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3.2隧道外预制发送法 隧道外预制发送法是指在隧道内安装特制辊轮或铺设轻轨，隧道外进行管段预制，边预制变发送，最后拆除辊轮和轻轨，将管段就位于设计位置，该方法多用于管径大、隧道内安装空间狭小的情况，该方法施工一次性投入较大，需预制安装辊轮或铺设轻轨、小车等暂设，但具有施工效率高、劳动强度小和易于HSE管理的特点。 （四）定向钻穿越 定向钻技术最初从石油钻井技术引入，在长输管道施工中一般用于大中型河流、湖泊、公路、建筑物等障碍物的长距离非开挖穿越。施工时，按照设计轨迹，先钻一个导向孔，随后将钻头换为大直径的扩孔器进行扩孔，完成扩孔后，将预制完成的待铺设的管线拉入钻孔，完成穿越作业。通常情况下，根据钻孔机的能力和待铺设管线的直径大小以及地质情况，须进行多级扩孔后再回拖管线（每级扩孔级差一般情况下为4－6英寸）。定向钻穿越施工一般都是由专业的定向钻穿越公司来承担，这里不作详细的介绍。 （五）公（铁）路顶管穿越 公（铁）路顶管穿越分平衡法顶管穿越、螺旋钻机顶管穿越和千斤顶顶管穿越三种，千斤顶顶管法穿越是目前应用最广泛的顶管穿越方法。 千斤顶顶管穿越流程 测量放线 主管组对、焊接 开挖操作坑 焊缝探伤 顶进 试 压 钻进取土 布设顶铁 补口补伤 管内挖土、运土、弃土 安装绝缘支撑 主管穿进 管端封堵及附件安装 记录与检查验收 恢复地貌 套管安装 施工准备 停顶退程加顶铁 千斤顶顶管穿越施工措施 施工前需仔细了解地质资料，如地质资料不详细，可在两侧采用人工各挖一个长×宽×高=1m×1m×2m的勘探坑，掌握了解地质状况资料。 施工之前，应作好征地工作，同时向有关公路、铁路管理部门提前申请，按照路政部门的要求办理穿越施工手续，按照路政部门的要求设置相应的警示牌，并将开工日期通知各自的主管单位。 根据设计给定的的控制桩位，用全站仪等测量仪器放出穿越轴线，长度和穿越的起始点，并画出穿越中心线和施工作业区域线。 千斤顶顶管穿越施工措施 操作坑应根据测量放线的要求，结合设计图纸要求进行开挖，操作坑的位置应放置在给定套管位置的外侧，选在路边开阔平坦、设备进出方便的地段；在路面两端存在高差的地段，通常操作坑选在地面标高较底的一侧。操作坑为矩形，坑底尺寸及深度应根据不同地段的埋管深度、施工机具和施工方法而定；作业坑开挖应根据土壤性质设边坡，当开挖深度超过5m时，开挖应采用复式断面，中间设置二层台，二层台宽度通常为0.5-1.0m； 对于承受顶进反力的作业坑背部，在作业坑开挖时，为确保受力效果的良好，尽量开挖成垂直状，同时作业坑背部垫枕木排，枕木排与钻机之间根据土质的情况，安装钢板或密排钢板桩， 千斤顶顶管穿越施工措施 接收坑开挖时与操作坑开挖相同，需进行测量放线和必要的支护，接收坑的位置应放置在给定套管位置的外侧，接收坑为矩形，坑底尺寸不小于4×4m，坑底根据不同地段的埋管深度而定。对于水位较高的地段，应同操作坑采取排水措施。 将检查合格后的管子用吊车吊到工作坑的导轨上，准备顶管或连接顶管。 顶铁安装时，顶铁的位置通过液压千斤顶进退进行安装和调节，顶铁的中心受力位置必须保证同千斤顶轴线在一个水平面上，同时，确保千斤顶轴心垂面与套管轴心垂面重合，避免受力不均匀。 千斤顶顶管穿越施工措施 土层开挖采用人工开挖、小车外运的方法，顶进管节的方向和高程的控制，主要取决于挖土操作，挖土操作在施工过程中，主要应注意：a）必须在规定的范围内开挖，不得超挖，保持管壁和土基表面的一致b）严禁扰动管底以下的地基土，以保证顶进管节的方向和高程c）挖土过程中要及时外运，及时顶进、及时测量，作到实时检测、实时控制和调整。 为避免出现斜钻，每顶进一根套管，应测量轴线方向及水平度一次。当方向发生偏斜时，用人工铲削偏斜的相反一侧，并在斜侧一侧垫上楔子重新钻进。 千斤顶顶管穿越施工措施 主管焊接完成试压合格后，按设计要求安装橡胶板和聚乙烯支撑。 主管穿越前做一个拖管头，点焊在管段前部。穿越时在接收坑底部设卷扬机通过钢丝绳牵引拖头带动主管穿入套管。后端用吊管机调整管子中心，辅助发送。主管拖入预定位置后，切下拖管头。 人工将发送坑和接收坑内穿越管道下部的回填土夯实，防止穿越管的下沉、降低穿越管段两端的弯曲应力。管顶以上300mm采用人工回填细土，并夯实。其余部分采用原土进行回填。 目 录 长输管道施工技术的发展 一 长输管道施工技术简介 二 山区地段施工技术 2 水网地段施工技术 3 穿越工程施工技术 4 质量、安全管理 三 平原地段施工技术 1 （一）质量管理 工程质量管理，首先要依据质量管理体系建立质量管理机构，明确各部门和每个人的岗位职责，真正做到全员参与，才能真正做好工程的质量控制工作。这里主要以管道施工的质量控制点为主，说