制造强国战略综合卷4轨道交通装备领域组.docVIP

制造强国战略研究 综合卷 领域课题报告四：轨道交通装备制造强国战略研究报告摘要 ·PAGE 386· ·PAGE 387· 领域课题报告四： 轨道交通装备制造强国战略研究 报告摘要 《制造强国的主要指标研究》课题组 二○一四年十二月 （一）产业现状 我国轨道交通装备制造业经历60多年的发展，已经形成了自主研发、配套完整、设备先进、规模经营的集研发、设计、制造、试验和服务于一体的轨道交通装备制造体系，包括电力机车、内燃机车、动车组、铁道客车、铁道货车、城轨车辆、机车车辆关键部件、信号设备、牵引供电设备、轨道工程机械设备等10个专业制造系统，特别是近十年来在“高速”、“重载”、“便捷”、“环保”技术路线推进下，大功率机车和高速动车组取得了举世瞩目的成就。 总体而言，我国轨道交通装备制造业还处于“大”而不“强”阶段，仍有部分关键技术、核心部件、基础材料还依赖国外，自主创新能力有待进一步提升。当前，全球正出现以信息网络、智能制造、新能源和新材料为代表的新一轮技术创新浪潮，全球轨道交通装备领域孕育新一轮全方位的变革。我国轨道交通装备制造业要坚持创新驱动，紧紧抓住技术和产业演进的机遇，实现由制造大国到制造强国的升级。 2013年，我国轨道交通装备产业年销售产值超过2 500亿元。《轨道交通装备产业“十二五”规划》预计到2015年，轨道交通装备产业年销售产值超过4 000亿元，2020年将