桥涵施工技术方案表-A3纸.doc

桥涵工程施工技术方案表 部位 施工技术方案 基 础 明挖基础 ⑴采用挖掘机开挖，人工配合；岩层基坑开挖采用风枪打眼，光面爆破开挖；基底30cm厚采用人工风镐开挖，避免破坏基底。 ⑵采用组合钢模板，拌和站拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送，通过滑槽浇注混凝土，插入式振动器振捣，覆盖麻袋洒水养生。 旱地及浅水 中钻孔桩 ⑴根据不同地质情况，对土层处的钻孔桩采用旋挖钻机、回旋钻机，对地层处有砾石、岩层的桩基采用冲击钻机成孔。 ⑵导管法灌注水下混凝土成桩。 ⑶浅水中基础采用编制袋筑岛围堰。 深水中 钻孔桩 ⑴吴堡黄河特大桥跨越黄河，其中的4、5、6号墩的基础位于深水中，施工期最大水深约4米。根据设计，采用双壁钢围堰防护施工，同时搭建450m栈桥作为施工运输通道，同时确保通航。 ⑵利用栈桥上的履带吊设置水上钻孔平台，钢管桩和钢护筒采用履带吊打设。 ⑶采用长护筒打入密实土层。 ⑷混凝土采用搅拌运输车运送到平台处直接灌注水下混凝土。 挖井基础 ⑴阳石小东川河特大桥、吴堡黄河特大桥、清河沟特大桥等部分基础设计为挖井基础。挖井基础长、宽、深的尺寸有多种形式，如：20.8*5*10m、14*11*17m、11.7*9.31*23m、28.4*9.6*14m等。 ⑵挖井基础上部为黄土，下部持力层为砂岩，基底基本上位于地表水以上，但施工中可能有少量渗水。挖井基础的上部土层采用钢筋混凝土围堰防护，围堰下至基岩下1米处，下部基岩采用钢筋混凝土护壁。 ⑶挖井基础的混凝土采用普通混凝土，施工中对渗水量大的坑壁必要时进行注浆处理，基础开挖结束，若底部渗水量大，可在底部开挖积水坑，用抽水机抽水，必要时压浆封堵。 ⑷由于基坑平面尺寸大，绑扎钢筋时需搭设钢管脚手架，基础混凝土分层分次浇注，避免一次浇注产生的水化温度，有效防止大体积混凝土易产生温度裂缝。 ⑸对大平面的深基坑混凝土采用多导管浇注，并在导管中设置消力片，防止混凝土离析，并加快施工进度。 承台 ⑴常规的小承台模板采用组合钢模板，模板加固采用外拉内撑技术加固，混凝土施工与明挖基础同。 ⑵吴堡黄河特大桥深水基础的承台（低桩承台）利用双壁钢围堰施工。 ⑶吴堡黄河特大桥主墩承台为大体积混凝土，为降低大体积混凝土水化热，采取加冰降低拌和水温（夏季施工时）、承台中埋设两层冷却水管等综合技术方案。 墩 台 一般墩台身 ⑴模板采用整体式钢模板，按设计尺寸定型制作。 ⑵低墩15m以下的模板拼装后整体吊装，15m以上的分节吊装。 ⑶一般墩台身高度在30m以内整体一次浇注混凝土，泵送入模。 空心高墩 ⑴高墩均为空心墩(30m以上)，采用液压自升工作平台翻动模板进行施工。 ⑵设置塔吊，作为材料和混凝土的垂直运输。 ⑶设置施工电梯，作为施工作业人员及小型施工机具的上下运输。 ⑷墩顶实心段施工采用预埋牛腿进行施工。 桥涵工程施工技术方案表 部位 施工技术方案 上 部 结 构 悬灌连续梁 ⑴先施工主墩，保证主墩基础在汛期来临之前施工完毕，然后进行主墩墩身的施工，为连续刚构的施工尽快创造条件。 ⑵采用菱形挂篮进行施工，运输方式主要采用塔吊、工业电梯和混凝土泵等进行水平和垂直运输。 ⑶托架法完成0#块及边垮不平衡段的现浇施工。 ⑷Ｔ构两边均衡作业。混凝土灌注对称进行，挂篮移动时，两边距离差不要大于40cm，移动速度要缓慢，不大于10cm/min。 ⑸为防止T构因热胀冷缩而对合拢段的混凝土产生影响，在合拢段箱体内模及顶板钢筋安装间，选择气温最低时间。 ⑹对线形进行动态控制。 节段拼装 简支箱梁 ⑴阳石小东川河特大桥(DK160+418.87)中的13-56m为双线预应力混凝土简支箱梁，采用现场节段预制，造桥机节段拼装。 ⑵桥梁附近无合适的预制场地，预制场拟在前进方向越过下楼桥1号隧道（167m）和东家湾中桥（3-24m）后的一路堑上约80m范围内的路堑上作为预制场，但路堑宽度不够，需阔挖路堑至42m，内设龙门吊移梁。 ⑶台座采用混凝土基础，端部加强；底模板采用固定式整体钢模板，侧模板采用整体框架式钢模板，内模板采用整体钢模台车结构，利用滑道纵梁作轨道整体移动以减少模板拆装工作量。 ⑷箱梁混凝土的底板、腹板及顶板一次灌注。 ⑸底板和顶板混凝土采用平板式振捣器和插入式振捣器配合振捣，腹板混凝土采用附着式振捣器为主，插入式振捣器配合。 ⑹定制56m双线整孔造桥机施工该桥，通过咨询和了解，铁五院已有此造桥机的施工图并通过论证。 ⑺平板车移梁，造桥机就位后拼装梁段，调整定位、绑扎钢筋、支立模板后浇注湿接缝，最后张拉整孔箱梁，造桥机前移过孔。 简支箱梁 ⑴井沟大桥为7-32m双线整孔简支箱梁。根据现场条件，采用支架法浇注箱梁。 ⑵对跨越小沟谷处采用门洞式支架，其他较平坦地段采用满堂钢管支架。 ⑶箱梁支架事先预压，保证施工质量。 ⑷单孔箱梁一次浇注成型