武广客运专线某标某梁场(实施)施工组织设计.doc

PAGE xx武广客运专线XX标项目经理部xx路梁场 实 施 性 施 工 组 织 设 计 编制： xx xx 复核： xx xx 审核： xx xx xx武广客运专线XX标项目经理部 xx 路 梁 场 xx年xx月xx日 实施性施工组织设计 编制依据 1、 《武汉至广州客运专线第xx段(XXTJ II)第2设计单元(DK1341+415.58～DK1420+378.00实施性施工组织设计》 2、 《通桥（2005）2322－Ⅱ32米无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》 3、 《通桥（2005）2322－Ⅴ24米无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》 4、 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 5、 《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》 6、 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 7、 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 8、 《铁路混凝土工程施工技术指南》 9、 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 10、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 11、《客运专线无碴轨道铁路设计指南》 12、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 13、《客运专线铁路耐久性混凝土工程施工质量验收暂行标准》 14、 现场踏勘调查资料。 15、 我单位拥有的预制箱梁施工的科技成果、工法成果、管理经验、技术装备及多年积累的预应力混凝土箱梁的施工经验。 编制范围 新建铁路武汉至广州客运专线第xx段(XX)第2设计单元箱梁预制xx路梁场建场施工及预制梁施工。 工作内容包括：本梁场范围内的拆迁建筑物、改移道路、改沟、预制场及其有关的租地、复耕等、以及因此而产生的其它相关工程和箱梁预制施工。 工程概况及主要工程数量 1.工程概况 武汉至广州客运专线xx至xx段，位于xx、xx、xx三省境内，线路自xx枢纽引出，沿线经xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，终至xx与xx枢纽新广州客站工程相衔接。 本段位于湖南省的xx市境内，从xx省界至xx市，线路呈南北走向，跨两区（开发区、xx区）两市（临湘市、汨罗市）一县（xx县）。 本梁场地处湖南省xx市xx区xx乡xx村，位于xx路特大桥下，场区属丘陵与谷地。丘坡自然坡度10°～15°，植被较发育，丘间谷地开阔，较平缓，辟为水田，谷地中有一河流，蜿蜒曲折，线路跨河流，河中季节性有水，河床底主要为粗砂、砾石，两岸长有少量植被，大部分面积为农田。梁场处于线路DK1393+314～DK1393+679处右侧, 全部为农田，场地原地貌标高35.6～39.8m间。箱梁采用提升架设，上线路路肩标高53.062m。 地质构造xx群 (Ptln)砂质板岩在此处呈单斜构造，岩层产状202～235o∠65～82°,岩芯破碎，节理杂乱。河床基岩出露，岩层产状193°∠79°。DK1393+204～DK1393+237岩性为燕山期（γ53）花岗斑岩侵入体。 谷地中地下水、地表水较发育。地下水主要为孔隙潜水，富含于砂卵石层中，补给来源为大气降水、丘坡基岩裂隙水及谷地上游地表水等。地下水埋深0.35～3.6m。 2.主要工程数量 主要工程包括箱梁预制141跨：32m 128跨，24m 13跨（详见表1：xx路制梁场桥梁运架供梁表）。 xx路制梁场桥梁运架供梁表 表1 里程：DK1388＋360.52～DK1396＋062.39 序号 桥梁名称 中心里程 孔跨布置 开始时间 结束时间 架梁顺序 1 xx特大桥 DK1388＋698.65 12×32m＋3×24m＋6×32m 07-3-21 07-4-10 2 xx大桥1 DK1389＋791.61 8×32m 07-3 07- 3 xx大桥2 DK1390＋445.60 8×32m 07-2-21 07-3 4 xx大桥 DK1390＋992.56 5×32m 07-2-16 07-2- 5 xx大桥 DK1391＋464.46 5×32m 07-2-11 07-2- 6 xx大桥 DK1392＋293.91 1×24m＋8×32m＋2×24m 07-1-31 07- 7 xx桥特大桥 DK1393＋433.9 35×32m＋2×24m＋10×32m＋1×24m 07-1-1 07-1-30 架1－1 架1－2 8 xx河桥大桥 DK1394＋520.99 4×32m 07-4-20 07-5-14 9 xx冲特大桥 DK1395＋516.12 1×24m＋26×32m＋(32+48+24)连续梁＋1×32m＋2×24m 07-5-23 07-6-27 梁场中心里程：DK1393＋496.5 施工场地布置及临时设施 梁场中心里程为DK1