京沪高速公路淮安段液氯泄漏事故.ppt

京沪高速公路淮安段液氯泄漏事故 组员：吴培勇、张雯、李东振、李俊嘉、杨雯婷、杨骥彦、沈捷、陆玉倩、陈旭龙、陈波 事故简介 京沪高速公路淮安段上行线在2005年3月29日晚发生一起交通事故，一辆超载有约35吨液氯的槽罐车与一货车相撞，导致槽罐车液氯大面积泄漏。周边村镇27人中毒死亡。肇事的槽罐车驾驶员逃逸，货车驾驶员死亡。事故造成了公路旁3个乡镇大量村民中毒。 事故经过 司机逃逸延误最佳救援时机 　　事故京沪高速公路淮安段上行线103K+300M处29日晚，导致液氯大面积泄漏，造成27人死亡。据介绍，29日晚，一辆载有约35吨液氯的山东槽罐车鲁HO0099与山东货车鲁QA0398相撞，导致槽罐车液氯大面积泄漏。由于肇事的槽罐车驾驶员逃逸，货车驾驶员死亡，延误了最佳抢险救援时机，造成了公路旁3个乡镇村民重大伤亡。到3月30日下午5时，中毒死亡者达27人，送医院治疗285人，组织疏散村民群众近1万人，造成京沪高速公路宿迁至宝应段关闭20个小时。下午3时30分京沪高速公路淮安段已恢复正常通车。 　 27人中毒死亡万人疏散 到3月30日下午5时，中毒死亡到达27人，送医院治疗285人，组织疏散村民群众近1万人，造成京沪高速公路宿迁至宝应段关闭20个小时。事故发生后，淮安市委书记丁解民、市长樊金龙和当地有关部门负责人第一时间赶赴现场开展救援，组织疏散群众。江苏省委书记李源潮和省长梁保华也赶赴事故现场，看望受灾群众，慰问抢险人员。江苏省政府还成立了3.29事故应急处理指挥部和事故调查组，副省长李全林任指挥长在现场指挥救援。 目击现场 绿色麦地一夜变黄 　　 30日凌晨3时40分左右开始，现场施救人员开始清理现场。 　 在现场看到，两名消防战士在给解放车头喷水，他们解释，解放车上的液化气罐内装有易燃气体，必须控制一切可能出现的危险，“如果解放车着火，后果不堪设想。”而槽罐车的阀门已经破损，缺口被消防战士用木头堵上。整个槽罐车内装有约32吨液氯，有关人士说，估计已经泄漏了“三分之二”。 　 事故发生地的东北侧是一片麦田。这个季节的小麦，本应是翠绿的，但是这片麦田呈现出的却是金黄色！村民告诉记者，一夜之前麦田还是绿色的，但是经过几个小时的氯气“浸泡”，绿色的小麦已变成可以收割时的颜色，金黄一片。 再次泄漏的危险曾多次逼近 施救人员本想将破损阀门加固后再将之吊起运离现场，但8名消防战士在努力了20分钟后不得不撤出，因为残留的约10吨液氯在被吊起时很难控制平衡，如果再引起槽罐内的压力失衡，极有可能引发第二次泄漏。 30日早晨5时40分左右，就在施救人员实施进一步清理方案时，突生意外。事故现场东北侧的田野间突然升起一股薄雾，迎风而来的是一股刺鼻的呛味，氯气突然再次扩散，现场工作人员立即要求在场所有人员向远离事故现场的东南侧撤退。 　　 薄雾每次逼近，营救人员就向外撤出，短短半个小时内，记者不得不随着数百人、几十辆警车和消防车组成的车队3次外撤。 　 30日中午11时左右，吊车终于成功将槽罐车吊起至一平板车上，下午3时左右，槽罐车被放置在小河中，消防战士已提前用土包搭成围堰，以防灌注的化学药剂外泻。 　　30日下午3时30分左右，现场清理工作完成，封闭了近20个小时的京沪高速恢复畅通。 数个村庄被毒气笼罩 　　 事故发生后，当地政府紧急出动组织施救。目前中毒村民已送医院治疗。截至3月31日上午10时，事故现场还未清理完毕，槽罐车内估计还残存10吨左右的液氯。当地政府已紧急疏散了3000户村民。有关部门正采取措施防止二次泄漏发生。 领导高度重视 　 中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊对这起事故高度重视，立即指示江苏省委省政府要全力做好救治伤员及善后工作，保持社会秩序的稳定，并要求安全监管总局会同有关部门协助做好处置事宜。在黄菊的带领下，各级领导积极应对，妥善处理。 　　 在事故现场，省政府成立了“3·29”事故应急处理指挥部，李全林副省长任指挥长，省有关部门和淮安市政府负责同志参加，成立危险源处置组、受灾地区清查组、医疗救治组、交通疏导组、综合组以及事故原因调查组等工作小组，迅速消除危险源，全力救治受伤人员，妥善安置受灾群众，着手研究事故善后措施。 液氯的性质 1.理化特性 液氯为黄绿色的油状液体，有毒，在15℃时比重为1.4256，在标准状况下，-34.6℃沸腾。在-101.5℃时凝固，如遇有水份对钢铁有强烈腐蚀性。液氯为基本化工原料，可用于冶金、纺织、造纸等工业，并且是合成盐酸、聚氯乙烯、塑料、农药的原料。用高压钢瓶包装，净重500kg、1000kg，贮于阴凉干燥通风处，防火、防晒、防热。 2.对人体的危害 液氯对