宜昌市合益路箱涵施工方案.docVIP

宜昌市合益路（东山大道~城东大道段）综合市政工程 箱涵专项施工方案 工程概况 合益路（东山大道~城东大道段）目前排水情况除安琪场区内已建箱涵外，现状雨水均就近汇入淤塞严重的排水明沟，汛期经常漫水。安琪场区的工业污水现通过一自建管道排入城市截污干管，居民生活污水就近排放于沟渠内，没有集中收集进城市截污干管。 设计排水计划对该区域采用雨污分流制。结合道路线型走向，在道路沿线分别布置雨水箱涵和污水管。设计排洪沟与路面雨水收集系统结合，在适当位置设置雨（污）水预留井。污水设计中已考虑安琪厂内污水量的汇入，废除其厂外现有污水管道。 本段区域内雨水箱涵布置如下：起点与安琪集团现有涵洞相接，净空4.2*3.6m，穿铁路桥时设置跌水，顺道路延伸，共672m，至高程冲突处将断面高度降低，设置渐变段，自4.2*3.6m单孔渐变到双孔3*2.5箱涵，共15m，双孔3*2.5m箱涵682.5m，与中南路现有双孔4*2.5m箱涵交汇，汇合成东山大道排水主箱涵：双孔5.5*2.5m箱涵共83.4m，箱涵全长共1452.9m。 排水箱涵采用钢筋混凝土整体闭合框架结构，在特殊部位（如车行道下、检查井处、支管接入处、跌水段、地基突变处等）进行结构加强。 二、箱涵施工工艺流程 根据施工组织设计及箱涵施工特点，制定箱涵施工工艺流程如下，将箱涵分为两部分，及底板和顶板。根据配模情况，本着保证质量，节约模板的原则，从底板倒角以上30cm处进行分界，即垫层以上90cm处，第一次混凝土浇筑至该位置，第二次顶板混凝土一次浇筑完成。两层混凝土之间设施工水平缝，用橡胶止水条进行止水。具体施工工艺流程如下所示： 测量放线→沟槽开挖→垫层混凝土施工→底板钢筋绑扎→模板安装→底板混凝土浇筑→顶板内模及支撑安装→顶板钢筋绑扎→顶板外模安装→顶板混凝土浇筑→拆模养护。 三、箱涵施工部署 3.1工期计划 根据工程整体工期要求，所有箱涵施工任务必须在2012年7月1日前完成（铁路桥拓宽部分除外）。根据此目标，结合施工现场情况，采取分段施工的原则，制定了箱涵的整体施工部署如下。 结合施工现场拆迁情况，将施工现场分为5个施工段，分段进行箱涵施工，箱涵整体完工日期控制在2012年7月1日。： 第一段、东山大道至锅炉厂段（K0+000~K0+440）。 本段箱涵包括3*2.5m双孔箱涵272m，双孔5.5*2.5m箱涵83.4m。共350m。施工难度较大，来往车辆多，地下管线复杂，施工干扰大，并且需要进行带水作业的段落较多，所以要加强组织力量，保证节点工期。有电力线杆、供水管道等干扰需要进行迁移。计划最迟开工日期3月15日。 第二段、锅炉厂至合益村委会（K0+440~K0+825段）。 本段包括3*2.5m双孔箱涵385m。本段有部分道路及箱涵位于中风化粉砂岩段，有大量土石方开挖，由于邻近高压变电站，且沿线高、低压杆线密布，不能进行爆破施工，需要采用液压锤进行破除施工，严重影响工期，故本段施工应该排在最重要的位置。计划最迟开工日期2012年2月15日。 第三段、合益村委会至铁路桥（K0+825~K1+440段） 本段施工内容包括4.2*3.6m单孔箱涵615m。本段拆迁范围为集体所有土地，拆迁难度不大，且箱涵走向明确，干扰小。计划根据拆迁进度和交地时间安排施工，最迟开工日期2012年3月1日。 第四段、铁路部分 铁路桥下施工内容包括箱涵、道路等，由于铁路桥墩需要进行拓宽施工，由业主另行委托铁路部门施工，因此对箱涵的施工有一定影响。最迟完工日期2012年10月1日，便于我项目部进行道路和综合管沟的施工。 第五段、安琪集团场区 安琪集团场区内箱涵已经施工完毕，剩余的主要施工任务主要包括道路工程、综合管线等。计划最迟开工日期2012年4月1日。 3.2 施工组织结构 根据项目整体组织结构形式，施工时拟采用三级管理模式进行箱涵的施工组织、管理、协调、施工工作。 第一级：项目部 由项目经理和技术负责人组成决策层，根据施工进度和整体计划，进行目标分解，进行总体控制，明确项目有关人员的职责，组织项目管理人员开展工作，确保质量、工期、安全、文明施工和成本控制达到预期目标。 第二级：现场管理层 由现场管理人员组成现场管理层，根据项目部制定的施工计划，负责工程项目的具体实施和管理。本工程管理层由相关专业人员组成，其主要管理部门有： 1、合同管理部：负责项目对内对外各项合同的签订和管理监督；负责工程对外的协调工作；负责工程所需各项材料和设备的采购和组织，以及材料的核销工作；负责对内对外工程结算的办理。 2、施工部：负责组织各专业施工队进行工程施工，对工程质量、工期、安全及文明施工进行控制；负责办理各项工程隐蔽记录及工程资料的管理工作。 3、技术质安部：负责项目质量和安全体系的建立并保障其有效运行；负责工程技术交底，处理施