交通信号灯的智能控制与实现.docVIP

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PAGE I 毕业设计(论文) 交通信号灯的智能控制与实现 姓 名 智丹 学 号 28010201028 专业班级 电子科学与技术 所在学院 电子信息学院 指导教师(职称)王红航() 完成时间 2012年4月 电子科技大学中山学院教务处制发 电子科技大学中山学院毕业设计(论文)任务书 题目名称 交通信号灯的智能控制与实现 设计(论文)的主要内容和要求 1、在十字路口有主干道(A方向)和支干道(B方向),安装有红、黄、绿三色信号灯,指挥车辆安全高效地通行。红、黄、绿三色灯分别代表禁止通行、公共停车及通行。 2、主干道(A方向)的通行时间为50秒,支干道(B方向)的通行时间为30秒,公共停车时间(两方向的黄灯信号)为4秒。 3、主干道(A方向)和支干道(B方向)分别装有一个车辆检测传感器。当公路有车辆时,传感器输出为高电平,否则为低电平。当A、B两方向只有一个方向有车辆请求通过时,该方向的车辆通行。其它情况下A、B两方轮流通行。 4、初始状态为A方向通行,B方向禁止。 推荐参考文献 预期目标和成果形式 学会如何查阅资料,掌握电子电路设计并熟练掌握EDA设计流程,熟练EDA设计软件平台QuartusⅡ的操作及硬件描述语言VHDL的应用。 起止时间 2011年9月20日至 2012年4月30日 指导单位 指导教师 年 月 日 审核意见 审核签名 年 月 日 电子科技大学中山学院毕业设计(论文)成绩评定表 设计(撰写)过程 评语: 【填写说明】: 参考《电子科技大学中山学院毕业设计(论文)设计(撰写)过程参考评分标准》评定成绩和书写评语。   指导教师评分满分50分,占毕业设计(论文)总成绩的50%。 指导教师: 年 月 日 成绩 论文评阅 评语: 【填写说明】: 参考《电子科技大学中山学院毕业设计(论文)评阅参考评分标准》评定成绩和书写评语。     评阅教师评分满分10分,占毕业设计(论文)总成绩的10%。 评阅教师: 年 月 日 成绩 论文答辩 评语: 【填写说明】: 本栏目由答辩委员会(小组)认真阅读论文的基础上,考察学生在答辩现场的表现,参考《电子科技大学中山学院毕业设计(论文)答辩参考评分标准》评定成绩和书写评语。 答辩成绩满分40分,占毕业设计(论文)总成绩的40%。 答辩组长: 年 月 日 成绩 总分 审核人: 年 月 日 PAGE IV 交通信号灯的智能控制与实现 摘 要 EDA技术是依靠功能强大的电子计算机,在EDA工具软件平台上,对以硬件描述语言HDL(Hardware Description Language)为系统逻辑描述手段完成的设计文件,自动的完成逻辑编辑、化简、分割、综合、优化和仿真,直至下载到CPLD器件,实现既定的电子电路设计功能。EDA技术使得电子电路设计者的工作仅限于利用硬件描述语言和EDA软件平台来完成对系统硬件功能的实现,极大地提高了设计效率,缩短了设计周期,节省了设计成本。实现路口交通灯系统的控制方法很多,可以用标准逻辑器件,可编程控制器PLC,单片机等方案老实现。但修改、调试这些控制功能都需要硬件电路的支持,在一定程度上增加了功能修改及系统调试的困难。因此,在设计中采用EDA技术,应用目前广泛应用的VHDL硬件电路描述语言,实现交通灯系统控制器的设计,利用Altera公司的Quartus II软件集成开发环境进行综合、仿真,并下载到CPLD中完成系统的控制作用。交通灯是城市交通监管系统的和总要组成部分,对于保证机动车辆的安全运行,维持城市道路的顺畅起到了重要作用。目前很多城市交叉路口的交通灯实行的是定时控制,灯亮的和时间是预先预定好的,在时间和空间方面的应变性能较差,一定程度上造成了交通资源的浪费,加重了道路交通压力。 实现利口交通灯的控制方法很多。本文通过综合分析与比较后确定EDA技术为本文欲采取的最佳设计方案然后用VHDL硬件描述语言分别对各个模块进行参数设计以及软件编程。将硬件电路与软件编程相结合使得各个模块的实现功能变得详实而具体。本文在最后对各个部分调试过程中出现的问题和也进行了描述以及提供了解决的办法。而且给出了部分模块波形仿真图。使整个设计实现主干道同行50秒,副干道同行30秒,公共停车时间为4秒,并且在每一个干道上安装了一个传感器,方便检测车辆的同行进而来控制哪个方向车辆的

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