某机场立交桥（实施）施工组织设计.doc

一、编制说明 1.1 编制依据 国家和部颁的有关工程技术标准，规范及规程。 XXX公路-机场大道立交桥工程施工图设计文件。 XXX公路-机场大道立交桥工程施工招标文件。 我集团相关人员对工程现场实际勘察情况。 1.2 编制原则 （1）施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。 （2）施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。 （3）遵循《招标文件》的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工方案，使建设单位各项要求均得到有效保障。 （4）遵循《施工图招标文件》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和要求。 （5）遵循有关施工技术规范和验收标准原则，在编制施工方案时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 （6）遵循实事求是的原则，在编制施工方案时，根据工程特点、现场实际情况，实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。 （7）遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 （8）遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。 （9）遵循公司《管理分手册》原则，确保质量、环境、职业健康安全三体系在本项目自始至终得到有效运行。 二、综合说明 2.1 工程概况 工程名称：天津滨海国际机场外围交通配套机场大道立交工程 工程范围：天津滨海国际机场外围交通配套机场立交工程位于东丽区现状XXX公路与外环线交口以东约2.3km处，为两层半全互通式立交，由南北、东西2个主线桥和8条匝道桥组成，主线桥双向8车道。本工程包括地面道路、桥梁、排水工程。 施工工期：根据招标文件要求，本工程开工日期为20XX年2月26日，竣工日期为2XXX年 6月 20 日，总工期480天。 工程简介： （1）工程位置 本工程位于现状XXX公路外环线以东约2.3km规划大道和XXX公路相交处，全部位于东丽区。本工程为机场改建后北出口，也是机场的主要客运出口，通过本立交可将机场的客运流快速疏散到天津市区、滨海新区、北京周边及以远地区。 （2）工程范围周边主要建筑物情况 本立交南临规划地铁二号线李明庄车场，最近相距220m，以南为规划天津滨海国际机场。往东、北方向均与京津塘高速公路相交，分别相距590m及360m。往西距外环线约2.3km，与跃进路和京津塘高速机场站出口联络线相交。XXX公路北侧为北塘排污河，立交西南象限为鼓浪屿大酒店及万康垂钓中心等建筑。 （3）本立交内桥梁跨越的主要线路情况 机场大道Z8#~Z9#墩之间和C匝道桥C8#~C9#墩之间跨越进入李明庄车场的地铁线路；机场大道Z12#~Z15#墩之间、C匝道桥C12#~C15#墩之间、F匝道桥F5#~F9#墩之间以及G匝道桥G3#~G6#墩之间依次跨越预留地铁试车线和预留地铁去东丽方向的线路；机场大道Z21#~Z24#墩之间、C匝道桥C20#~C23#墩之间以及D匝道桥D9#~D12#墩之间依次跨越XXX公路和北塘排污河；机场大道Z35#~Z37#墩之间、E匝道桥E#~E6#墩之间跨越京津塘高速公路；M辅道桥M19#~M21#墩之间、N辅道桥N12#~M14#墩之间跨越京津塘高速公路。 （3）工程规模 本立交桥梁包括机场大道桥梁、A线~H线8条匝道桥和M线、N线两条辅道桥，全桥梁面积为76438.9m2 2.1.1桥梁工程 （1）设计标准 1）荷载标准：城市-A级。 2）地震裂度：地震动峰值加速度系数0.15g，按地震动峰值加速度系数0.2g进行设防。 3）桥梁纵坡：最大为3.9%。 4）桥面横坡：机场大道桥梁为2%；匝道桥标准断面为2%，局部设有超高；辅道桥为1.5%，辅道桥上人行道为1%。 5）桥下净空： 各立交层间：≥5.0m 跨京津塘高速公路：≥5.5m 跨地铁二号线，轨顶：≥5. 辅道：≥4.5m （2）上部结构 机场大道、C匝道、D匝道跨越XXX公路位置处上部结构采用主跨跨径40m和45m的预应力混凝土现浇箱梁；机场大道、E匝道跨越京津塘高速公路位置处采用跨径30m的预应力混凝土小箱梁（先简支后连续）；M、N辅道桥跨京津塘高速公路位置处采用跨径（36+2x45+33）m连续钢箱梁结构；其余位置均采用跨径20米至35米的现浇箱梁，一般主跨小于或等于25m的采用钢筋混凝土箱梁，主跨跨径大于25m的采用预应力