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后锚固技术在港口工程橡胶护舷安装中的应用 刘海斌 张晓 摘 要：结合工程实例，简述后锚固技术化学植筋法在港口工程橡胶护舷安装中的应用 关键词：后锚固技术 化学植筋 橡胶护舷安装 引言 后锚固技术---系指采用相关技术手段实现在混凝土结构上的锚固。化学植筋是一种较为常见的后锚固技术方法，近年来，在港口工程改建和加固中得到了普遍应用,它不仅具有施工简便、工作面小、工作效率高的特点,还具有适应性强、适用范围广、锚固结构的整体性能良好、价格低廉等优点。 1工作原理 在基材（承载锚栓的母体结构材料，此处指混凝土）选定部位钻孔,利用化学锚固剂（植筋胶）作为锚栓与基材间的粘合剂，就能保证锚栓与基材的良好粘接,既不破坏原有结构,又减少了加固改造工程的工程量;植筋胶对锚栓的锚固作用不是靠锚栓与基材的胀压与摩擦产生的力,而是利用其自身粘接材料的锚固力,使锚栓与基材有效地锚固在一起,产生的粘接强度与机械咬合力来承受受拉荷载,当达到一定的锚固深度后,植入的锚栓就具有很强的抗拔力,从而保证了锚固强度。实践证明,化学植筋技术是一种行之有效的好办法。 2工程实例简介 2010年承建的某工程四号码头扩建工程，位于广东省湛江市开发区海滨船厂，其主要工程量：新建一座180米×16米高桩梁板式码头；扩建120米×6米灌注桩梁板式引桥；原有重力式空心方块结构的引堤进行升级改造。在引堤北侧立面C25混凝土胸墙上，设计安装15组CY300×2000L圆筒型橡胶护舷和30套D300×300×1000L半圆型橡胶护舷（竖向、横向各安装15套）以满足引堤靠泊某型船舶的需要。通常情况是，先在混凝土中预埋螺栓，然后安装固定橡胶护舷。在事先没有预埋螺栓的条件下，怎样安装这批橡胶护舷？综合分析了多个安装方案后，最终确定采取化学植筋方式来安装橡胶护舷。3化学植筋所用材料选择 3.1化学植筋胶 经过对市场上多种产品进行性能比选，确定采用喜利得? HIT-RE 500注入式植筋胶，喜利得（中国）有限公司是国家标准《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）参编单位，喜利得? HIT-RE 500注入式植筋胶是认证合格A级胶。该产品具有不怕水、抗疲劳、耐久性优异，耐高温等特点；蠕变性能优良，锚固硬化体与被锚固结构粘接牢固，对基材无膨胀应力，在载荷作用下的变性性能与被锚固基材的变形一致，使锚固结构的整体工作性良好。在相同锚固深度和同等施工条件下，适用于小边距、小间距施工，具有较高的拉拔力。胶体成分中不含苯乙烯及乙二胺，无毒无异味，特有的红色胶体，便于施工验收。 3.2橡胶护舷锚栓 橡胶护舷锚栓采用1Cr13不锈钢材料定制，锚栓的尺寸加工精度应符合使用要求。D300×300×1000L半圆型橡胶护舷锚栓详见下图1，CY300×2000L圆筒型橡胶护舷采用U型锚栓吊挂式安装。锚栓与标准的橡胶护舷安装螺栓相比，外露部分的尺寸形状是完全相同的，只是锚栓将预埋部分改成化学植筋锚固方式。 图1 D300×300×1000L半圆型橡胶护舷锚栓 每套CY300×2000L圆筒型橡胶护舷钻孔4个，共60个孔；每套D300×300×1000L半圆型橡胶护舷钻孔2个，共60个孔，两项合计共120个孔。 4 化学植筋施工流程4.1测量定位 按照橡胶护舷安装图纸所示位置，逐一进行测量定位并标识，也可以制作钻孔样板模具，保证钻孔位置的精确度。D300×300×1000L半圆型橡胶护舷间断布置，分横向、竖向安装在胸墙北侧立面，其孔位布置无需考虑边距和间距的影响，锚固深度250mm。CY300×2000L圆筒型橡胶护舷间断布置，U型锚栓直径φ20mm，呈纵向锚固于C25混凝土胸墙顶面，锚固深度170mm，单根U型锚栓两孔的间距s值为120mm，需注意锚栓孔单边边距c值不得小于90 4.2钻孔 采用冲击钻配装硬质合金钻头钻孔，成孔直径应符合设计要求，成孔深度不得小于设计锚固深度。 4.3清孔 使用长条毛刷及吹气筒仔细清孔，重复不得少于3次，保证孔内清洁，详见图2～图3。 图2 图34.4注胶 用喜利得?HILTI MD2500专用注射胶枪灌注，从孔内底部开始注胶，达孔深的2∕3左右。必须注意，为保证植筋锚固效果，前3次扣动扳机流出的胶水应弃之不用。4.5植入锚栓并调整垂直度 按顺时针方向缓缓旋入锚栓，确保到达孔底，微调复核锚栓垂直度。检查孔外表面有否有胶水溢出，以确保孔内充实。 4.6固化 按建议固化时间等待胶体固化，在固化期间应注意避免对锚栓碰撞或敲击，喜利得? HIT-RE 500注入式植筋胶固化时间详见下表。固化后的锚栓见图4～图5。 基材温度 凝胶时间 固化开始时间 固化完成时间 20 30min 6h