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VTS常用船舶操纵英语 大连交管中心 姜作喜 2014年6月 前言 1、IMO Resolution A.857(20) 决议案（船舶交通服务指南）规定VTS操作员（operator）所应具备的技术与知识至少应包括：1、航海技术、航海知识，2、法规知识，3、提供导航协助的技术能力、具备通信程序和沟通的知识，4、使用设备的技术能力。 2、IALA Recommendation V103 建议案（国际航标协会示范课程）规定VTS操作员（operator）应接受8项基本训练：1、语言，2、交通管理，3、设备操作，4、航海知识，5、沟通协调，6、无线电收发信息，7、个人职务，8、紧急状况报告。 前言 3、《船舶交通管理系统运行管理规定》，交通部 安监字【1997】375号 第三章 第十一条（五） 值班人员应……，能熟练使用汉语普通话和英语标准用语与船舶通话。 4、《关于进一步加强VTS系统运行管理工作的指导意见》，海通航【2004】268号 七、……强化VTS操作人员英语的培训，尽快掌握标准航海英语通信用语和VTS运行工作所需外语能力，保持VTS与船舶间及时、准确的沟通。 PECIFIC GARNET港通海9.avi 比赛资料\新建文件夹\PECIFIC GARNET港通海9-2.mp4 相关视频\世界船舶海难图集（ship.sh）_标清.flv VTS常用船舶操纵英语 一、船舶操纵基本术语及常识 船舶到港前准备： 详细了解目的港口的基本情况，如引航锚地、等候锚地、通航环境。 详细了解并严格遵守目的港口的要求，如通信联络方法、vts报告制、分道通航制、航行规定。 安排人员对系泊、装卸、应急、通信等设备进行检查和试验，对主机进行停、倒车试验，对舵机进行应急操舵演练。 确保到达指定位置将主机准备好，并按指示呼叫船长到驾驶台。 一、船舶操纵基本术语及常识 进出港安全操作： 船舶进出港时，船长应在驾驶台、轮机长应在机舱亲自指挥操作； 港内航行时，不得超过规定的航速；不做不必要的追越；避免在弯曲和复杂水域会船；充分考虑风流对船位的影响，做到应急制动快，停得住； 进出港时，应在指定VHF工作频道守听并加强与交通管理部门、港口的联系，听从其指挥调度，并做好协调与他船的避让措施； 进出港时一旦发生险情或事故，应设法使船舶摆脱危险、减少损失、 做好相关记录， 及时报告当地 海事部门。 一、船舶操纵基本术语及常识 进出港遇到下列情况，应报告海事主管部门： 泊位不符合安全靠离条件； 能见度低于港口规定的限制要求及引航标准； 风大流急无足够拖轮； 港口和航道水深不符合要求； 航标异常； 引航员明显不称职或存在其他不适任时； 其他危及船舶安全的情况。 船舶进入VTS辖区直至最后到达目的地后锚泊、靠泊通常需要运用车、舵、锚、缆、拖轮进行操船 一、船舶操纵基本术语及常识 标准舵令standard wheel orders Mid-ships 正舵 Port five左舵5度 Hard-a-port左满舵 Starboard five右舵5度 Hard-a-starboard右满舵 Ease to five减至5度 Steady把定 Steady as she goes把定当时航向 Finished with wheel结束用舵 一、船舶操纵基本术语及常识 标准车钟令 1. Full ahead 全速前进（进三） 2. Half ahead 半速前进（进二） 3. Slow ahead 慢速前进 （进一） 4. Dead slow ahead 微速前进 5. Stop engines 停车 6. Full astern 全速后退（后退三） 7. Half astern 半速后退（后退二） 8. Slow astern 慢速后退 （后退一） 9. Dead slow astern微速后退 10. Emergency full ahead 应急全速前进 11. Emergency full astern 应急全速后退 12. Stand by engines 备车 13. Finished with engines 用车完毕 一、船舶操纵基本术语及常识 航向、航速、方位和距离表示 1、航向总是采用真北起算，以“course XXX degrees”表示； 2、航速（对水、对地），以“speed XXX knot”表示； 3、方位以“bearing XXX degrees”表示; 1) 一般采用真北起算，pilot