项目五--汽车四轮定位.pptxVIP

汽车四轮定位常书战主 要 内 容一、四轮定位的基本知识二、四轮定位仪的操作步骤三、测量注意事项一、四轮定位的基本知识你知道什么是四轮定位吗？通常认为……车辆的四个车轮都是与地面垂直的，就如同玩具汽车一样X这种认识是错误的！XX车辆的四个车轮都是与地面垂直的，就如同玩具汽车一样正常的车辆其四个车轮均有重新定位过的现象车辆四轮在各个角度做定位调整称为“四轮定位”。什么是四轮定位： 四轮定位是指机动车车轮、悬架系统元件以及转向系统元件，安装到车架（或车身）上的几何角度与尺寸须符合一定的要求，保证汽车行驶的稳定性和安全性，减少汽车的磨损和油耗。后悬挂前悬挂为什么要进行四轮定位参数调整？1、增加行驶安全2、直行时方向盘正直3、转向后方向盘自动回正4、减少汽油消耗5、减少轮胎磨损6、维持直线行车7、增加驾驶控制感8、降低悬挂配件磨损影响 车轮定位正确与否，将直接影响汽车的操纵稳定性、安全性、燃油经济性、轮胎等有关机件的使用寿命及驾驶员的劳动强度等 。四轮定位有那些参数？1、前束(Ｔoe) 2、外倾角（Camber） 3、主销后倾角（Caster angle） 4、主销内倾角（Kingpin inclination angle主要定位参数5、推进线(Thrust line) 6、 推进角（Thrust angle） 7、 右横向偏置角（Right Lateral offset） 8、轮距差 9、轴偏置（Axle Offset） 10、前退缩角（Front Set Back） 11、后退缩角（Rear Set Back） 12、包容角（Included angle） 13、转向前展（Toe-Out-On-Turn 其它定位参数外倾角从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度，称为车轮的外倾。作用：增加汽车直线行驶的安全性。当具有外倾角时，可使车轮在转向时偏移量减小，所以能减少转向力。外倾角空载时预设外倾角 如果空车时车轮的安装正好垂直于路面，则满载时，车桥将承受变形，而可能出现车轮内倾。这样将加速汽车轮胎的偏磨损。安装车轮时预先使车轮有一定的外倾角，以防止车轮内倾。满载时正好垂直地面外倾角 另外，路面对车轮的垂直反作用力沿轮毂的轴向分力将使轮毂压在轮毂外端的小轴承上，加重了外端小轴承及轮毂紧固螺母的负荷 ，有紧固轴承的作用。 从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。 前束角的正负判定如图所示。前束前束的作用 车轮外倾使前轮有向两侧张开的趋势（滚锥效应）,由于受车桥约束，不能向外滚开，导致车轮边滚边滑，增加了磨损。前束的作用车前观察图有了前束后可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方，减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。 车顶俯视图方向盘前束与外倾角的配合1前束与外倾角正确配合后的运动方向 前束导致的运动方向 外倾导致的运动方向前束过大后的运动方向前束与外倾角正确配合后的运动方向前束与外倾角的配合2前束与外倾角的配合3前束与外倾角正确配合后的运动方向外倾角过大后的运动方向前束与外倾角的配合4 外倾与前束配合不当造成如图所示的运动趋势 。由于两边的车轮受到底盘悬架系统的束缚，其运动趋势无法得到满足，这时地面提供一对如黄色箭头所示的反作用力，造成轮胎偏磨。这种配合不当可以用侧滑仪检测出来。外倾过大的运动趋势前束过大的运动趋势主销后倾角什么是主销？ 主销并不是一个实体的销，而是一条轴线。一切物体在空间里转动都是绕着一条轴线的，车轮转动时所绕的轴线称为主销。在不同的底盘构造中车轮转动所绕的轴线是不同的。主销后倾角（Caster angle） 主销是指车轮转动时所绕的轴线。从车辆侧面看该轴线偏离铅垂线的角度称为主销后倾角（Caster angle）。 主销后倾角形成回正的稳定力矩。车轮回转轴线与地面接触点（受地面反作用力点）主销内倾角（Kingpin inclination angle） 主销内倾角指从车辆前后看去主销与铅垂线的夹角。 主销内倾角也有使车轮自动回正的作用。此外，主销的内倾还以减少转向时驾驶员加在转向盘上的力，使转向操纵轻便。特别说明 我们的检测线只调整前束、并测量外倾角。其它参数由零件厂家提供。二、四轮定位仪的操作步骤打开四轮定位仪主机电源后，电脑自动进入四轮定位仪测量程序开机界面按下任何按键立即进入测量程序主界面系统管理点击[系统管理]图标，屏幕显示如图：系统管理功能模块为用户提供了五种实用的程序 使用者资料：进入此界面，点击[修改]按扭，用户可输入自己的资料，点击[打印]按扭可打印，点击[保存]按扭保存。客户资料：可以让用户轻松管理顾客的资料以供随时查阅。车型数据：可查询相关车型的四轮定位数据，可以设置常用车和自添加车型数据。系统设置：可以进行演示模式、实测模式、超底底盘实测模式选择，可以对