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第 44 卷第 8 期 机 械 工 程 学 报 Vol.44 No. 8
2008 年 8 月 CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Aug. 2008
DOI ：10.3901/JME.2008.08.045
集成铸造数值模拟的车轮疲劳分析
1, 2 1 1 1 3
张 响 童水光 闫胜昝 钟翠霞 朱训明
(1. 浙江大学化工机械研究所 杭州 310027 ；
2. 郑州大学机械工程学院 郑州 450001 ；
3. 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司 新昌 312500)
摘要：弯曲疲劳寿命是汽车车轮重要的性能指标，目前其预测方法仍局限于传统的名义应力法或局部应力应变法，没有考虑
微观组织和铸造缺陷对疲劳寿命的影响，预测铝合金车轮在低应力水平下的高周疲劳寿命时与实际情况存在相当差距。基于
小裂纹扩展理论，建立低压铸造铝合金 A356-T6 车轮的以二次枝晶臂间距、针孔尺寸为参数的疲劳寿命预测模型。实现铸
造模拟、有限元分析与疲劳分析的集成，初步建立起综合铸造过程、铸造缺陷以及相关下游制造工艺对车轮力学性能影响的
平台。以某型车轮为例，采用该方法预测其弯曲疲劳寿命，试验验证预测结果比 Simth-Waston-Topper 方法更为准确。
关键词：铸造模拟 有限元分析 疲劳分析 铝合金车轮
中图分类号：TG 249.2
Integrating Casting Simulation into Automotive
Wheel Fatigue Analysis
ZHANG Xiang1, 2 TONG Shuiguang1 YAN Shengzan1 ZHONG Cuixia1 ZHU Xunming3
(1. Institute of Process Equipment and Control Engineering, Zhejiang University, Hangzhou 310027;
2. School of Mechanical Engineering, Zhengzhou University, Zhengzhou 450001 ；
3. Zhejiang Wanfeng Auto Wheel Co., Ltd., Xinchang 312500)
Abstract ：Bending test is the most important performance test of automotive wheel. At present, the fatigue life prediction still based
on nominal stress approach or local stress-strain approach. The effect of microstructure and casting defects has not been considered in
presently used approaches, there is a considerable difference between prediction results and real practice when these approaches are
used to predict the high-cycle fatigue life of the aluminum alloy automotive wheels under low stress level. A fatigue lif
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