电动车维护保养必要性和可行性.pptVIP

电动车维护保养的必要性和可行性 宝雅新能源电动汽车有限公司 电动车是新兴产品 大家并不真正了解电动车： 电动车真正的发展在1997年，其主要配置是：高速电机、10AH/24V电池、非省电控制器 2000年，其主要配置是：低速电机、10AH/36V电池、省电控制器 2002年，其主要配置：低速电机、14AH/36V电池、非省电控制器 2006年，其主要配置：无刷电机、14ah/20ah/48V电池、非省电控制器 2007年，其主要配置：无刷电机、14ah/36V电池、非省电控制器 电动车是有特定的客户群体 由于电动车是新兴产品，如何掌握和理解它们，使得合理的调配来满足所特定的特性是非常重要的 通过我们的学习，我们目前将助力功能作为默认的模式安装在车上，这样骑手只要上车，一旦骑行，系统就给电。这和传统的区别是不再需要人的调节操作。而这种人性化的修正使得产品在使用中的维修率又得到了下降。 正确的使用和爱护 作为任何产品，使用和保养是关键 如同汽车每5000公里需要一般保养 每次长途出发前一定需要对水、胎等做巡查 我们大力推广非维修产品 维修中所经常出现的故障 由于是外送，因此它有特定的故障出现率 辐条（第一位） 内胎 （第二位） 后刹线 （第三位） 外胎和内胎之比在1：3； 电器的主要频率是： 转把 电源锁 断电刹把 电池并不在主要的更换行列内 零部件的选择 随着电动车的快速普及，电动车更多的配件在不断的涌现，这需要时间来尝试和学习。 消费者除对产品的外观可以进行辨别外，没有更多的手段。 如何掌握产品的特性和挑选更符合我们需要的配件是目前易玮公司在不断学习的。 低价格的产品，使得好产品离开市场。需要保持和相关部件商的长期合作。 售后服务的必然性 作为移动交通工具，售后服务是在所难免。区别是频次和质量的好坏； 以经营和以简单移动为目的，对车的质量要求和使用结果是不同的。 过去在刚进入维修行业时，我们对专业的这种门到门之间的服务也不是很理解； 今天我们发现能够正真提供这种服务的企业并不多； 什么是合格的服务 不仅仅在每日的维修，更重要的是整理和改进整车的性能来降低成本； 要保证车辆每日的运营，仅维修是不够的，更关键是保养和发现安全隐患的及时解决； 通过数据的分析，来说明产品的质量和使用的情况，这样的成本降低才是有说服力的； 服务可以通过数据来反映质量 作为餐饮这个特定的行业需要，外观的整洁和干净成为必要 如何来实现合格的服务 对维修员工的考核是来自各店的反映； 对维修员工的考核是来自我们的check list；（见我们的check list） 对我们企业的考核是来自每个月的配件费用 对我们企业的考核是来自一年每个月的配件费用比较；（见我们的06－07记录表） 对我们企业的考核是是否可以降低服务频次和设定更合理的配件成本，使得不可预计的费用变成可以控制； 具体的操作 建立定期双向的培训机制，使得客户和员工同时了解我们的目标；（见培训书和我们内部定期的考核） 对每次更换的配件进行必要确认； 定期的招募新员工作为后续的准备； 让维修人员定期更换服务店来彼此学习； 我们仍在学习中 我们虽然认识到这些问题，和完成了以上所提及的各种目标。但由于这是个新行业，大家没有非常多的经验来明确到底应该如何来做得更好。因此，目前我们仍在不断的发现问题和提出新的要求。如最新的项目有：更提高维修的效率，特设立了电话诊断故障。使得不懂电动车的人也可以开始判断故障的地方。以此来提高维修效率，降低大家的成本。 维修方案的比较 商店自行维修 第三方服务维修 商店自行维修 优点： 速度快 缺点： 很多的配件管理 复杂的人员管理 复杂的费用管理 第三方维修 优点： 责任管理明确化 配件费用管理明确化 专业技术的更新有保证 缺点： 时间和速度 我们的建议和解决方案 我们认为在维修方案中，时间和速度比其他的各种因素都重要。正所谓时间就是金钱就是这个涵义。易玮在没有这种特定的优势下的解决方案是: 提供专业的技术维修人员，以维修的质量和降低出现的机会来降低出现的维修可能性 正确和充足的配件和高质量的配件也是解决问题的方法 对于不能及时修理的车辆提供机动修理人员和备车来解决问题 主要人员和企业介绍 陈定武___7年的电池专业，7年的电动车维修。7年电动车配件咨询； 卢杰___5年的远洋轮二副，3年的电动车维修管理 Benjamin____cycleelectric国际咨询集团总裁，多次对国际电动车发展提供战略性建议和专用测试设备 玮辰____台湾菲力集团，与捷安特齐名，但从事高档车为主。 维修价格 目前我们提供2种价格 按辆计算——75元/辆/月，单店最少收费150元； 按店计算——700元/20辆/月； 其他的增值服务 客户的培训 月、年配件总表的制作 月、年配件的分析报告 费