电梯安装培训.ppt

外表应无破裂凹瘪和锈蚀，内部应畅通。 对于明管应保持排列整齐美观、要求横平竖直。 水平与垂直偏差均不大于2/1000。全长最大偏差小于20mm，同时应设固定支架。 水平管支撑点间距为≤1.5m ，竖直管支撑间距为≤2m。 电线管内所敷设的电线总截面应小于线管截面的40%。 线槽应平整、无扭曲，内外均无锈蚀和毛刺。 安装后应要求横平竖直，水平与垂直偏差均不大于2/1000。全长最大偏差小于20mm。 线槽与线槽的接口应平齐，槽盖应齐全，线槽地脚压板螺栓应稳固。 线槽内所敷设的电线总截面应小于线槽截面的60%。 线槽所有弯曲处都应用绝缘材料保护，线槽与线槽连接处都应用黄/绿连接并可靠接地。 软管通常采用两种类型： 金属软管和塑料软管。 是用来连接有一定移动量的活络接线。 安装时应尽量平直。 弯曲半径不应小于管子外径的4倍。 固定点应均匀，间距不大于1000mm。 其自由端头长度不大于100mm，在与设备连接处应采用专用接头。 软管内所敷设的电线总截面应小于软管截面的40%。 专门将控制柜所需的信号线、控制线连接至井道各楼层及厅外等部件。 要求将有关导线放入线槽、软管，接线正确无误并做有适当的标识，以便于将来的维修保养。 如电梯继续加速下行，则带动夹绳钳动作，夹绳钳在自重作用下，将限速器钢丝绳夹住，由于绳钳与钳座之间有夹紧弹簧，因此绳钳对限速器钢丝绳的夹紧是一个弹性夹持过程(两个夹绳钳具有联动关系)，对绳索起到很好的保护作用，适合于快、高速电梯。 摩擦式 动作原理与前两者不同，当电梯运行速度达到限速器限定值时，绳轮被限制不动，钢丝绳与绳轮轮槽间的摩擦力将提起安全钳拉杆使安全钳钳块动作，适宜于低速梯 铅垂度≤0.5mm 运转平稳 安装位置正确 底座牢固 出厂动作速度整定铅封完好 接地良好 限速器钢丝绳涨紧合适且运行中不得与轿厢或对重等相碰 距导轨导向面及顶面偏差≤10mm 为不影响保养管理，控制屏的工作面离墙面的距离应确保≥600mm. 控制柜、屏与机械设备距离应不小于500mm 同一机房有数台曳引机时，应对曳引机、控制屏、电源开关等设置配套编号标志，便于区分各所对应的电梯 配电盘要安装在机房门附近高度约为1300～1500mm的墙上。 轿厢部件的安装 轿厢主要由轿厢架和轿厢体构成 轿厢体： 轿厢底：底板和框架组成，框架由槽钢或角钢组成。 轿厢壁：采用簿钢板，互相之间用螺栓直接连接或中间加镶条以减少震动和产生噪音。 轿厢顶：安全窗，只能由内向外开启，并配有安全控制开关，还有检修盒，开门机，轿顶接线盒等。 轿厢安装一般在井道顶部进行，也有在底层安装的。 拆除顶站楼层以上的脚手架，利用脚手架或方木或金属构件搭建一个安装平台。 安装一个载重量适当的手拉葫芦用以吊装轿架等。 安装顺序： 下横梁、立柱（直梁）、上梁、轿底、轿壁、轿顶等。 安全钳一般应在安装下横梁时一起安装 限速器与安全钳作为电梯超速或失控时的联动保护装置。 限速器是速度反应和操纵安全钳的装置。 而安全钳则是以机械动作将电梯强行制停在导轨上的机构。 工作原理 限速器安装在机房，通过钢丝绳与安装在轿厢上横梁两侧的安全钳拉杆相连，电梯的运行速度通过限速器钢丝绳反映到限速器的转速上，为保证限速器的速度反映准确，在井道底坑设有涨紧装置，保证钢丝绳与限速器绳轮间有足够的摩擦力。 电梯运行时，钢丝绳将电梯的升降运动转化为限速器的旋转运动，当旋转速度超出限速器的动作速度时，限速器动作，同时切断控制回路或使安全钳动作。 对于设有超速开关（非自动复位）的限速器： 超速开关（第一动作速度）首先动作，切断电梯安全回路或控制回路使电磁制动器失电制动，如电梯继续向下加速运行，则限速器进而卡住钢丝绳，提起安全钳联动拉杠，迫使安全钳动作，将电梯强行制停在导轨上。 如对重也配置限速器，则其动作速度应高于轿厢限速器的动作速度，但不得超过10%。 可选：若对重架带安全钳，则安装此涨紧装置 轿厢或对重涨紧重锤的最底面距离地面高度要求为200?50mm。 安全钳定义与设置要求 定义 轿厢或对重向下运动时发生打滑、断绳、失控等而出现超速向下的情况下，与限速器产生联动，拉杆被提起，使安全钳锲块或滚珠等产生上升或水平移动，同时使曳引机和制动器断电，使轿厢减速并被安全钳制停在导轨上。 安全钳主要由连杆机构、钳块拉杆、钳块及钳座等组成。 设置要求 轿厢下横梁两端头各设置一只安全钳，对重一般不设置安全钳，但当在特殊情况下（如井道下方有人能达到的建筑物或空间存在时），则必须设置对重安全钳。 安全钳的分类 瞬时式安全钳 瞬时式安全钳的钳座是简单的整体式结构，因此又称刚性安全钳，由于钳座是刚性的，锲块从夹持导轨到电梯制停，时间极短，因而造成很大的冲击力，适