柴油润滑性试验和其进展.pptVIP

柴油润滑性试验及其进展 中石化石油化工科学研究院 宋海清、张建荣 2003年10月 主要内容 国外柴油标准发展 国内车用柴油标准 柴油润滑性试验方法 柴油润滑性回顾 柴油润滑性试验标准 HFRR试验方法 HFRR试验机介绍 HFRR试验与泵试验的关系 HFRR试验方法的确认 小结 国外柴油质量标准的发展趋势 Summary of European diesel fuel specification developments GB19147-2003车用柴油标准主要指标 柴油润滑性的回顾（一） 瑞典在1990年引入无硫柴油，随后美国加州于1993年也使用低硫柴油 轿车及轻型车的喷射泵出现润滑失效 润滑性为主要原因 加氢脱硫工艺导致具有润滑性的柴油组分减少 研究柴油润滑性的试验方法并在燃油规格中规定了润滑性的限值： HFRR (ISO 12156-1, -2, ASTM D-6079) EN 590 等，润滑性限值 =460 μm SLBOCLE (ASTM D-6078/99) 柴油润滑性的回顾（二） 在欧洲，40 % 的新车为柴油车：轿车和轻型车 (如：SUV) EN 590 中的润滑性限值 (HFRR 460 μm max.) 已经成功的防止了柴油喷射系统的失效问题 柴油润滑性的行车试验及燃油喷射器台架试验 行车试验：需要大量燃油和很长时间，通常作为基本的燃油性能研究