打车软件的竞争法律问题分析.pptxVIP

竞争法 打车软件 的 竞争法问题研究 @李梦露 粉我粉我 目录 打车软件基本情况介绍 打车软件涉及的法律问题 软件涉及的竞争法问题 《反不正当竞争法》11条的适用 补贴营销模式发展前景 “ ” 打车软件基本情况介绍 打车软件的 竞争法问题研究——李梦露 2013年，上海出租行业兴起一款“手机打车软件”，用户在网上下载软件后，输入起点和目的地，自愿选择“是否支付小费”，出租车司机则可根据线路、是否有小费等选择接受订单。 打车软件涉及的法律问题一览 董毅智律师：打车应用法律问题各个击破 资料来源：创业邦 /a254451.html 请输入您要的标题 类型一 类型二 两家公司的竞争补贴行为是否违背《反不正当竞争法》的第11条？ 第十一条　经营者不得以排挤竞争对手为目的，以低于成本的价格销售商品。　　有下列情形之一的，不属于不正当竞争行为：　　（一）销售鲜活商品；　　（二）处理有效期限即将到期的商品或者其他积压的商品；　　（三）季节性降价；　　（四）因清偿债务、转产、歇业降价销售商品。 是否构成经营者的销售行为？ 是否构成排挤竞争对手的目的？ 是否构成低于成本销售？ 是否构成经营者的销售行为？ 《反不正当竞争法》第二条： 本法所称的经营者，是指从事商品经营或者营利性服务（以下所称商品包括服务）的法人、其他经济组织和个人。 打车软件虽然不是直接提供租车服务的经营者，但是是隶属于租车服务中的支付环节的经营者，因此属于服务的经营者。符合《反不正当竞争法》第二条中关于“经营者”的认定。 出租车公司/司机 消费者 打车软件公司 支付 支付 支付 打车软件身份认定 打车 是否构成排挤竞争对手的目的？ 排挤竞争对手的含义一般包括两个方面：一是在市场中使现有的竞争对手严重受挫或难以为继，二是使新的竞争对手无法进入市场或难以建立、生存。 排挤竞争对手解释 资料来源：找法网/jingjifa/jingzheng/duishou/13718.html “嘀嘀打车”和“快的打车”价格战，背后是腾讯和阿里巴巴两家互联网巨头的地盘之争，其目的是为微信支付和支付宝钱包争夺移动支付入口。 60.2% 38.5% 1.3% 嘀嘀打车 快的打车 其他（大黄蜂打车，微打车，易打车，打车小秘，百米出租车） 2014 Q1打车软件市场份额分布： 《2014年Q1打车软件市场分析报告》 资料来源：速途研究院/news/551/a829662.html 是否构成排挤竞争对手的目的？ 嘀嘀、快的VS其他打车软件 嘀嘀VS 快的 根据最新数据显示，嘀嘀打车以60.2%的高比例凸显市场领导者地位。其中嘀嘀打车的实时补贴立即到账是其迅速占领市场的重要原因之一，加之微信入口的引流作用，使得嘀嘀在最短时间内被大众所熟知，并接受，更付诸以信赖。快的打车获得38.5%的市场份额，同时，从近期市场表现来看也显现出疲软之势。 是否构成低于成本销售？ 第一，收益如何计算？ 这些电商都是平台类企业，在消费者这边的成本会——尤其是将来可能会——在另外一边的市场——广告或者基础服务等方面通过收益得到补偿。 第二，成本如何计算？ 法律上的低于成本是指低于市场价，而不是低于企业自己的收益，但似乎现在没有一个打车软件是收费的。 第三，支付服务是一个服务or广告？ 销售产品应当收费，但广告却应当交费。至少站在消费者的立场上来说，与其去电视上竞争标王，还不如“大家好才是真好”的直接补贴。 邓峰：打车软件之争的经济法视角 资料来源：北京大学法学院 /xwzx/pl/5417.htm  两家公司的竞争补贴行为是否违背《反不正当竞争法》的第11条？ 参考文献 商务部 商务部电子商务和信息化司副司长张佩东表示，打车软件本身有利于提高出租车行业整体效率，但“花钱买用户”的做法不可持续。 深圳市 2013.5深圳市交委内部下发《关于强制要求司机卸载手机打车应用的通知》 北京市 北京市交通委也发布了《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》强制统一在线打车APP。 上海市 上海市发布《加强出租汽车运营服务管理相关措施》中明确：在早晚高峰(即每天的7:30至9:30、16:30至18:30)时，严禁出租车驾驶员使用打车软件；严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备； 济南市 根据济南市交通运输局出台的规定，早晚交通高峰期（7：00－9：00，17：00－－19：00），出租车驾驶员不得使用打车软件；出租车在载客途中不得使用打车软件，确保出租车行驶安全；在场站候客的出租车不得使用打车软件寻客。  补贴营销远没有结束…… 参考文献 1.排挤竞争对手解释