横林东桥老桥拆除计算书 .docVIP

PAGE 4 - 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 - 2 - 二、计算内容 - 4 - 三、规范及手册采用、材料容许承载力 - 4 - 3.1、规范采用 - 4 - 3.2、材料容许承载力 - 5 - 四、施工计算 - 5 - 4.1、桥面板及中横梁调离计算 - 5 - 4.2临时支墩结构计算 - 7 - 4.3、拱肋吊离计算： - 16 - 4.4、拱肋承载力计算 - 17 - 4.5、拱肋吊离后系梁依靠钢筋、预应力承受自重产生的弯曲计算 - 20 - 4.6、系梁吊除计算 - 26 - 4.6.1、大跨度段系梁吊离 - 26 - 4.6.2、剩余段系梁吊离 - 29 - 4.6.3、系梁承载力计算 - 31 - 横林东桥老桥拆除计算书 一、工程概况 横林东桥起于横崔路,终于长虹路，该桥跨越沪宁铁路、京杭运河及中吴大道，本工程建成后可以解决横林镇区交通拥挤问题，改善镇区环境面貌，同时加强了横林与周边地区的交通和经济联系，对推动和发展横林与附近其他乡镇的发展具有积极意义。 桥型布置图 主桥上部采用71.6m单跨预应力混凝土系杆拱，为刚性系杆刚性拱，计算跨径L=69.6m，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为0.2，矢高为13.92m。拱肋采用等截面“I”字型截面，拱肋高1.2 m，宽1.2 m；系杆采用等截面箱型，系杆高1.8 m，宽1.2 m；每片拱片设间距为5m的吊杆13根，吊杆采用直径D=245mm的无缝钢管（内穿7φj15.24mm钢绞线）；风撑设置三道，采用直径D=245mm的无缝钢管；端横梁高度为1.2m～ 根据原施工图设计拱肋和系杆均分三段预制（中间段27m，边段15m），后进行组拼合拢，系杆拱肋均采用40#混凝土，端横梁、中横梁采用50#混凝土。 主跨结构图 系杆、吊杆、横梁均采用符合ASTM　A416－97标准的低松弛钢绞线，标准直径为φj15.24mm，标准强度为Ryb =1860Mpa。每一系杆内布设14束钢绞线，每束为9φj15.24mm钢绞线，每束锚下张拉控制应力为0.7 Ryb。每一吊杆内布设1束钢绞线，每束为7φj15.24mm钢绞线，其锚下张拉控制应力见表1。每根横梁内布设4束钢绞线，每束为9φj15.24mm钢绞线，每束锚下张拉控制应力为0.75 Ryb。 系梁预应力横断面图 二、计算内容 （1）桥面板及中横梁吊离计算； （2）临时支墩结构计算； （3）拱肋吊离计算； （4）拱肋吊离后拱脚、系梁、端横梁、6 根中横梁构成平面框架，依 靠系梁钢筋、预应力承受自重产生的弯曲； （5）系梁持久状态和短暂状况构件的应力验算 ； （6）平面框架吊离计算； （7）基础工程拆除计算； 三、规范及手册采用、材料容许承载力 3.1、规范采用 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）； （3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTJ D62-2004）； （4）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； （5）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； （6）《简明施工计算手册》； （7）《重要用途钢丝绳》（GB 8918-2006）； （8）《路桥施工计算手册》、有关起重和钢丝绳等的相关手册或标准。 3.2、材料容许承载力 （1）Q235 钢材各容许应力分别为：轴向应力 140MPa、弯曲应力 145MPa、剪应力 85Mpa。 （2）其他根据规范取值。 四、施工计算 4.1、桥面板及中横梁调离计算 （1）、根据设计图单块人行道板最大重约：27.5KN,根据“路桥施工计算手 册”P474 页吊点计算x= 0.2929l , 构件长度l=446cm 根据“路桥施工计算手册”P480 页吊索内力计算公式单根钢丝绳受拉，根据公式【Fg】 =aFg/K根据规范：作吊索施工用的钢丝绳安全系数 6，钢丝绳不均匀系数 a：0.82，Fg=11.9×6/0.82=87.1KN, 因此选取钢丝绳破断拉力总和需在87.1KN 以上，故选取钢丝绳规格 6×37，抗拉强度 1700Mpa,公称直径13.0mm，总破断拉力 106.5KN 以上的钢丝绳均可。 (2)根据设计图单根中横梁混凝土 10.61m3， 重约 265.25KN， 根据 “路桥施工计算手册”P474 页吊点计算 x=0.2929l , 构件长度l=1500cm 根据“路桥施工计算手册”P480 页吊索内力计算公式单根钢丝绳受拉，根据公式【Fg】 =aFg/K根据规范：作吊索施工用的钢丝绳安全系数 6，钢丝绳不均匀系数 a：