京沪高速铁路CFG桩施工工艺浅谈.docVIP

xx高速铁路CFG桩施工工艺浅谈 1 工程概述 xx高速铁路DIKxx+xxx～DIKxx+xxx段位于xxx区内，主要为路基工程和车站改造工程，我工区承担着5公里正线路基的施工xxx段内地层主要为第四系冲积层、冲洪积层、海积层，表层为杂填土、黄褐色，稍密，潮湿，以粉土为主，夹碎石；其下以黏性土、粉土、砂类土为主，地下水为第四系空隙潜水，地下水埋深1.30～6.80m。对该区段所有路基采用加固效果显著的CFG 桩处理，共有53145根，119万延米，在路桥、路涵过渡段处以三角形布置为主，其余均为正方形布置。通过对该段地基采用CFG 桩处理后，达到了加快施工进度，提高路基承载力的效果，不失为一种简便、易行的处理方法。 2 施工准备、施工技术参数与机械配备 2.1 收集施工资料, 检查场地“三通一平”条件。对施工场地先进行整平，整平高程以设计高程加50cm为准。清除地表以下一切障碍物，场地低洼或水塘地段在排水、清淤后，再按设计要求回填合格的渗水土或素土至整平高程。在填筑渗水土时应严格按规范要求分层填筑，每一层经压实后进行试验检测，压实度、空隙率、K30值符合规范要求，试验监理签字后方能填筑下一次填筑。 2.1 按设计图纸进行放样，桩径为40cm，正方形布设（以区间路基为例） 2.3 CFG 桩水泥采用42.5 级普通硅酸盐水泥；碎石为5-25cm；粉煤灰为Ⅱ级。水泥：砂：碎石：水：粉