安全性工程应用-分析.ppt

ZSA记录表 * 北航可靠性与系统工程学院 * 分析时机：图纸 区域号：130 系统名称：空调系统 填表： 校核： 区域名称： 设备舱 系统代号（图号）：ATA21 审核： 审定： 准则号 专用准则 分析结论 备注 5.2.1 5.2.1.3 5.1.2 ATA21—空调系统 供气导管在所有导管的上方，高温供气导管应包绝缘层 座舱压力控制附件(如调节器)的安装避开灰尘多、灰尘凝聚的部位；不会结冰堵塞，以便维护 √ ? 一电缆挡住压力调节器、安全活门排气口 ZSA问题登记表 * 北航可靠性与系统工程学院 * 区域编号：130 系统/设备名称：ATA21 区域名称：设备舱 系统/设备代号（图号）：空调 发现的问题及建议的改进措施： 设备舱中座舱压力调节器、安全活门排气孔处有一电缆挡住，影响正常排气。 发现时机：设计图纸阶段 填表： 校对： 审核： 对上述问题的处理意见： 电源系统设计人员重新设计电缆走向，保证间距要求，保证压力调节器、安全活门排气孔周围无物挡住。 设计： 校对： 核对： 审核： 审定 ： 批准： ZSA报告 作出分析结论 经过区域安全性分析并对所发现的重大问题采取了预防改进措施之后，应进行复查并作出分析结论。根据分析结果写出分析报告。 报告的主要内容 分析的目的 分析的时机 分析发现的危险 对应危险，消除或减少危险所采取的措施 如没有措施或部分采取措施，应评价危险的发生可能性及风险 * 北航可靠性与系统工程学院 * ZSA分析示例 划分分析区域： 研究的区域是主起落架的起落架舱，区域代号140。主起落架舱的左侧是设备舱，上侧是客舱，右侧是三号液压系统舱，它与其他三个区域靠舱内的隔板隔开。 * 北航可靠性与系统工程学院 * ZSA分析示例 起落架舱特性分析 起落架舱内含有起落架系统、液压系统、操作系统以及相关的各种管路，包括液压管、电缆、输油管以及空调排气管等。空间有限，而设备多样、复杂； 由于起落架的收放，使得起落架舱内的各种分系统和设备就存在两个过程即静态和动态，在起飞，降落和停放的阶段都和外界有较多的接触； 起落架舱不是一个封闭的舱体，它与外界环境接触较多，受环境的影响较明显。 * 北航可靠性与系统工程学院 * ZSA分析示例 区域内分系统和设备清单 * 北航可靠性与系统工程学院 * 分系统名称 设备名称 编号 备注 液压系统 液压油箱 1-1 1个 回油滤 1-2 3个 供油滤 1-3 1个 溢流瓶 1-4 1个 油箱的油量传感器 1-5 1个 液压管 1-6 若干 操纵系统 作动马达 2-1 1个 襟翼作动筒的软轴 2-2 1个 作动副翼滑轮 2-3 3个 起落架系统 液压收放系统 3-1 起落架运动机构 3-2 舱门机构 3-3 上位锁 3-4 1个 下位锁 3-5 1个 轮胎 3-6 2个 刹车系统 3-7 其它管路 电缆 4-1 若干 输油管 4-2 若干 空调排气管 4-4 一条 ZSA分析示例 制定分析准则，并实施分析检查 * 北航可靠性与系统工程学院 * 分析时机：图纸 区域号：140 区域名称：起落架舱 系统/设备名称：液压导管 系统代号： 填表： 审核： 校核： 审定： 准则号 专用准则： 液压分系统 分析 结论 备注 6.3.5.4.6.1 在易着火或高温区域安装导管、液压附件时，应考虑防火、隔热等保护措施 √ 在液压导管外涂有防火漆 液压导管、附件应尽量排列整齐，导管之间防止交叉排列，否则要采取防磨损措施。附件应尽量相对集中，安装在附件舱中。 × 在起落架舱顶部的液压管路出现交叉 6.3.5.4.6.4 液压导管应牢固地安装在刚性结构上，支撑点尽可能靠近导管的弯曲处。 √ 液压必须离开排气管、电缆、氧气管路。为防止导管泄漏引起着火，液压管路要位于上述管路的下方。 × 在起落架舱上方安装了液压管路 液压导管与其它系统安装在一起时，要有防止相互接错的措施。 √ 液压导管不能作为电缆或其它系统导管和设备的支撑件。 √ ZSA分析示例 提出改进措施 * 北航可靠性与系统工程学院 * 区域号：140 区域名称：起落架舱 系统/设备名称：空调分系统 系统/设备型号： 发现的问题及建议的改进措施： 空调排气管的上方有液压管路； 措施： 调整液压管路的走向，使液压管路从空调排气管下方通过。 发现时机： 样机阶段 填表： 校对： 收表者： 对上述问题的处理意见： 处理者： 校对： 审核： 审定：