风井砼斜撑绳锯切割拆除方案.docVIP

PAGE PAGE 2 中铁二十局集团有限公司 莞惠城际GZH-6标项目经理部 GDK35+428盾构接收井兼风井、电力井 砼斜撑割除施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十局集团有限公司 莞惠城际GZH-6标项目经理部第一分部 二○一二年五月九日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z 一、工程概况 2 二、方案编制依据 2 三、施工处理技术方案 2 四、机具计划及准备工作 5 五、工期进度 5 六、质量保证措施 5 七、安全保证措施 6 风井砼斜撑割除施工方案 一、工程概况 本标段区间盾构接收井工程位于线路GDK35+428处,在松山湖北站~大朗站盾构区间内。周边有较多的建筑物，地面高程28.23~29.57m，相对高差约为1.34m。基坑长33.9m, 宽25.5m，深49.38m，由于基坑较深，部分基坑已进入弱风化混合片麻岩地层，围护结构采用1000mm地下连续墙，入岩段采用锚喷支护，喷射15cm厚的C25混凝土，外部挂φ8@150x150mm的钢筋网，打设8.0m长的锚杆，间距1.2x1.2m。内支撑体系采用800×1000钢筋混凝土支撑。在主体施工时需将砼斜撑拆除，砼支撑共有6层，每层有斜撑12根。 二、方案编制依据 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 《建筑变形测量规程》JGJ8-2007 《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009） 原有建筑物现场具体情况； 三、施工处理技术方案 1、施工工艺及设备选择 （一）由于该项目为砼斜撑切割工程，按设计要求不得破坏原结构，因此本次拆除主要采用世界领先技术的混凝土绳锯钻切设备“汉鹏HAPE-W207H”全液压切割机进行无损静力切割，绳锯切割具有切口平直，整齐、速度快，效率高，不会破坏原结构，噪音低、无粉尘、操作简便等特点，再用50t汽车吊吊至地面指定地方，又安全高效经济。 本工程拟采用切割设备“汉鹏HAPE-W207H”全液压切割机，机械参数如下： 1绳锯驱动方式：液压 2液压输出功率：34kw 3最大切割深度:1--10m 4进给驱动方式：液压 5切割机头重量：29.5kg 2、施工主要内容及切割工序 切割拆除工作主要为砼斜撑，施工进度为主体施工前期进行，全部采用无损切割拆除。 所有切割拆除范围见下图。根据结构稳定，施工安全及施工可行性等方面确定分步切割的顺序，切割过程中，可统筹安排，交叉施工，同时进行，加快施工进度，保证施工安全。 总施工流程：前期施工准备→定位放线→搭满堂架支撑加固→切割拆除→废砼块吊装至清运车辆上→外运→完工。 割除斜撑示意图 （一）施工前准备工作： 施工前须对先对施工现场进行详细考察，详知周边环境，以便安排施工机具的安放位置及进出通道。 为确保切割的安全施工，对所要拆除的部位进行满堂架支撑加固及施工防护和安全围挡，并采用密目网全封闭，且不得擅自拆除或移动；围护栏必须做到清洁整齐，无破损。 接通水电，做好照明、用水等工作。 切割、拆除用的机械设备进行严格选用及检查。 切割拆除工程在开工之前，必须对原始施工图纸和技术资料进行收集、审查，对拟拆除部位放线核实确认，确定安全合理的拆除顺序。 划分施工区域，采用区域隔离的方式，强调各区域的管理，严禁垂直面同时施工或上面施工下面过人的现象，杜绝坠物伤人事故的安全隐患。 对施工人员进行安全技术交底，组织施工人员熟悉现场情况，认真领会和执行施工要求，清楚工程的分布状况、位置和用途。 （二）砼斜撑切割 施工流程：施工准备→定位放线→满堂架支撑加固→分块切割→汽车吊吊出放至清运车辆上→外运→完工 1）前期施工准备，专业水、电施工人员负责现场水、电接通，及其它各项前期准备工作。 2）由现场技术人员对需切割部位砼斜撑进行定位放线，分出切割尺寸。 3）砼斜撑使用手拉葫芦配合钢丝绳将切割段吊挂在上层砼斜撑上，以确保安全施工。 4）在以上准备做完毕后，专业施工人员及机械设备进场，施工人员按照技术人员的放线位置进行切割，每块砼块上打两个吊装孔，以方便安全吊装。 5）当切割到一定阶段时，不能超过钢管支撑范围，甲方应按施工方现场管理人员要求配合汽车吊对砼块进行吊装清运。 6）放线应根据汽车吊起重范围放线分块，以达到汽车吊安全施工。 7）汽车吊分块吊装重量系数 8）冠梁和B桩切割分段重量计算 (1)砼斜撑高度约1.0m,宽度0.8m，分为每段3米切割。 混凝土