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第390期2012/02/22-2012/02/28
第390期
2012/02/22-2012/02/28
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汽车行业竞争情报及分析
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行业事件分析
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行业数据
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TOC \o 1-3 行业事件分析 3
【自主品牌“垄断”2012年公务车目录是良好开局】 3
竞争环境 4
市场环境 4
【中国车企凭借低价车进入美国市场难奏效】 4
政策环境 5
【新材料产业“十二五”发展规划将支持汽车行业相关材料】 5
【中国汽车企业开始实施企业平均燃料消耗量管理制度】 5
【人大代表将提交新能源汽车产业政策质询案】 6
分类环境 6
【庞大集团加大对中档品牌的追逐】 6
区域环境 7
【湖北将在“十二五”期间淘汰77.2万辆老旧机动车】 7
【巴西政府或调整高关税政策】 7
【广西将按偏低水平征收乘用车车船税】 7
竞争对手 8
国内对手情报 8
【吉利在埃及的首款组装车型为帝豪EC7】 8
【比亚迪或将在2012年推出超长质保政策】 8
【东风神龙或将标致和雪铁龙两个品牌整合】 8
【现代和起亚在华的产品序列环环相扣】 9
【一汽丰田第三代普锐斯比第二代便宜3万元】 10
【昌河从内部产生6人组新高管团队】 10
国外对手动向 10
【日本政府被迫重启环保汽车消费刺激计划】 10
【国际动力电池企业将面临产能过剩风险】 11
【日系车企希望从欧美进口汽车至韩国】 11
行业数据 12
统计数据 12
【2012年01月份分车型产销比例构成表】 12
【2012年01月五大集团乘用车生产情况表】 12
【2012年01月五大集团乘用车销售情况表】 13
【2012年01月五大集团商用车生产情况表】 14
【2012年01月五大集团商用车销售情况表】 15
非统计数据 16
【美国消费者的购车间隔延长】 16
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行业事件分析
——关注热点,剖析事件
【自主品牌“垄断”2012年公务车目录是良好开局】
2月24日,《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(下称“目录”)已公开征求意见。该《目录》是由工信部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局组织汽车行业第三方机构的技术经济专家组成《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》评审专家组,通过对企业申报材料的审查和车型性价比指数计算而形成的。
这则“目录”共公布了四类汽车,分别为汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车,总计400多款车,全部为自主品牌产品。六大汽车集团(除北汽)的自主品牌和奇瑞、比亚迪、吉利、长城等主流自主品牌均在列。在最受关注的汽柴油轿车分类中,全部为排量低于(等于)1.8L的车型,绝大部分为1.5L或1.6L小排量车型,仅有上汽、广汽、华晨等企业旗下的少量1.8L车型。
其中,轿车有265款车型;多功能车有64款车型;越野车有78款车型;新能源有5款车型,所有车型均按照工信部去年出台的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》中的标准,即公务车采购标准为“1.8升排量、18万元以内”。而这样的标准也被业内认为是“明显进一步向自主品牌倾斜”。
同时,新政还规定申报汽车企业必须“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”,这个条件将合资企业挡在了征求意见稿外。
该政策的出台,对于市场份额节节下滑的自主品牌车企来说具有鼓励作用。据中汽协的统计数据显示,2011年全年,自主品牌乘用车遭遇市场的严峻考验,共销售611.22万辆,同比下降2.56%,市场占有率较上年同期下降3.37个百分点。而2012年1月,自主品牌乘用车销售48.8万辆,同比降幅高达30.62%。其中,自主品牌乘用车销量占整个乘用车销量的份额
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