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第一阶段：多孔介质 在这个教程中，我们分析汽车排气管某一管段的流动，这个排气流动受到两个用于将有害一氧化碳转变成二氧化碳的多孔介质阻碍。当设计汽车的催化转化器时，工程师要在最大化催化器内部表面的同时尽量减小催化器的排气阻力与排气和表面接触持续时间两者之间寻求最佳点。因此，排出气流质量流量在整个催化器截面上更为均匀的分布有助于它的使用性。EFD.Pro 中多孔介质的可以仿真每一种催化器，允许你对催化器所占据的空间以分布式的阻力进行仿真，而不是对催化剂内所有独立通道进行分别仿真，因为这种方式是不符合实际情况甚至是不可能存在的。在这个EFD.Pro 教程例子中我们考虑了催化剂多孔介质渗透类型（对于流动方向上等向性或非等向性的阻力）对整个催化器截面上排出气体质量流量的影响。我们会观察到在排气后部的流动迹线分布比模型的入口处和穿过多孔介质时来的均匀。此外，依据流体速度对流动迹线赋予颜色，排出流体在多孔催化剂中的阻力可以得到估计，从催化器的效率而言这一点也是很重要的。 打开模型 复制 First Steps - Porous Media 文件夹进入到你的工作目录，此外由于EFD.pro 在运行时会对其输入的数据进行存储，所以必须确保文件处于非只读状态。运行 EFD.Pro。点击 File， Open。 在 File Open 对话框， 浏览 located in the First Ste