乳化柴油在S195柴油机上的应用分析.pdfVIP

第一章绪论 第一章 绪论 1．1引言 当今社会正面临着发展与环境的双重压力，而人类社会的进步和发展都离不开能 源。石油作为传统能源在人类社会的生活中占有举足轻重的地位。地球上石油的蕴藏 量虽然比较丰富，但是毕竟有限，随着现代汽车工业的快速发展，车用燃料的需求日益 增加，同时，石油的储备量日益减少，石油危机的问题不断提醒人们重视节约能源。另外， 汽车排放的污染环境也是迫切需要解决的问题【lj。作为石油，煤、天然气等一次能 源，世界各国都在大量开采，这些不可再生的能源的储备量都将出现危机。据国际能 源情报分析机构报道，按现有的开采速度，上述能源充其量也只能维持到21世纪80 年代【2】o 世界各国政府都将能源问题提升到一个战略高度。特别是一些资源贫乏国，更多 的将眼光放在世界石油市场上，想方设法争夺市场的控制权，各国之间明争暗斗。世 界石油市场受到多方因素的影响，最近发生的海湾战争对其刺激尤为明显，2008年出 现了石油价格非正常的飞涨现象，对世界各国的经济都形成了强烈冲击，造成了许多 汽车停开，工厂停工，严重影响了人民的工作和生活。我国是一个人口大国，也是一 个快速发展的发展中国家。我国的汽车工业也正处于快速发展阶段，早期只有一汽、 二汽等几个汽车生产厂家，现在已经形成了众多国内品牌企业和众多与国外知名品牌 合资企业相并存的局面。无论企业数量还是生产规模都有了质的飞跃。机动车的年产 量和保有量迅速增长。据统计，到2008年6月底，我国机动车(包括汽车，摩托车 在继续增长。我国从70年代由石油出口国转为石油进口国，到1993年成为石油净进 口国。石油进口量每年都在快速递增。据中国石油和化学工业协会提供的数字，2008 年，我国进口原油达到1．79亿吨，原油对外依存度上升到48％。考虑到成品油大量进 口的因素，我国石油对外依存度已接近51％。随着国民经济的增长，石油需求量还将 持续高速增长，石油资源今后将成为制约我国经济发展的一个重要因素。开源和节流 是解决问题的有效途径。开发利用替代燃料是其中一个重要方面，预计未来汽车动力 将进入多能源时代【3】。石油资源燃烧后生成HC、CO，NO。和碳烟／颗粒物等有害排放 汽车的尾气。因此，开展清洁代用燃料的研究受到世界各国学者的重视【4】。目前，我 国的汽车主要还是汽油车和柴油车两大类【5】，许多科研人员都在积极研究能够替代柴 乳化柴油在s195柴油机上的应用研究 油的更节能更环保的新燃料．乳化柴油就是其中之一．大量的研究与实践证明：乳化 柴油既可以降低燃料消耗又可以减少排放，必将成为21世纪世界主要能源之一【6l。 1．2国外乳化柴油研究简介 乳化油是由互不相容的两种液体，加入一些添加剂，再经过特殊技术措施处理后 形成的相对稳定乳状液。将水掺到燃料油中用以改善燃料燃烧状态的观点，早在1913 年就由剑桥大学的Hopl【i邶on教授提出，其目的是为了内燃机内部冷却及消除汽油机 爆燃。至今，乳化油的研究历史已近百年。美国、前苏联、及欧洲一些工业国家相继 都开始了乳化油的研究。1927年，英国首次提出并成功的利用超声波制取汽油掺水乳 状液，1928年，前苏联T．M．格利格兰首先提出并实现了在锅炉上使用掺入20％水 的燃料，1939年美国研究的油水乳化技术获得了专利。第二次世界大战期间，欧美国 家还曾使用过油水混合燃料提高战斗机航速和增加航程。上述情况是世界上燃油掺水 技术应用的早期尝试，但由于技术水平及能源危机不明显等原因，这一技术的早期发 展较为缓慢【71。 1965年，前苏联V．M．Iv觚ov等在进行乳化油滴蒸发和燃烧的研究时首先提出 了微爆的概念【8】，不久，F．L．D搿盱在单滴乳化油燃烧试验中，证实确有微爆现象。 这就为乳化燃料能够节能和降低排放提供了有力依据．1965年，美国贝歇尔 (P．Bocher)总结了乳化油和燃油掺水技术的经验，出版了《乳化理论与实践》，从 而推动了燃油乳化技术的发展。 进入20世纪70年代，随着人们对能源危机和环境保护的日益重视，对节能和降 污的要求成为推动乳化燃料和含水燃烧技术发展的又一动力。1981年7月召开的国际 燃烧协会第一届会议上，燃料油掺水燃烧被确定为三大节能措施之一．目前，一些发 达国家已经从乳化油的试验阶段进入实际应用阶段，出现了多种乳化油产品。从已有 的专利和已通过的技术鉴定反映出乳化燃油具有节能和减污的优点，对内燃机设备有