某隧道工程（实施）施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 40 某隧道工程施工组织设计 第一章 编制原则 第一节、编制依据 ①《XX省某高速公路招标文件》及某隧道施工设计图； ②国家现行设计规范、施工规范、验收标准、某高速公路施工规范及有关文件； ③招标单位与投标单位在招标期间的往来函件及补遗资料； ④我项目部对施工现场实地勘察了解的资料； ⑤总监办、监理组及我公司积累的科技成果，成熟技术，施工方法以及从事同类工程施工的经验； ⑥我项目部调用到本工程的各类资料； ⑦其它相关资料。 第二节、 编制范围 施工项目的主要内容 某隧道为分离式双洞单向行车。本合同段范围内左洞长2270m，右洞长2267m，隧道单洞净宽8.75m，紧急停车带2.75m，洞内净高为 隧道施工配套管理房。 隧道进口工程及进口接线。 第三节、 编制原则 ① 安全第一原则 施工组织设计始终按照技术可靠，措施得力，确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，保证安全的前提下组织施工。 ② 优质高效的原则 强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广，使用新技术，确保创优计划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，在确保安全、质量的前提下，控制成本，避免不必要的浪费。 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案，作为工程施工管理的指导思想，在施工组织设计编制中，对隧道开挖、排水防护，预防瓦斯、毒气等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术允许的情况下，优先选用最佳方案。 保证工期的原则 根据业主合同文件对本合同段的工期要求，编制合理的、周密的、科学的施工方案，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。 合理布局，科学配置的原则 从节约临时用地，减少植被破坏，搞好环保，防止水土流失，文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地，工程完工后及时恢复植被，恢复自然面貌。 根据本合同段的工程量大小及管理目标的要求，在施工组织中科学配置，选用有隧道施工经验的管理人员，选择专业施工队伍，投入先进的施工设备，选用优质材料，确保工程资金的周转使用，达到人、财、物、设备的科学合理配置。 第二章 工程概况 第一节、工程简介 ① 工程概况 某高速公路是XX省高速公路项目“3388网”中“三纵”XX至XX高速公路的一段，同时也是国家高速公路网中XX高速公路与XX高速公路之间的横向联系大通道。本项目的建设，对于完善区域公路网、优化区域交通运输结构、促进区域经济发展有着重要的战略意义。本项目的建设既是满足交通量增长、改善区域行车条件的需要，同时对于促进沿线居民主的脱贫致富，加强民族团结有着深远的影响。某隧道为某高速公路的其中一段，隧道为分离式双洞单向行车。隧道线间距进口约为22米,中间段为40米,出口约为23米.左幅隧道起讫桩号为ZK53+830-ZK58+590,长4760米，最大埋深566米；左幅隧道起讫桩号为YK+833-YK58+555，长4722米，最大埋深571米。隧道位于XX西部X县X乡与某乡交界位置。其中第XX合同段范围内左洞长2270m，右洞长2267m；隧道单洞净宽13.0m，净高 ② 工程地质 （1） 地形地貌 隧道处于XX西部高原，位于盘县坪地乡雨格和某乡境内，穿越中山区，最高海拔高程约2380.6米，穿越的山脉呈北西或北东向展布，与构造线基本一致。隧道通过段场区附近海拔1684.0-2380.6米，相对最大高差696.6米，隧道轴线通过的地面高程为1720.-2360.0米之间，相对最大高差为578米。进口段位于X县XX乡XX村X组南面后坡陡崖一带，自然坡度70-80°，隧道进口及ZK54+450-ZK54+650段位于冲沟内，下部为冲洪积区，覆盖层较厚，地形平缓，自然坡度2-3°，地貌主要为溶蚀、侵蚀型中山地貌，植被不发育，多为耕地。有乡村公路通过，交通较方便。 隧道中为剥蚀、侵蚀型中山地貌，地表覆盖层较薄，植被较发育。隧道出口位于某乡镇北约1KM，位于冲沟左侧内，冲沟两岸基岩裸露，地形陡峭，自然坡度35-75°，为玄武岩构造、剥蚀形成陡崖、陡坡，地表多为耕地。出口段属于侵蚀、剥蚀型中山地貌。出口附近无公路通过，交通不便。 （2）地层岩性 场区上覆第四系残坡堆积层（Qel+dl）粉质粘土、崩塌堆积层（Qc）块石土、冲洪积层（Qal+pl）块石土。下伏基岩自隧道进口至出口段为二叠系下统茅口组（Plm）灰白色、灰色中厚至厚层状灰岩；二叠系上统峨嵋山玄武岩组（P2β）灰绿、深灰、灰黑色玄武岩夹少量玄武岩质角砾岩、凝灰岩，在顶部夹玄武质岩屑砂岩，粘土岩和煤层。分述如下： 残坡堆积层（Qel+dl）：粉质粘土，褐黄色、浅黄色，硬塑，含少量灰岩及玄武岩碎、块石，厚0-7米。场区内零星分布。 冲洪积层（Qal+pl