第十九章联轴器.ppt

19.1 概述 * * 联轴器和离合器是机械中用于连接两轴，使两轴共同旋转并传递转矩的常用部件。被联轴器连接的两轴只有通过拆卸才能使它们分离，而由离合器连接的两轴可以在工作中随时接合或分离。 第19 章 联轴器和离合器 联轴器的分类及补偿原理 联轴器的合理选用 重点： 难点： 概述；刚性联轴器；无弹性元件挠性联轴器；金属弹性元件挠性联轴器；非金属弹性元件挠性联轴器；嵌合式离合器；摩擦离合器；磁粉离合器；安全离合器：离心离合器和超越离合器。 主要内容： 联轴器和离合器的功用: 联接两轴使之一同回转并传递扭矩的一种部件。 二者的区别: 19.1.1 联轴器的类型 1、两轴相对位置和相对位移 --轴向位移、径向位移、角位移、综合位移.图19.1 同轴线 轴向位移 平行轴线 径向位移 相交轴线 角位移 19.1.1 联轴器的类型 相交轴线 综合位移 图19.1 两轴相对位置和相对位移 19.1.1 联轴器的类型 1)利用联轴器的工作零件间构成的动联接 具有某一方向或几个方向的活动度来补偿； 2)利用联轴器中弹性元件的变形来补偿。 2、补偿方法有： 3、联轴器的类型 19.1.1 联轴器的类型 弹性联轴器 刚性联轴器不具有补偿相对偏移的能力. 适用：两轴能严格对中并在工作中不发生相对位移的场合。 挠性联轴器具有补偿被联两轴轴线相对偏 移的能力. 适用：两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方。 19.1.1 联轴器的类型 弹性联轴器 定刚度联轴器－扭角Φ与转矩不成正比 变刚度联轴器－扭角Φ与转矩成正比 具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大补偿量随型号不同而异。凡被联两轴的同轴度不易保证的场合，都应选用挠性联轴器。 19.1.1 联轴器的类型 联轴器类型的选择：应考虑两轴的相对位置和位置的变动情况，原动机和工作机的工作性质。 3.载荷和转速变化不大、同轴度不易保证 选定刚度弹性联轴器； 4.载荷和速度变化较大、同轴度不易保证, 选变刚度弹性联轴器； 2. 对于载荷平稳、转速稳定、同轴度不好、有相对位移选无弹性元件联轴器 1. 对于载荷平稳、转速稳定、同轴度好、 无相对位移选刚性联轴器 5.对于动载荷较大的机器，宜选用重量轻、转动惯量小的联轴器。 19.1.2 离合器的类型 19.1.3 计算转矩 K－载荷系数见表19.3 19.1.4 联轴器的选择 1、类型选择 2. 型号选择 1)联轴器计算转矩 2)　确定联轴器型号 Τc≤[Τ] 3） 校核最大转速 　　n≤[n] 一带式运输机 传动系统如图 所示，其中1、 2两部件 为联轴器。 4） 协调轴孔结构及直径 19.1.4 联轴器的选择