交通部公路科学研究院汽车运输技术研究中心.docVIP

PAGE 1 附件1： 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室 2018年对外开放研究课题申请指南 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室（以下简称“实验室”）是2009年由交通运输部认定，依托单位为交通运输部公路科学研究院。实验室立足于运输车辆运行安全技术需求及行业发展前沿，针对交通安全专业领域内重大需求，定位于共性关键技术、前瞻性技术以及应用基础性、公益性技术研究，以解决运输车辆运行安全中的技术难题、为交通运输行业聚集和培养优秀科技人才队伍、使实验室成为我国运输车辆安全运行技术开放的核心研究基地及国内外高层次学术交流平台为建设目标。主要研究方向包括运输车辆安全检测与诊断技术、运输车辆行驶安全及可靠性技术、运输车辆安全运行环境保障技术、运输车辆车路协同控制技术等。为进一步促进实验室的开放、合作及资源共享，实验室每年设立对外开放研究课题，2018年度课题申请事项如下： 一、资助范围 根据实验室的科研发展需求，2018年拟资助开展7项开放课题研究： （1）电动汽车动力电池寿命评估方法研究； （2）基于能源安全的车辆动力源形式及适应性分析； （3）汽车列车运行盲区监测方法研究； （4）不安全驾驶行为安全影响机理与测试评价方法研究； （5）国内外道路客货运输安全管理体系比较研究； （6）自动驾驶测试评价技术构架体系研究； （7）自动驾驶仿真测试技术研究。 上述课题的具体研究目标及内容详见表1。 表1 重点实验室2018年度开放课题研究目标与内容要求 研究方向 课题名称 研究目标 主要研究内容 考核指标 运输车辆安全检测与诊断技术 电动汽车动力电池寿命评估方法研究 通过对动力电池数据处理分析，建立基于神经网络方法的电池SOH在线估算模型，达到对动力电池健康度快速检测的目的。 1）分析国内外关于动力电池系统性能及寿命评估及快速检测技术的研究现状。 2）采集动力电池系统性能相关数据，掌握我国汽车企业对动力电池系统性能评估及快速检测技术的最新研究动态，借鉴有关经验。 3）建立基于神经网络的动力电池电池SOH在线估算模型。 4）进行典型车辆的试验验证，并根据验证结果对模型进行修改完善。 1）研究报告1份； 2）发表中文核心/EI检索论文1篇。 运输车辆行驶安全及可靠性技术 基于能源安全的车辆动力源形式及适应性分析 分析各类动力源形式车辆的车辆特性，研究其在道路运输行业应用的环境、车型适应性，提出推广应用的路线及相关政策建议。 1）国内外当前各类动力源形式车辆的发展概况及趋势分析。 2）各类动力源形式车辆的使用成本、燃料经济性、动力性、可靠性、续驶里程、车辆性能分析。 3）各类动力源形式车辆应用适宜的区域、环境、车型、运行工况等适应性分析。 4）各类动力源车辆推广应用的路线和模式分析。 5）各类动力源车辆推广应用政策建议。 1）研究报告1份； 2）发表中文核心/EI检索论文1篇。 汽车列车运行盲区监测方法研究 以事故致因理论、驾驶员驾驶心理分析和汽车列车运行盲区分析为基础，提出汽车列车运行盲区监测的监测方案；通过对比分析不同的监测技术确定监测方法；运用多传感技术，对汽车列车周围障碍物进行实时探测，实现运行盲区持续监测预警，有效降低由于驾驶盲区导致的交通事故。 1）基于轨迹交叉论的汽车列车事故原因分析。 2）汽车列车运行过程视觉盲区分析与模型构建。 3）基于直接线性变换的图像矫正研究。 4）基于SIFT特征的全景图像拼接技术研究。 1）研究报告1份； 2）发表中文核心/EI检索论文1篇； 3）完成汽车列车运行盲区监测方案1份； 4）申请国内发明或实用新型专利1项。 运输车辆安全运行环境保障技术 不安全驾驶行为安全影响机理与测试评价方法研究 研究形成不少于5种营运车辆典型不安全驾驶行为对行车安全的影响机理，并提出基于量化表征指标的规范性测试评价方法。 1）研究营运车辆驾驶人疲劳驾驶、接打手持电话、长时间不目视前方、抽烟、双手脱离方向盘等不安全驾驶行为对行车安全的影响机理和影响程度。 2）提取不安全驾驶行为可量化的有效表征指标，提出不安全驾驶行为规范性测试评价方法。 1）研究报告1份； 2）发表中文核心/EI检索论文1篇。 国内外道路客货运输安全管理体系比较研究 从管理机构、管理制度、管理模式、管理思路、管理理论、管理标准和管理实践等角度，对比研究国外道路客货运安全管理体系。与国外道路客货运安全管理体系相关内容进行对标研究。研究分析我国道路客货运安全管理体系的转变与改革，形成我国道路客货运安全管理的演变主线，基于对比和借鉴提出我国道路客货运安全管理的相关建议。 1）研究国外道路客货运安全管理体系，主要从管理机构、管理制度、管理模式、管理思路、管理理论、管理标准和管理实践等角度进行。 2）与国外道路客货运安全管理体系的关键技术节点相