项重 要的实践。[3] 2.1 改造方案 清溪川改造工程全长5.8km ，2002 年由时任首尔市长李明博主持改造。利用3 年时间通 过拆除原有高架道路，进行道路和景观改造，恢复了历史遗存与水环境。 改造前 改造后 图 2 清溪川改造前后对比 河道两侧各为2 车道，采用单行交通组织，道路设计车速60km/h ，道路等级为次干道。 全线设南北向机动车跨河桥梁 18 座，平均间距320 米。沿线设行人穿越桥梁9 座，平均间 距240 米。 图