情景2-发动机舱检查与维护.pptVIP

项目四发动机舱内电器检查 检查内容主要为蓄电池、线束、火花塞等。 * 蓄电池一般安装在发动机舱内，长时间使用，尤其在启动时放电电流较大，会导致蓄电池电极发生氧化，如图1-17所示。氧化后的蓄电池电极和电缆之间的电阻增大，不利于蓄电池的工作。另外，蓄电池表面灰尘过多，遇水后可能导致电极短路。所以，必须对其电极和表面进行定期检查清洁。蓄电池电极表面氧化不严重的情况下可用开水对其进行浇注，严重时，可用砂纸对其进行打磨处理，必要时，对其进行修复。 除此之外，还应对蓄电池的电压进行检查，蓄电池电压测量应该在断开蓄电池电极与汽车用电器连接后进行检查。蓄电池电压不应低于14.7V。 * 保养时，还应检查发动机舱内各个线束及插接器是否有破损，裸漏，折断的地方。尤其是在靠近进排气管，发动机带轮的地方，线束是否有破损及明显折痕。除此之外还应检查各个插接器是否有破损。若有破损处，应拔开插接器检查内部插脚表面是否发生氧化，插接器内部是否有水渍等。 * 正常 中心电极绝缘部位呈灰白色或灰褐色，旁电极轻微耗损。 积碳 外观：火花塞电极附近附着一层柔软积碳。 结果：启动不良、断火、加速不良。 原因：发动机低温行驶、混合气过浓、点火时间过晚、火花塞热值过高。 淹缸 外观：火花塞表面很湿，但很快就会变干，有汽油味。 结果：启动不良、断火。 原因：混合气过浓不点火，空气滤清器堵塞。 机油浸入 外观：火花塞绝缘部位及