钢管订购和运输的数学模型.pdf

欢迎光临中国数学建模网 ――― 钢管订购和运输的数学模型 于经攀 苏鹏 于永霞 指 导 教 师 ： 谭 欣 欣 摘要 本文属于运输问题中的产销不平衡问题，对第一个问题，我们建立了线性规划的数学模型， 利用最小元素法得到基本可行解；用关键值法 （也称位势法）检验是否为最优解；并优化求 出最优解最小总费用是 1189946.75 万元。对第二个问题，本文进行了灵敏度的分析，钢管 的销价变化对总费用影响属于目标函数系数的变化问题；钢管的产量的上限的变化对购运和 总费用的影响属于改变约束条件中等式右端的常数问题。对第三个问题，本文在问题一的基 础上进行求解, 最小总费用为 1232309.15 万元。 一．问题的提出 要铺设一条输送天然气的主管道, 如图一的双细线所示。可生产这种主管道钢管的钢厂有 S1,S2,S3,S4,S5,S6,S7。1km 主管道钢管称为 1 单位钢管。一个钢厂如果承担制造这种钢管， 至少需要生产 500 个单位。钢厂在指定期限内能生产该钢管的最大数量 Si 为个单位，钢管 出厂销价 1 单位钢管为 Pi 万元，如下表： i 1 2 3 4 5 6 7 s 800 800 1000 2000 2000 2000 3000 i p 160 155 155 160 155 150 160 i 1 单位钢管的铁路运价如下表： 里程(km) ≤300 301～350 351～400 401～450 451～500 运价(万元) 20 23 26 29 32 里程(km) 501～600 601～700 701～800 801～900 901～1000 运价(万元) 37 44 50 55 60 1000km 以上每增加 1 至 100km 运价增加 5 万元。　 公路运输费用为 1 单位钢管每公里 0.1 万元（不足整公里部分按整公里计算）。 钢管可由铁路、公路运往铺设地点（不只是运到点 A1,A2,A3..A15，而是管道全线）。 （1）请制定一个主管道钢管的订购和运输计划，使总费用最小（给出总费用)。 （2）请就 （1）的模型分析：哪个钢厂钢管的销价的变化对购运计划和总费用影响最大，哪 本文获“2000 年网易杯全国大学生数学建模竞赛” 辽宁省二等奖 感谢您对网站建设一如既往的支持和厚爱 欢迎光临中国数学建模网 ――― 个钢厂钢管的产量的上限的变化对购运计划和总费用的影响最大，并给出相应的数字结果。 （3）如果要铺设的管道不是一条线，而是一个树形图，铁路、公路和管道构成网络，请就 这种更一般的情形给出一种解决办法，并对图二按（1）的要求给出模型和结果。 S 1 A 4 4 S 1