顶进作业施工作业指导书分析.docVIP

PAGE PAGE 2 顶进施工作业指导书 一、适用范围 顶进式框架桥顶进施工。 二、施工准备 1、向铁路局运输处申请慢行点。 2、与相关站段签订安全协议，并和相关配合单位共同确定地下电缆、管线的数量位置，在设备单位监护人员监督下，人工使用铁锹在施工范围内挖“井”型探沟，探明地下电缆、管线的具体位置后，经设备所属单位处理后方可进行线路加固工作。 3、编制桥体顶进施工方案。 三、施工要求 1、顶进设备安装 仔细检查顶进设备安装情况,顶搞与顶铁接触紧密且中心在同一轴线上，顶铁与后背梁、顶镐与主体应全面接触，顶镐油管油路通畅且与顶镐对接牢固，顶镐处于回油状态。铁板垫片嵌塞牢固，嵌入面积不小于顶铁断面。 2、启动（试顶） （1）顶进开始前进行试顶。试顶的顶力不能过大，一般为桥体自重0.8～1.2倍。开始启动时不能突然增大到此数值，应使顶镐逐渐加压，每升压一次要稳定几分钟，并由专人对滑板、后背、框架桥和顶进设备进行检查。如一切正常，方可加压进行正常顶进。在加压过程中如油表值突然下降，表示框架与滑板脱离，框架开始向前移动，直至刃角吃土后顶进结束。 （2）空顶时严格控制桥体方向，防止偏离中心线，增加纠偏工作。 3、顶进及挖土作业 （1）顶进是现场顶进工作的中心环节，每次开镐前对设备及线路加固情况进行全面检查，确认一切正常后再开镐顶进。 （2）完成一个顶进过程后，增换不同的顶铁再开镐，如此往复直至顶进就位。 （3）顶进时利用列车运行间隙进行，列车通过时严禁顶进。 （4）挖运土作业采用机械挖土、清槽、刷坡并配合装载机、自卸汽车外运的施工方式。土方开挖坚持四不挖制度：即列车通过时不开挖，桥体顶进时不开挖，发生塌方现象时不开挖，机械发生故障时不开挖。 （5）根据土质情况确定刃角与底板是否吃土。 （6）挖土坡度应与刃角大致相近，挖土坡面应平顺整齐，同时挖土与测量工作密切配合，根据框架桥偏差情况及时改变挖土方法。 （7）严格控制上开口和下开口的宽度，上开口控制在1.2m内，下开口控制在0.6m，边墙吃土宽度视情况调整。 4、更换顶铁 （1）吊装顶铁现场设专人指挥，并用对讲机与吊车操作人员保持联系。 （2）吊车操作人员持证上岗、服从指挥，严格履行安全操作规程，对使用机具每天上班前要检查，做到班前检查、班后保养，发现故障及时清除，确保设备处于良好的工作状态。 （3）吊车司机在听清信号后，方可启动机械，起、落一定要慢、稳，防止急刹车。吊车每次吊装前必须试吊，吊起5～10cm时要停吊检查（主要检查索具是否牢固，吊车支腿是否稳固），无问题后方可继续吊装。 （4）每次吊装顶铁下基坑时，待顶铁降至距落点0.5m且稳定无晃动后，辅助施工人员方可靠近，吊车司机听从升降信号缓慢操作；每次吊顶铁出基坑时必须等辅助施工人员撤离起吊点到安全区域后方可试吊和起吊。 （5）吊装过程中严禁在高空中悬停，吊车吊装时挥臂方向必须从空旷且无人员作业侧进行。 5、顶进过程中的测量监控 （1）监控桥体顶进过程的观测仪器将设置在后背受力影响区以外，同时设置防雨照明设施。 （2）在框架桥顶进施工时由工程技术人员对桥体各部位、顶力体系和后背不断地进行观测、记录、分析和控制，做到每镐一测。 （3）发现桥体变形和位移时，将立即分析发生的原因，对顶力系统立即做出相应调整，以确保顶进施工安全。 （4）顶进过程中，连续监控桥体轴线、高程和桥体结构变形情况。 （5）保持观测顶柱轴线方向的变形和横向稳定情况，观测联系横梁着力点附近的变形，确保传力结构体系工作正常。 （6）观测后背变形和受力影响区内土体的裂缝。 （7）观测既有线路高程变化和变形情况，观测框架桥两侧既有路基土体裂缝，及时向现场总指挥及桥体顶进作业队、线路加固作业队负责人反馈每次的观测成果。 （8）顶进期间测量闭合施工 每次出土后，现场技术对开挖的底平面测量，严格控制开挖进尺和桥体顶进吃土厚度，根据检测情况采取超挖或欠挖等对策。 开挖到位后，由测量人员报告现场施工负责人出土完毕。现场施工负责人收到信息后，询问驻站员和线路防护人员来车情况，询问司镐工顶进设备是否运行正常，确认一个顶进循环无车且顶进设备运行正常后，通知线路维护作业班组维护线路，打松小滑车上的木楔，同时通知测量人员准备测量设备和测量数据。待线路调整完毕后，当班线路负责人通知现场总指挥线路调整就绪，由现场施工负责人通知驻站员及时通报来车情况，通知防护员加强瞭望，通知现场测量员到位、司镐工到位、线路维护作业班组准备、电器维护人员到场、应急小组到场准备并收到各方逐一反馈准备就绪的回复后，下达开镐顶进指令。 顶进过程中，测量人员跟踪观测桥体方向变化情况，并每隔１分钟向现场总指挥汇报方向偏差情况；现场施工负责人根据测量人员提供的信息，询问司镐工油压、油镐出镐长度，决定增大或减小油压、打开或关闭油