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. . 汽车设计期末考试试卷（开卷）【附答案】 （本题8分）欲设计一辆用于长途运输的20t重型载货汽车，相关参数如下： 整车尺寸（长×宽×高） 11976mm×2065mm×3390mm 额定载质量 20000kg 整备质量 12000kg 公路行驶最高车速 90km/h （1）若取传动效率为0.849，滚动阻力系数为0.012，空气阻力系数为0.9，现有三种发动机，额定功率分别为150kw、200kw、250kw，选择哪种发动机较为合适？ （2）该汽车采用怎样的布置形式较为合理？ 二、（本题18分）欲为一辆乘用车设计一膜片弹簧离合器，相关参数如下： 驱动形式 4×2前轮 发动机的最大转矩、对应转速 150N·m/4000rpm 发动机的最大转速 6000rpm 整备质量 1060kg 最高车速 180km/h 膜片弹簧的工作压力 6000N （1）已知部分摩擦片的面片尺寸如下表所示，选用哪种较为合适？ （2）试校核所选用摩擦片的后备系数（取摩擦系数为0.27）、单位压力（摩擦片的材料为粉末冶金，取许用压力为0.5MPa）和最大圆周速度是否满足要求？ （3）绘制膜片弹簧离合器的弹性特性曲线，指出实现该弹性特性曲线的尺寸要求，并简述膜片弹簧离合器的破坏形式？ （本题13分）如下图所示为一变速器的结构简图： （1）试分析该变速器的结构特点，并给出各档位的传动路线？ （2）该变速器所采用的锁环同步器的相关参数为：摩擦锥面的平均半径为30mm，锁止面平均半径为35mm，摩擦锥面半锥角为7°，试确定锁止锥面锁止角的取值范围？ 四、（本题12分）某货车，采用多万向节传动如下图，其中： =1.5° ，=3.5°，=4.5°，传动轴的最高转速为3000r/min （1）一般设计时应使当量夹角不大于3°，另外，对多万向节传动输出轴的角加速度幅值大小加以限制，对于轿车，≤350rad／s2；对于货车，≤600rad／s2，试校核图示的万向节布置是否合理？若不合理，如何在不改变各轴夹角的情况下改动使其满足要求？ （2）现欲对该万向传动机构的传动轴进行强度校核，试简述计算载荷的确定方法？ （本题17分）现欲为某一重型货车设计驱动桥： （1）驱动桥采用怎样的形式较为合理？ （2）选用哪种形式的主减速器较为合适？ （3）选用哪种形式的差速器较为合适？ （4）哪种半轴支承形式较为合适？若该汽车后轴的最大载荷为13000kg，车轮滚动半径525mm，后轴负荷转移系数1.1，附着系数0.8，半轴的长度1124mm，材料的弹性模量2.1×105Mpa，泊松比0.26，试确定半轴的直径？（要求半轴的扭转切应力小于600Mpa，每米长度转角小于15°） （5）选用哪种形式的桥壳较为合适？ 六、（本题9分）现欲为某一大客车设计悬架： （1）选用哪种悬架最为合适，为什么？ （2）绘制选用悬架的弹性特性曲线？ （3）设计时前后悬架的侧倾角刚度应如何分配，为什么？ 七、（本题15分）现欲为某一乘用车设计转向系，并加装电动助力转向： （1）应选用何种转向器？ （2）简述转向器的“灵”与“轻”为何会形成矛盾？ （3）若该汽车的前轴负荷为500kg，轮胎气压0.3Mpa，转向摇臂长150mm，转向节臂长160mm，方向盘半径200mm，转向器速比20，转向器正效率0.75，路面摩擦系数0.7，试求原地转向阻力矩和方向盘上的手力？ （4）绘制车速感应型电动助力转向的助力特性？ 八、（本题8分）某轻型货车的有关参数如下：总重26000N，重心到前轴的距离1428mm，轴距2700mm，重心高度50mm（满载），车轮半径0.35m，主减速器的传动比为4.02，采用中央驻车制动器，试求：在不计车轮滚动阻力的条件下，汽车沿着附着系数0.7的路面上行驶时，极限上坡路倾角和相应所需要的中央驻车制动器的最大制动力矩。 汽车设计期末考试试卷（开卷）参考答案 一、（本题8分） （1）由题意： 故选择功率为200kw的发动机 （2）FR（或答平头型） 二、（本题18分） （1）取直径系数 大径 故选择外径为180mm，内径为125mm，厚度为3