年产6万吨废旧轮胎资源化综合利用项目环境影响报告表.pdf

至德新能源有限公司年产6万吨 废旧轮胎资源化综合利用项目 环境影响报告书 （报批版） 建设单位： 至德新能源有限公司 编制单位： 山东君致环保科技有限公司 二〇一九年五月 年产6 万吨废旧轮胎资源化综合利用项目环境影响报告书 概述 概述 1、建设单位概况 至德新能源有限公司成立于2017 年，位于山东省济宁市梁山县马营镇经济 开发区内。 2、项目由来 近几年，家用汽车成为中国居民的热点消费产品，我国机动车保有量居世界 第一位。汽车的热销带动了汽车零部件行业的发展，汽车零部件更换量也较往年 增幅较大。因轮胎的寿命有限，轮胎便成为汽车零部件更换的主要产品，轮胎产 量大幅增长，在消耗大量橡胶资源的同时，废旧轮胎的产量也不断增加。轮胎属 于高分子弹性材料，废旧轮胎具有很强的抗热、抗机械性，很难降解，几十年都 不会自然消失，长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且可能引发火灾，被人们 “ ” 称为 黑色污染 。 目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有4 种，分别为：废旧轮胎加工制造 再生胶、废旧轮胎翻新再制造、废旧轮胎加工生产胶粉以及废旧轮胎热裂解。其 中废旧轮胎热裂解技术是在无氧或者贫氧的裂解反应装置中，将废旧轮胎加热进 行裂解，获得燃料油、粗炭黑和钢丝等产物，裂解过程中产生的少量可燃气供裂 解系统自用的方法。废旧轮胎热裂解技术热解率一般在99%以上，相对于其它的 “ ” 处理利用方式，热裂解基本可以将废旧轮胎 吃干榨尽 具有较好的经济效益。 为了促进当地废旧轮胎实现资源化综合利用，获得经济效益，至德新能源有 6 限公司决定在济宁市梁山县马营镇经济开发区内投资建设年加工处理 万吨废 旧轮胎资源综合利用项目。 废旧轮胎处理采用微负压低温裂解工艺技术，将废旧轮胎处理生成4 种物 质：燃料油、炭黑、钢丝和裂解不凝气。其中，燃料油、钢丝不再进行加工处理， 直接作为产品外售给下游企业利用；粗炭黑外售；裂解不凝气回收为裂解反应釜 燃料燃烧供热。 1 年产6 万吨废旧轮胎资源化综合利用项目环境影响报告书 概述 3、环评工作过程 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《中华人民共和国环境保护法》 及《建设项目环境保护管理条例》（国务院682 号令）等有关法律、法规的规定， 本项目的建设需进行环境影响评价。受至德新能源有限公司委托，我公司承担了 1 本项目的环境影响评价工作（详见附件 ）。 根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令第44 号）及 《关于修改〈建设项目环境影响评价分类管理名录〉部分内容的决定》（生态环 境部令第1号）规定：本项目属于“三十、废弃资源综合利用业”中的“86 废旧资 —— 源（含生物质） 废电子电器产品、废电池、废汽车、废电机、废五金、废塑 料（除分拣清洗工艺的）、废油、废船、废轮胎等加工、再生利用”中的“废轮胎 ” 加工、再生利用 项目，按要求需编制环境影响报告书。 接受委托后，环评单位即开展了该项目环境影响评价工作，对厂址区域环境 质量现状进行了调查，并委托山东华一检测有限公司对厂址周边的环境空气、地 下水、土壤、声环境等进行了监测，对工程污染因素、污染防治措施、环境风险 6 等进行了分析，编制完成了《至德新能源有限公司年产 万吨废旧轮胎资源化综 合利用项目环评报告书》；建设单位按照公众参与相关管理办法的要求进