隧道安全风险评估.docVIP

PAGE PAGE 18 河北省茅荆坝（冀蒙界）至承德公路 隧道施工安全风险评估报告 编制单位： 评估小组负责人： 日期： 隧道施工安全风险评估报告 一、隧道安全风险评估编制依据 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004） 《公路工程地质勘测规范》（JTG C20-2011） 《建筑地基处理技术规范》（JTJ 79-2002） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 《公路施工安全技术规程》（JTJ076—95） 《关于开展公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(交质监发[2011]217号) 项目风险管理方针 项目设计图纸及有关施工方面的文件 设计阶段风险评估成果 我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件公路路基、高墩、技术复杂型特大桥梁、隧道施工的丰富经验。 二、隧道工程概况 1、基本设计情况 钓鱼台1号隧道位于围场县兰旗卡伦乡镇北地车村附近，呈西北-东南走向展布，属于分离式隧道，左线起讫里程桩号ZK40+720—ZK41+118，长398米，属短隧道，小桩号端左线洞门采用偏压式，右线洞门采用端墙式，大桩号端洞门用削竹式，灯光照明，自然通风。 钓鱼台2号隧道位于围场县兰旗卡伦乡镇钓鱼台水库附近，呈南-北走向展布，设计两条分离式双行曲线隧道，左线起讫里程桩号ZK42+392—ZK42+952，长560米。右线起讫里程桩号K42+447—K43+011,长564米，分离式中隧道，小桩号端洞门采用偏压式，大桩号端洞门采用肖竹式，灯光照明，自然通风。 钓鱼台3号隧道位于围场县兰旗卡伦乡镇钓鱼台水库附近，呈南-北走向展布，设计两条分离式双行曲线。隧道左线讫起点桩号ZK43+110—ZK43+975，长865米，隧道右线讫起点桩号K43+155—K44+090，长935米，分离式中隧道，小桩号端洞门采用端墙式，大桩号端洞门采用端墙式，灯光照明，自然通风。 2、主要技术标准 公路等级：双向四车道高速公路 设计速度：80km／h 建筑界限：净宽25×5m ,洞净高5.0m,修道净高2.5m 汽车荷载等级：公路-I级 隧道防水等级：一级，二次衬砌砼抗渗等级不小于P8 三、工程地质、水文、气象 1、地质条件 一号隧道：隧道区基岩出露情况较好。地层主要为第四系全新统（Q4pl+d1）坡积粉土、碎石，中生界侵入花岗岩。 二、三号隧道：隧道区基岩出露情况较差。大部分地层被第四系地层所覆盖。白垩系北大沟组火山角砾岩。 2、水文气象 我项目区北靠内蒙古高原，受高压控制影响较大，属大陆性季风气候，总的特点是春秋干旱多风，冬季干寒漫长，夏季短促，雨量充沛，昼夜温差悬殊。降雨主要集中在6-8月表现为暴雨形式，无霜期150天左右。地下水径流、排泄主要受地形控制，表现为大气降水从山顶处两侧山凹处汇流，地下水贮存主要分布在断裂构造、岩性接触带、地势低凹处。水位及流量随大气降水量及节理、构造断层变化而变化。围岩富水部位不均衡，富水性不均一，透水性弱。 3、地震动参数 本合同段处于地震动峰值加速度g＝0.05的区域，即相当于地震基本烈度Ⅵ度区。 四、隧道工程总体风险评估指标体系 评分依据隧道工程施工安全风险评估指南。隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标，具体见下表。 钓鱼台3号隧道评估指标体系 评估指标 分类 分值 说明 地 质 G=（a+b+c） 围岩情况a Ⅴ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度70%以上 3 根据设计文件和施工实际情况确定 瓦斯含量b 隧道施工区域不出现瓦斯 0 富水情况c 无涌水突泥可能发生的地质 0 开挖断面A 中断面（单洞双车道） 2 隧道全长L 中隧道 1 洞口形式S 水平洞 1 洞口特征C 隧道出口施工较容易 1 便道、地形综合考虑 3号隧道施工安全总体风险大小计算公式为： R3=G（A+L+S+C）=3×（2+1+1+1）=15,14≤R1＜21， 依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，钓鱼台隧道险等级为Ⅲ级（高度风险）。 2号隧道施工安全总体风险大小计算公式为： R1=G（A+L+S+C）=2×（2+1+1+1）=10,7≤R1＜13， 依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，钓鱼台隧道险等级为II级（中度风险）。 1号隧道施工安全总体风险大小计算公式为： R1=G（A+L+S+C）=2×（2+1+1+1）=10,7≤R1＜13， 依据隧道工程施工安全总体风险分级标准，钓鱼台隧道险等级为II级（中度风险）。 五、隧道工程专项风险评估 1、通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单